三菱這個日系品牌在國內還是一直都非常受消費者歡迎的，三菱作為最早一批進入國內汽車市場的車企，本身是集技術與品質於一身佔據了先機跟優勢。但是三菱近些年來的表現卻是非常的低調，甚至遭到網友調侃三菱造車完全看心情，遠沒有豐田、本田等品牌對造車那麼熱衷，從而導致三菱旗下車型僅有寥寥幾款，雖然各方面都不錯，但也提不起消費者的興致。
當然三菱對國內汽車市場絕對是極為看重的，最近也是動作頻繁終於要動真格了，全新的歐藍德、奕歌紛紛到來大大增加了市場競爭力，而且三菱或很快會量產一款萬眾矚目的概念車，這款車型才是三菱的啥殺手鐗，如果該車能夠儘快上市甚至直接可以讓三菱翻身，這款車型就是此前亮相車展的概念車——三菱GT-PHEV。三菱動真格！新車比寶馬X6漂亮，配四驅油耗1.9L，不足12萬要啥H6。這款新車採用跨界轎跑SUV設計，以高逼格的外觀強勢亮相，讓很多消費者一眼就記住了它，對其念念不忘。
今天小編結合圖片再給大家簡單介紹一下這款新車，由於是概念車新車外觀打造極盡誇張，如果量產之後變化不大將對年輕消費者擁有致命的吸引力。前臉進氣格柵採用家族大X設計，不過氣勢遠不是現有車型能夠相比的，誇張的尺寸搭配大量鍍鉻條以及高光塑料的裝飾，精緻大氣檔次感非常高。新車大燈是前臉另一吸睛的部分，豎直的大面積設計可以說不是多麼漂亮但足夠引人注目，而且內部是矩陣式led大燈擁有最好的照明效果，頂部更是配備有高逼格的led日行燈，更有效提升了整車的檔次。
新車側面也不簡單，粗壯的雙腰線讓其具備著濃厚的運動氛圍，然後就是高端的對開門這可是勞斯萊斯的專屬，卻出現在了三菱新車的設計，充分彰顯新車高端的定位，不過量產之後肯定是不會帶來，因為在這個價位顯然是不切實際。側面還有22英寸的超大輪轂、溜背設計的懸浮式雙色車頂、高端的隱藏式把手每一個地方都是賣點，說比寶馬X6漂亮一點都不誇張，就是看量產之後能夠帶來多少。車尾部分也是相當出色，粗壯的貫穿式一體尾燈，不僅辨識度高而且點亮效果炫酷，完全符合年輕消費者對個性的追求。另外頂部有漂亮的上揚尾翼、底部有霸氣的厚重護板，讓整車的外觀真正趨於完美。
接下來，新車在內飾部分也是盡顯豪華，同級國產車在他面前都會有黯然失色的感覺，大量真皮的運用搭配縫線的設計，讓整個內飾具備著相當高的檔次。然後新車對於科技感營造也沒有落下，超大尺寸的全液晶儀表，不僅集成豐富的行車信息，而且還有不少的娛樂功能加入，通過T型臺頂部的觸控式小屏幕可控制並且支持語音，操作便捷可玩性非常高。內飾還有高逼格的旋鈕換擋、多種駕駛模式切換、動感的多功能方向盤，內飾每一個部分的配置都能體現出這款新車的高端。
空間尺寸方面，這款新車也是緊湊級車型當中的佼佼者，整體尺寸分別達到4653mm、1883mm、1720mm，軸距2700mm，概念車的對開門雖然不會帶來，但是擁有完美舒適度的座椅肯定不會缺席，對日常家庭使用來說空間足夠寬敞而且非常舒適。最後動力設計上概念車展示的是混動車型，由三臺電動機加一臺汽油發動機以及電池組構成，配合之下綜合輸出功率可達149kw，而且還配備有四驅系統，動力表現完全配得上強悍二字。電量充足的情況下，這款車型能夠提供一個百公里僅1.9L左右的超低油耗，而且綜合續航里程能夠達到1200km，真正的續航無憂。據悉，為降低成本該車量產之後將會有1.5T的燃油版車先加入，對普通消費者來說顯然是非常值得期待。
綜合各方面表現來看，這款三菱GT-PHEV或以不足12萬的起售價量產上市，哪怕是普通版車型也是擁有相當濃厚的誠意。新車的性價比是真正的不輸國產，有了這款新車還要啥H6，真的要果斷放棄哈弗H6等這車了，三菱能否儘快翻身就看這款車型的量產速度。