《飛馳人生》韓寒：一生熱愛，回頭太難

賽車飛馳人生馬拉松沈騰高曉鬆電影火車站 2019-02-10

春節檔的第一張電影票我奉獻給了韓寒導演的，繼《後會無期》、《乘風破浪》後的這部——《飛馳人生》。

大家肯定就想知道電影好看不好看，先別急，我這先講個故事。

曾經有個人叫做徐浪，他在上學時收到了父親的生日禮物——一輛摩托車。

1993年的時候他擁有了人生中第一輛車——是一輛北京吉普，殷實的家境和父親的支持讓他開啟了作為一個職業賽車手的生涯。在那個年代的旁人的眼裡，他只是一個玩車的“敗家子”，實則相反，他在那個國內拉力賽車的洪荒時代，幾乎憑藉一己之力，開拓出來一條嶄新的道路。

2000年10月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽韶關站既亞太拉力錦標賽，獲得2升杯第三名，N2組第三名。

2001年 7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得2升杯第二名。
2002年 6月參加中國汽車運動聯合會培訓中心中級拉力駕駛培訓。2002年8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。
2003年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因機械故障退出。2003年 7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得1.6升杯第二名。
2006年5月澳大利亞帕斯拉力賽第九名。
2007年先後代表紅河車隊，咳速停車隊和自己組建的無名車隊參加比賽獲得第二名。
2008年 5月以個人身份參加新疆環塔克拉瑪干沙漠越野拉力賽，取得3個“金頭盔”獎（汽油組賽段第一名）但未最終完賽。

.......

列舉他的榮譽的時候因為篇幅我已省略許多，但這個國內拉力賽領路人和頂尖的賽車手，在2008年參加穿越東方馬拉松越野賽時，因為去幫別人開出陷入泥沼的賽車，拖車鋼繩意外斷裂，擊中徐浪頭部。

去世的時候，他只有32歲，家裡面的妻子還懷有3個月的身孕。

他就是帶領韓寒進入拉力賽車手生涯的徐浪，對韓寒來說是一個亦師亦友的知己。

韓寒曾經在博客《寫給徐浪》寫道：

他也是中國賽車的英雄，他是中國最好的職業車手，他死於他最喜歡的事業和理想，死在了他熱愛的賽道上，這也是除了安然老死意外最好的最英雄一種死法，希望有天我也如此。
雖然這些都來的太早，雖然這是中國賽車一個巨大的損失，但他已經是中國賽車最偉大的一個傳奇人物。能成為他的朋友，並且在他身上學習到很多駕駛的技術，我覺得很榮幸。

在《乘風破浪》中我們的男主人公名字就叫徐太浪，而這部《飛馳人生》裡面開頭有一段致敬諸多拉力賽車手的片段，在熒幕上，徐浪和麥克雷，伯恩斯等一眾偉大的賽車手一同出現。

再來說說導演韓寒：

我年輕的時候有段時間特別喜歡韓寒，當然現在年紀也沒大到哪去，如今憶往昔歲月時，就會以現在相對成熟的心智去分析那時候的自己：

首先那時候比較叛逆，喜歡標新立異的東西，退學寫小說玩賽車出專輯（確實出過專輯）的韓寒顯然很符合叛逆青春期少年的心理訴求。激昂文字，指點江山，批判教育體制，靠著才華過著自己瀟灑的人生，這些東西對於一個普通的被教育制度逼得奄奄一息的孩子來說，無疑是一劑很好的精神麻醉劑。

其次按照現在流行的說法我也是一檸檬精，同樣是個小鎮青年，人家新概念作文大賽出道，我在糾結這次考試比上次進步還是退步了多少名的時候，人家已經拿著稿費玩起了賽車，我就很酸很羨慕。

我一直到現在還挺喜歡韓寒，有空還常去他博客看看，不是因為他的作品有多好，而是因為他代表著一種可能性，一種很酷的靠著反抗現有體制獲得成功的可能性。

當然勇者屠龍後有沒有變惡龍這是後話，現在的韓寒已過而立，有他的考量和妥協，難以避免。

說回電影本身：

這是不是一部特別好的電影呢？我能確定的告訴你：並不是。

值不值得在春節檔去買票看一下？值得。

故事非常簡單，老少皆宜，講一個落魄賽車手在賽道上重現往日輝煌的勵志故事。演員陣容也足夠強大，沈騰自然不必多說，還有黃景瑜，這個女觀眾可能比較熟悉，我對他的印象僅限於《紅海行動》中的狙擊手，而這次的賽車手角色也演繹得很棒。

為什麼我會有如此評價？

我一直一來都是一個狠不下心去批評一個作品的人，因為無論如何，對我來說發表評論要比拍部電影容易得多得多，敲敲鍵盤而已誰都會。

我是個沒見過多少世面的人，對我來說，我尊重每一個內容創作者，因為我的能力有限，只能做內容的享用者，一個作品能夠告訴我一些我以前沒見過的東西，那就是值得一看的。

而國內估計找不出誰能夠更準確去拍一部關於拉力賽車的電影，除了韓寒，說句實在話，我覺得韓寒比起導演和作家，更加彰顯他能力所在的應該是拉力車手這個角色。

最後那一段賽車決賽拍得屬實精彩，為了讓觀眾真切地感受到拉力賽的緊張刺激，取景地特地選在了新疆的巴音布魯克，4000多米的海拔，韓寒在和高曉鬆的訪談中說：

二十幾臺車都是真實的拉力賽比賽用車，每臺的費用都要兩三百萬，因為巴音布魯克賽道的危險性和高海拔，救援難度大，所以特地安排了救援直升機在旁邊待命，又因為劇組佔用了當地的救護車資源，事後劇組又捐給當地醫院六臺救護車。

2月5日韓寒在微博發表一篇文章：一生熱愛，回頭太難，也講訴了電影拍攝的辛苦。（公眾號後臺回覆”一生熱愛“可觀看”）

綜上所述，賽車部分相當精彩，鏡頭語言準確凌厲，比起前兩部進步了很多：賽道的險，速度的快，人的緊張，都表現得很好。

但缺點也同時存在。

說實話電影的前半段節奏我不是特別喜歡，有點MV的感覺，幽默感像在走過場。

還好沈騰這演員吧，有一種光杵在那就能惹人發笑的魅力，你把這些片段拆開來，似乎也還過的去，冷不丁的還覺得挺有意思，但多了就審美疲勞了。比如諧音梗，反差帶來的幽默感，很多都帶有書面化的特點，就像寫的段子，看文字會覺得很搞笑，但現實中真有人這麼做了，可能叫人替他尷尬。

不過尹正跳鋼管舞那一段真的笑死我了！

還有一個問題是什麼，韓寒的電影一直在致力於展現一些“男人的浪漫”。

他提的口號都是什麼“男人至死是少年”，不錯這我很喜歡，但我同時也會害怕的是這會不會導致一部分女觀眾引發不了共鳴甚至像當年的《乘風破浪》一樣引來一些無端的批判，所以我一直覺得，韓寒電影裡面女性角色的缺位一直是一個挺讓人遺憾的“特點”。

還有一些值得提一下的地方：

第一個關於結局（劇透警告）。

張弛是否死了？雖然電影沒點名，算是給了個開放性結局，但是我認為是死了。

首先上映版本考慮到賀歲檔期的緣故，剪了三十分鐘，其次那片海的實際取景地是沒有的，是後期做上去的，懸崖下面就是陸地，掉下去十死零生，最後彩蛋部分賽車飛了起來（超現實的場景），韓寒對於喜愛的電影《阿郎的故事》的致敬，以及最後守望先鋒的彩蛋有出現天使的臺詞“heroes never die”，種種跡象表明張弛的確是死在了他所熱愛的賽道上了。