“第一階段基本沒什麼難度，主要是第二階段，地形地貌比較複雜，岔路口多，而且由於專業車手和量產車手的混發，導致快車手發車時間不長就會追上前車的灰塵，對領航的注意力要求很高，稍不注意就會容易錯過路口。跟往年的排位賽與眾不同的就是，沒有給車手和領航一個熱身的機會，上來直接幹。”——RZOIL龍行天下車隊領航員 馬文科
2019中國環塔（國際）拉力賽暨中國汽車越野錦標賽新疆分站賽於5月20日結束了排位賽（SSS）的爭奪，代表凱勵程KTMR2R星之隊出戰的西班牙車手阿曼德·赫爾南迪斯憑藉30分14秒5的成績拿下摩托車組首位，汽車組北京越野世家車隊的法國車手克里斯蒂安·拉維列/皮埃爾·加西因以26分24秒7的成績位列國家四驅組第一、吉利汽車殼牌潤滑油車隊的韓魏/廖岷以26分53秒3的成績位列國家兩驅組第一。
本賽事由中國汽車摩托車運動聯合會、新疆維吾爾自治區體育局、寶鋼集團八鋼公司共同主辦，新疆汽車運動協會、新疆摩托運動協會、新疆環塔汽摩運動俱樂部有限責任公司、中汽摩聯賽事運營有限公司承辦。
當天的排位賽共有100臺汽車、26臺摩托車發車。起點與終點均位於阿克蘇市西南的阿依庫勒鎮附近的月亮泊，特殊賽段里程數33.09公里，由兩段計時路段鏈接行駛路段組成。儘管是本屆比賽的排位賽段，但沙漠、浮土和岔路口較多仍會給車手們帶來一些小麻煩。這個賽段的成績將計入總成績，但對於不少車手而言，為了避免在第一賽段扮演清道夫的角色，會在當天有所保留。
摩托車組：赫爾南迪斯最快
代表凱勵程KTMR2R星之隊出戰的赫爾南迪斯當天完成比賽後以超過兩分鐘的領先優勢排名組別第一，他的隊友張敏和五堡車隊的扎克爾·牙克甫分列第二和第三位。
“今天的比賽就是一個熱身，對我們來說一切都還算順利。明天開始將迎來真正的挑戰，今年的比賽沙漠賽段佔比例很大，但我想我和我的兩位隊友都已經做好了迎接挑戰的準備了，”赫爾南迪斯賽後表示。
重返摩托車賽場的四屆環塔冠軍、今年代表殼牌安利XS一路向南拉力車隊出戰的方明集和2012年冠軍得主、代表新疆敢探號車隊出戰的周田分列第四和第五位。在接受採訪時，兩人也均提及對於環塔拉力賽能夠重返南疆發源地表示欣慰，並預計沙漠佔比較高的本屆賽事競爭程度將會空前激烈。
代表東道主八一鋼鐵長城潤滑油車隊出戰的林曉龍、王雲排在凱勵程KTMR2R星之隊的趙宏毅之前位列第六和第七。北京奧創視界醫學車隊的林曉東位列ATV組首位。
汽車國家四驅組：北汽軍團前五佔四席
2019賽季新規則的變化使得每場比賽國家四驅和國家兩驅的排名進行了劃分。在國家四驅組方面，北汽軍團的三名車手克里斯蒂安、汪海/李鵬程、劉彥貴/沙賀佔據前三名的位置。而車隊主力車手張國宇/劉元位列寧夏遠航車隊的馬海龍/田雷之後列第五充分展示了北汽軍團的綜合實力。而克里斯蒂安的成績也是汽車組所有車手中最快的。
“今天的賽段儘管距離不長，但卻充滿了挑戰。從這個賽段的情況來看，我對我們的賽車非常滿意，”克里斯蒂安在終點接受採訪時表示。
北汽軍團的鹿丙龍將在本屆比賽中作為車隊戰略部署十分重要的一環，而他的心態以及對賽車的理解經驗也是車隊作出這一決定的考量。
今年陣容龐大的RZOIL龍行天下車隊同樣值得期待，去年在FIA穿越洲際越野世界盃中獲得多站組別冠軍的王翔/楊濤加盟，提升了車隊的作戰實力。王翔排在鹿丙龍之前位列第五，也是龍行天下車隊當天成績最好的車手。
汽車國家兩驅組：韓魏拔得頭籌
在國家兩驅組方面，吉利汽車殼牌潤滑油車隊的韓魏以不到兩分鐘的優勢，排在陝西雲翔俱樂部的張明/秦旭之前。賽後韓魏表示自己的目標十分明確，就是拿下組別冠軍。力魔雄風車隊的宋昆/馬淼位列第三位。
猛獅儲能車隊的金京/王少偉本站比賽轉投新東家，儘管和過去所駕駛的美式巴吉賽車相比有些差異，但他本人承認硬虎團隊的後勤和服務能力給他留下了深刻印象，並且也期待能在本場比賽中為新車隊帶來優異成績。陝西雲翔汽摩運動有限公司的訾雲剛/王曾嶸位列第五。對於車隊來說，孫平/杜太廣車組當天遭遇陷車也證實了今年的比賽從一開始就充滿難度。
結束當天比賽之後，車手們將於5月21日迎來本屆比賽SS1（阿克蘇托木爾大峽谷賽段）的爭奪，起點和終點分別位於溫宿縣博孜敦柯爾克孜族鄉和吐木秀克鎮附近，特殊賽段里程數144.23公里。儘管這個賽段的公里數並不長，但峽谷內較多的岔口以及複雜多變的地形仍會帶來不小的挑戰。
（文/中汽摩聯特約記者 費超 圖/樑振文）
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