北京時間，2017年6月9日，玲瓏輪胎2017中國卡車公開賽北京揭幕戰拉開帷幕，我們期待已久超級大卡終於展露真顏，在未來2天裡這群鋼鐵猛獸將給我們帶來不一樣的速度與激情。
一早的金港賽車場就顯得格外的忙碌，P房內各車隊開始對車輛進行調試工作，震耳欲聾的轟鳴聲告訴我們一群龐然大物們來了。作為中國卡車公開賽進行3.0時代的第二個年頭，今年的比賽無論在參賽陣容，還是規模上都上升了一個臺階，格外的令人期待。
參賽陣容
今年共有10支車隊和19名車手參加比賽，除了此前玲瓏輪胎車隊、乘龍汽車隊、零公里潤滑油隊等實力車隊參與之外，今年的賽事新勢力，鉑駿產業車隊強勢加盟，將成為今年比賽名次的有力爭奪者。
縱觀今年的參賽選手，可謂是星光熠熠，競爭異常激烈，老將侯紅寧、龔斌、王利係數到場，除此之外，還有三名外籍車手分別代表三支不同車隊出戰，去年卡賽年度總冠軍David再次代表零公里潤滑油車隊出戰，Adam和首次參加中國卡車公開賽的英國選手Oliver分別代表乘龍車隊以及玲瓏輪胎車隊出戰。對於中國卡車公開賽，在歐洲有過四年賽事經驗的玲瓏輪胎車隊車手Oliver表示，“很高興能夠參加中國的卡車比賽，這個比賽很棒，賽道也很好，本站的比賽目標將鎖定在前四名。”
中國開車公開賽經過十餘年的發展，積累了濃厚的文化基礎和群眾基礎，吸引了越來越多的選手參與其中，在本站比賽中，就有一名女性車手參賽，她就是來自青島安路博賽車隊的美女車手陳彥君，作為有過環塔、CRC、越野場地賽經驗的陳彥君來說，卡賽對她有著不一樣的吸引力，她表示，“卡賽給人的感覺非常有力量，更加充滿挑戰，坐在賽車內的視角很好，更安全，這對於女車手來說誘惑是很大的，想象一下一個女孩子駕馭這麼一個龐然大物馳騁在跑車的賽道里，心裡是非常爽的，跑完卡賽之後，之後都不想開小車了”。
在今天下午試車的時，陳彥君駛出賽道後遲遲沒有回來，不免讓人有些擔心，後來才知道原來賽車的萬向節發生了故障，在經過維修後已經修好，不會影響明天的比賽。對於明天的比賽，陳彥君表示，“本站比賽主要目標就是適應賽車，適應比賽，在不違反規則的前提下，順利完賽就好。”讓我們期待她的表現。
賽事新規
在今天上午舉行的賽手會上，裁判組就今年的賽事規則向車手們進行了一個解釋和介紹。其中，與往屆比賽不同的是，今年在比賽過程中將加入強制進站的環節，選手在比賽過程中，必須強制進入P區一次，且速度不得超過40km/h，如果車手未進入P區將面臨著相應的罰時處罰。這項新規的設立無疑成為了本站比賽的亮點之一，將更大限度的增加比賽的觀賞性和靈活性。
對與新規的設立，不少車手錶示，這無疑也增加了比賽的難度，在何時選擇進入P區將成為戰術上的一個考量。
強力改裝
今年的比賽，不少車隊在往年基礎上都對賽車進行了更加大幅度的改裝，其目的只有一個，取得更好成績！其中，乘龍汽車隊在眾多車隊中可謂是，改裝最為深度的，老將侯紅寧駕駛的T7賽車，自今年5月起，耗時一個月完成了賽車結構的整體改裝。賽車在去年的基礎上，由雙橋的6X4改為今年的單橋4X2，發動機和變速箱也相應的向後挪了將近一米的距離。
據老將侯紅寧介紹，“賽車結構的變化令賽車總重減少將近一噸的重量，賽車動力將更加從容，發動機和變速箱的後移，使得車輛的重心分散平均，這樣賽車在過彎時推頭現象將會減輕，後輪的抓地力也會更好。在今天的試車過程中感覺，賽車的性能還沒有完全發揮出來，發動機的調校還沒有達到最佳狀態，隨後我們將會對賽車進行進一步的調試，相信明天排位賽上成績還能更好一些。”
戰火已經點燃，各車隊和車手都已蓄勢待發，在明天10支車隊的19名車手將分成A、B兩組進行排位賽和預賽的角逐，哪支隊伍能取得更好的表現，讓我們共同期待。