中國汽車運動的歷史很短，以至於至今真正意義上的職業車手少之又少。現在國內各大賽場比賽的車手，大部分只是出於愛好、考出賽照在賽場上馳騁的非職業車手。這些人或依靠自身的優越條件涉足賽車、或依憑過人的天賦在龐大但並不算專業的國內賽車市場淘金。站在專業的角度上來說，中國的賽車還缺乏真正職業的車手群體支撐。
不過在我看來，車手是否“科班”其實並不重要。對於任何一項運動而言，支撐這些運動的人永遠是最普遍的觀眾群體和中間的“愛好者”階層。只有這些人真正的愛好並參與其中，一項運動才可以說是“有群眾基礎”，有了群眾基礎，也就有了市場。同時需要車企的支持。
推廣真正意義上的平民賽車。這也意味著賽車手到了真正意義上的車迷群體當中。越來越多的有天賦的年輕車迷走向賽道，對於中國的賽車職業化、專業化更有影響力也有幫助。
我也算是一名平民賽車手，每年都會參與一兩屆民間組織的車手競賽，26日，就和來自全省各地的“老司機”齊聚九如山賽場，參加了一場民間車王爭霸賽，共同爭奪賽事的王者桂冠。
很可惜，我沒有衝進前三，但還是有很多收穫，參賽過程中很多車手和我聊天，說自己是第一次參加這樣的比賽，這樣的比賽方式對他們來說很新鮮，也很有趣味性。確實，向這樣能拉近了我們百姓車友與賽車之間的距離，為我們愛好汽車運動的發燒友提供了一個競技性與娛樂性兼顧的體驗平臺的機會現在還是太少了，真心希望更多的車企及經銷商能夠投身到這類活動中來，這是對平民賽車手極大的鼓勵，希望在未來我們可以得到更多的車友互動機會。
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