'領克03Cyan要做中國自主品牌汽車性能車攪局者'

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領克03Cyan要做中國自主品牌汽車性能車攪局者

汽車工業的發展離不開汽車文化的土壤,有經典好玩的汽車一代代傳承,自然而然形成了深厚的文化底蘊。當然,這其中好玩的車是主因,缺少了這個因子,也很難長成枝繁葉茂的參天大樹。

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領克03Cyan要做中國自主品牌汽車性能車攪局者

汽車工業的發展離不開汽車文化的土壤,有經典好玩的汽車一代代傳承,自然而然形成了深厚的文化底蘊。當然,這其中好玩的車是主因,缺少了這個因子,也很難長成枝繁葉茂的參天大樹。

領克03Cyan要做中國自主品牌汽車性能車攪局者

中國汽車工業雖然高速發展,但在汽車文化這一領域無疑是不被重視的,完全靠民間的“雜牌軍”在坊間自由流傳,隨時會受到各地阿Sir不同的待遇。曾經一些流行的車型如雨燕、菱帥、翼豹、EVO、尚酷、高爾夫、思域、銳志、福克斯等等,好多車型已成為昨日黃花,難得一遇。

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汽車工業的發展離不開汽車文化的土壤,有經典好玩的汽車一代代傳承,自然而然形成了深厚的文化底蘊。當然,這其中好玩的車是主因,缺少了這個因子,也很難長成枝繁葉茂的參天大樹。

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中國汽車工業雖然高速發展,但在汽車文化這一領域無疑是不被重視的,完全靠民間的“雜牌軍”在坊間自由流傳,隨時會受到各地阿Sir不同的待遇。曾經一些流行的車型如雨燕、菱帥、翼豹、EVO、尚酷、高爾夫、思域、銳志、福克斯等等,好多車型已成為昨日黃花,難得一遇。

領克03Cyan要做中國自主品牌汽車性能車攪局者

好在自主品牌開始了覺醒,希望在賽車圈引領一下風尚,把汽車運動的基因發揚壯大。Lynk&Co領克WTCR的賽程,03 Cyan概念車的刷紐北圈速之路,要把網紅的路子堅持下去。以7分20秒143的成績刷新非量產最快前驅車記錄。

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汽車工業的發展離不開汽車文化的土壤,有經典好玩的汽車一代代傳承,自然而然形成了深厚的文化底蘊。當然,這其中好玩的車是主因,缺少了這個因子,也很難長成枝繁葉茂的參天大樹。

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中國汽車工業雖然高速發展,但在汽車文化這一領域無疑是不被重視的,完全靠民間的“雜牌軍”在坊間自由流傳,隨時會受到各地阿Sir不同的待遇。曾經一些流行的車型如雨燕、菱帥、翼豹、EVO、尚酷、高爾夫、思域、銳志、福克斯等等,好多車型已成為昨日黃花,難得一遇。

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好在自主品牌開始了覺醒,希望在賽車圈引領一下風尚,把汽車運動的基因發揚壯大。Lynk&Co領克WTCR的賽程,03 Cyan概念車的刷紐北圈速之路,要把網紅的路子堅持下去。以7分20秒143的成績刷新非量產最快前驅車記錄。

領克03Cyan要做中國自主品牌汽車性能車攪局者

不過從領克03 Cyan概念車搭載2.0T,最大功率535匹,最大扭矩504牛米,百公里加速4.4秒,極速310公里/小時,配備6速序列式變速箱來看。性能談不上有何優越,加速更是令人失望,或許只是為了紐北而來。

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汽車工業的發展離不開汽車文化的土壤,有經典好玩的汽車一代代傳承,自然而然形成了深厚的文化底蘊。當然,這其中好玩的車是主因,缺少了這個因子,也很難長成枝繁葉茂的參天大樹。

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不過從領克03 Cyan概念車搭載2.0T,最大功率535匹,最大扭矩504牛米,百公里加速4.4秒,極速310公里/小時,配備6速序列式變速箱來看。性能談不上有何優越,加速更是令人失望,或許只是為了紐北而來。

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領克以運動圖騰為車型銷售賣點,賽車是品牌加分項,走個性定製市場確實有很好的市場前景,在汽車改裝市場大有作為,成為中國自主品牌性能車的標杆值得期許。當然,賽車是一項燒錢的運動,任重而道遠,必須和品牌的骨子相吻合,建立起品牌的文化底蘊。

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領克03Cyan要做中國自主品牌汽車性能車攪局者

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