在某個清晨，回望我一生，活得雖認真，卻微小如塵……韓寒曾公開過他的4個夢想：科學家、作家、賽車手、導演。這4個看上去風馬牛不相及的職業，或者說是身份，韓寒已經實現了3個——用他自己的話說，“基本上我吹的牛都實現了”！
春節檔的電影，一部《流浪地球》開啟了所謂的中國科幻元年；而很多體育運動迷卻為韓寒的《飛馳人生》貢獻了票房，並且給出了“很燃”的評價。
“競技體育，成績是練出來的，冠軍是撞出來的。作為一個拉力車手，衝出賽道沒有任何緩衝區域，旁邊可能是牆是樹，是水庫，是懸崖。就看誰能在逼近極限的同時，犯更少的錯誤。你過得每一個彎都沒有機會再來一次！你犯的每一個錯，都會斷送整場比賽。你所愛的事業和別的運動不一樣，需要你的專業和冷靜。”
和其他導演拍賽車手不同，韓寒自己本身就是一名賽車運動員，所以他更能描摹車手的輪廓與心理。在韓寒眼裡，其寫作的動力也有一部分來自於賽車——因為那是一個黑白分明的世界：“快就是快，慢就是慢，成績放在那裡大家都看得見”。
對於《飛馳人生》中的主角張弛，就是韓寒根據自己的夢想所設定出來的人物。有人說，張弛就是寫的韓寒自己；也有人說，張弛的故事裡，韓寒融入了自己說的偶像“徐浪”的真實人生。而正是像徐浪、韓寒這樣的車手，在賽車這項小眾運動裡，愛其所愛，飛馳人生。
徐浪：兩屆中國年度“飛車王”得主
70後的徐浪12歲生日那天，父親送他一輛摩托車當禮物，從那時起，徐浪經常借擦車的理由自學騎車。可是因為騎摩托車多次出事故，徐浪遭到了家人的反對，不安分的他於是跑到公安局做了一名司機。沒想到連警察們都不敢坐徐浪開的車，“實在太快了，一路上驚心動魄，嚇死人！”
對於徐浪的夢想，父親是唯一一個不加干涉的，但家裡的其他成員都罵徐浪玩車“是個敗家子”。為了證明自己，徐浪在2000年投身於職業車手行列，並且第一次參賽就獲得了全國拉力賽的第二名，其天賦可見。在最好的年紀到來之前，徐浪已經成為中國賽車的領軍人物——兩屆中國年度“飛車王”得主、國際著名賽事達喀爾拉力賽中國車手最好名次獲得者、中國車手在國際賽事上最好成績創造者。
然而，天妒英才！2008年6月16日，徐浪在“穿越東方馬拉松越野拉力賽”俄羅斯境內的賽道上對一輛陷入淤泥中的賽車援助時，被滑脫的拖車鉤意外擊中頭部，當場昏迷。因治療無效，徐浪於17日身亡，年僅32歲，而當時他的妻子僅5個月的身孕。
徐浪是韓寒的好朋友，韓寒曾寫下許多文字紀念他：“中國最好的職業賽車手”、“最調皮但最穩重最堅強的中國車手”、“最好的朋友”……早在2009年，就有公司想拍攝關於徐浪的電影，但被其家人拒絕。但當韓寒在2015年找到徐浪的父親時，後者二話沒說就答應了：他（韓寒）對（徐）浪的感情，和我們是一樣的。只有韓寒拍，我們才答應！
在2017年拍攝《乘風破浪》時，韓寒給男主角取名“徐太浪”，就是為了紀念徐浪；而在《飛馳人生》中，張弛被禁賽時正好是32歲，與徐浪去世時的年紀不謀而合。片尾的彩蛋中，張弛完成與孩子的約定，或是在暗示“子承父業”，而在徐浪的追悼會上，妻子寸麗珍曾表白：“阿浪，你走好，我一定把你的孩子生下來撫養大，讓他以後也當飛車王。”寸麗珍為他們的孩子取名徐濤，意為驚“濤”駭“浪”。正印證那句臺詞：Heros Never Die!
張臻東：學歷最高的冠軍車手
《飛馳人生》裡，與男主張弛“生不逢時”卻“惺惺相惜”的林臻東，車技了得、人品正直，而且有顏值、有財力，這樣完美的人設其實是有原型的——韓寒上海大眾333車隊的隊友張臻東。
張臻東10歲時第一次接觸卡丁車，就對賽車“中了毒“，他的父親不惜砸重金為他請教練、培養他，才成就了這位是2015和2016年度CTCC中國房車錦標賽車手總冠軍。張臻東曾在採訪時說過“如果沒有賽車，我可能只是個富二代”。雖然一直在賽車運動中追夢，但是張臻東絕沒有“四肢發達、頭腦簡單”的標籤，上海體育學院研究生畢業的他在賽車圈內被稱為“學歷最高的冠軍車手”。
值得注意的是，《飛馳人生》中的昔日賽車冠軍張馳是因為非法飆車被禁賽。而在2016年，張臻東曾與別人飆車，最高時速達187公里，最後因涉嫌危險駕駛罪被刑事拘留。不知道是不是也是韓寒的一種“嫁接”手法呢。作為導演的好友，張臻東也在春節第一時間捧場，“求生欲還是很強的”！
盧寧軍：中國車王
在徐浪、張臻東之前，盧寧軍絕對是中國職業賽車手的老前輩。早在1985年左右，他就投身中國職業汽車比賽活動，可謂我國“第一代職業賽車手”。在其職業生涯中，盧寧軍曾3次奪得亞太汽車拉力錦標賽N組冠軍、9次奪得全國汽車拉力錦標賽分站冠軍，兩獲“亞洲最佳車手”獎及“最佳華人車手”獎，被譽為“中國車王”。
▲盧寧軍（左）
盧寧軍出生于軍人家庭，父親效力於坦克兵部隊，坦克、卡車這些“龐然大物”是小時候盧寧軍的“玩具”。“可以拐彎，想停就停，太好玩了！”童年的盧寧軍從沒想到，汽車會成為他的未來。
1974年，17歲的盧寧軍子承父業，成為一名空降兵。8年軍旅生涯，有六七年他是一名汽修工，汽車的大小零件他幾乎都爛熟於心，駕駛技術更是遊刃有餘。正是憑藉出色的駕駛技術，盧寧軍在1982年當選中國首支反飛機劫持特警隊的一員，並擔任特警科研小組組長，指導汽車特種駕駛。
1985年，港京汽車拉力賽第一次走進中國，國家體委要挑選選手送到英國培訓，備戰比賽，特警隊員成為了優先被考慮的對象。盧寧軍脫穎而出，成為參加港京汽車拉力賽的內地首位車手。完成3400多公里的比賽，盧寧軍勇奪N組第三名，榮獲二等軍功。從那時起，他就“找到了一生為之奮鬥的目標”——賽車。
從空降兵，到特警隊員，再到職業賽車手，盧寧軍說：“人生也就是在走一條拉力的路，或左或右，有成功也有失敗，但要有一種不到最後一刻絕不放棄的精神，要勇於衝破極限，超越自我，活著才有滋味。”
程叢夫：距離F1最近的中國人
程叢夫的賽車天賦似乎是與生俱來的，6歲的時候，父親帶他去遊樂園，他就嚷嚷著要玩過山車和摩托艇。由於年紀太小，父親還特地給遊樂園簽了保證書，才滿足了程叢夫的願望。
1995年，北京開了第一家卡丁車俱樂部，父親帶著11歲的程叢夫去“拔草”。坐進車裡，程叢夫一下子變身經驗老道的車手，快而穩地開了一圈又一圈。父親一下子看到了兒子的“才華”，決定每個週末都陪他去俱樂部練習賽車。僅僅1年以後，程叢夫就在俱樂部舉辦的卡丁車比賽中獲得第一名，他的賽車職業生涯由此開啟。
當時國內完全沒有任何賽車手的培訓機制，打遍國內無敵手的程叢夫前往日本參賽，卻淪為墊底選手，慘遭打擊。於是，父親年投入上百萬，聘請國外頂尖的賽車教練，還送程叢夫去歐洲的專業車隊學習，16歲的程叢夫就開始走出了國門。
國外高標準的賽事給了程叢夫磨礪，也給了他成長。那些年，他先後拿下了“中國第一賽車手”、“勒芒24小時耐力賽中國第一人”、“中國第一位加盟歐洲方程式車隊的人”、“中國賽車歷史上第一位參加德國房車賽的車手”等標籤。在賽車這項昂貴的運動中，程叢夫是國際賽場上唯一的中國面孔。
19歲那年，程叢夫在3公里賽道上以每圈平均1分09秒的成績完成測試，被F1車隊邁凱輪簽約，加入車手培養計劃，成為“距離F1最近的中國人”。不過，由於沒有贊助商，程叢夫最終還是遺憾地與F1賽場失之交臂。
賽車，承載著速度與激情；一代又一代的賽車手，承載著中國汽車人的夢想。在前進的道路上，不論是老司機，還是新手菜鳥，小編都只能提醒你：道路千萬條，安全第一條；行車不規範，親人兩行淚！
相關推薦
