在澳大利亞第二次練習賽中，漢密爾頓再度拔得頭籌，並以1:23.620的成績甩開身後0.5秒有餘。
雖然前六依舊被奔馳、法拉利、紅牛三支車隊包辦，但法拉利躍升紅牛之前，瓦特爾力壓奔馳車手博塔斯，落後0.547排在第二。博塔斯以0.009之差區局第三，初來乍到奔馳，芬蘭人尚未能夠跟上漢密爾頓的步伐。另一名法拉利車手kimi成為最後一位落後1秒以內的車手。紅牛未能延續上午力壓紅軍的態勢，分別落後1.030與1.393秒，處在第五和第六的位置。維斯塔潘再遇賽車問題，僅僅完成了8圈，並在賽後坦言今晚他的團隊將有很多工作需要完成。
不過即便如此，前六的格局依舊撲朔迷離，尤其是法拉利與奔馳的真實速度。在二練早些時候使用超軟胎試跑時，瓦特爾曾經使用超軟胎，在因交通情況浪費幾個衝刺圈後，在最後一彎出彎收油的情況下做出了1:24.9的成績，讓人印象深刻。然而，在長距離試跑中，法拉利卻較奔馳展現出了明顯的頹勢，平均落後奔馳近半秒。漢密爾頓1:28.0的長距離均速也幾乎無人能及。
在二練中遇到賽車問題的還有威廉姆斯車手馬薩與雷諾車手帕爾默。馬薩因賽車原因僅僅完成5圈，預計將更換變速箱；而帕爾默則賽車失控上牆，賽車受損嚴重，或也將更換變速箱。在練習賽最後，埃裡克森陷入砂石地引發虛擬安全車，整場練習賽也幾乎在這之中畫上句號。
在紅牛的身後是小紅牛車手小塞恩斯，一練中被卡在11名的西班牙小將在二練中闖入前十，落後漢密爾頓1.4秒。另一名小紅牛車手科維亞特也同樣躋身前十。哈斯車手格羅斯讓、雷諾車手霍肯伯格分列第八與第九。值得一提的是，邁凱倫兩位車手分別位列第12與第17，並分別積累了18圈與30圈的不錯里程數。威廉姆斯菜鳥斯卓也將賽車安全帶回，排在16。
在明早11點的週六練習後，車隊們將在下午迎來新賽季首場排位賽的角逐。
(編輯：姚凡)
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