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無論你是賽道日新秀，還是競速老手，頭盔，都是你下賽道時必須要準備的一件裝備。甚至去開卡丁車，如果不想使用公共頭盔，你也得自己備上一件。
當然，正兒八經的頭盔也有另一種功能，提醒別人，也提醒自己：你是一名認真、負責任的賽車運動愛好者。
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而如果你並不瞭解頭盔品牌，那麼當你去詢問有經驗的朋友時，Arai一定在他給你的建議清單中。
為什麼呢？
簡單來說，就是因為Arai有著過硬的質量認證，同時具備極高的性價比。
Arai是一家日本的頭盔製造商，這家企業誕生於1902年，起初是為軍隊生產頭盔的。但Arai生產賽車運動的頭盔則是在1937年開始的。
雖然Arai生產賽車頭盔已經有80多年之久，但其實更加吸引我們注意的，則是Arai的頭盔所取得的成果。
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為什麼呢？
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雖然Arai生產賽車頭盔已經有80多年之久，但其實更加吸引我們注意的，則是Arai的頭盔所取得的成果。
從公開信息來看，Arai的主打產品似乎是機車頭盔。但Arai賽車頭盔的工藝和質量，其實很早就已經受到了認可。
在F1賽事的早期，Arai和Bell一道，成為了F1車手的主要選擇。
在那個時候，超過半數的F1車手都使用了Arai的頭盔。包括後來我們耳熟能詳的F1車手漢密爾頓，也使用了Arai長達十幾年的時間。
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為什麼呢？
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雖然Arai生產賽車頭盔已經有80多年之久，但其實更加吸引我們注意的，則是Arai的頭盔所取得的成果。
從公開信息來看，Arai的主打產品似乎是機車頭盔。但Arai賽車頭盔的工藝和質量，其實很早就已經受到了認可。
在F1賽事的早期，Arai和Bell一道，成為了F1車手的主要選擇。
在那個時候，超過半數的F1車手都使用了Arai的頭盔。包括後來我們耳熟能詳的F1車手漢密爾頓，也使用了Arai長達十幾年的時間。
而即便在如今，在F1車手使用的頭盔品牌也開始多了起來的今天，Arai的頂級賽車頭盔GP-6RC，依然成為了世界一線車手的主要選擇。而Arai這一型號的頭盔，也代表了世界上最高級別的認證。
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從公開信息來看，Arai的主打產品似乎是機車頭盔。但Arai賽車頭盔的工藝和質量，其實很早就已經受到了認可。
在F1賽事的早期，Arai和Bell一道，成為了F1車手的主要選擇。
在那個時候，超過半數的F1車手都使用了Arai的頭盔。包括後來我們耳熟能詳的F1車手漢密爾頓，也使用了Arai長達十幾年的時間。
而即便在如今，在F1車手使用的頭盔品牌也開始多了起來的今天，Arai的頂級賽車頭盔GP-6RC，依然成為了世界一線車手的主要選擇。而Arai這一型號的頭盔，也代表了世界上最高級別的認證。
正因為擁有如此過硬的質量與知名度，Arai也成為了眾多賽道日愛好者頭盔的首選品牌。
而除了頭盔本身的質量，酷樂好物本期推薦Arai，還有另外兩個原因：
- 極高性價比
- 更適合亞洲人穿戴
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正因為擁有如此過硬的質量與知名度，Arai也成為了眾多賽道日愛好者頭盔的首選品牌。
而除了頭盔本身的質量，酷樂好物本期推薦Arai，還有另外兩個原因：
- 極高性價比
- 更適合亞洲人穿戴
高性價比
Arai的GP-6S在國內的車友中早已名聲大噪。究其原因，還是因為同樣作為取得FIA-8859認證的頭盔，Arai GP-6S與同樣在F1賽事中佔據一席之地的其他品牌的頭盔相比，是價位最經濟的一款。
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高性價比
Arai的GP-6S在國內的車友中早已名聲大噪。究其原因，還是因為同樣作為取得FIA-8859認證的頭盔，Arai GP-6S與同樣在F1賽事中佔據一席之地的其他品牌的頭盔相比，是價位最經濟的一款。
而以Arai GP-6S同等價位能買到的其他品牌的頭盔，也大多都是定位低端入門市場。
也就是說，Arai GP-6S在同等質量認證下，卻保持了最合適的價格。
更適合亞洲人穿戴
Arai作為一款日本頭盔品牌，其生產的頭盔更加適合亞洲人穿戴。
以進行過長期穿戴感受對比的車友的原話來說：
“Arai是幾個頂級牌子裡，最適合亞洲人頭型的。歐洲頭型（的頭盔）都是兩側特別緊，摘幾次耳根子都裂了”
這次，酷樂好物通過Arai在中國地區總代理的正規渠道，引入了Arai的正品頭盔，並向廣大車友開啟預售。
本次開啟預售的頭盔型號包括Arai GP-6S、Arai SK-6，以及我們之前提到的F1頂級頭盔GP-6RC！
- 如果你是一名賽道日愛好者，或者偶爾會參加一些非職業比賽，那麼GP-6S會非常適合你。
- 如果你平時很喜歡去開卡丁車，但是又不想使用場館裡的公共頭盔，那麼SK-6就足以滿足你的需求。
- 而如果你是一名賽車發燒友，那麼GP-6RC將會讓成為你全場最耀眼的車手！
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“Arai是幾個頂級牌子裡，最適合亞洲人頭型的。歐洲頭型（的頭盔）都是兩側特別緊，摘幾次耳根子都裂了”
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本次預售截至本週日（9月15日）晚24點，預售期間三款頭盔均特價95折，¥3040起售！
預售結束後，我們會根據大家的訂購情況統一向廠家下單，預計2周左右到貨。屆時我們將會用順豐將這些頭盔快速送到你的手裡。
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關於頭盔尺寸的選擇
選購和佩戴頭盔，最重要的因素就是知道自己頭型的尺寸。如果你是第一次購買頭盔，建議購買前先按照如下方法測量自己的頭型，並選擇相應的型號。
使用軟捲尺，前方對齊雙眉上沿，經過太陽穴，並經後腦部隆起點，環繞頭部一週測量頭圍。簡單地說，就是測量頭部最大的那一處的圓周。
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選購和佩戴頭盔，最重要的因素就是知道自己頭型的尺寸。如果你是第一次購買頭盔，建議購買前先按照如下方法測量自己的頭型，並選擇相應的型號。
使用軟捲尺，前方對齊雙眉上沿，經過太陽穴，並經後腦部隆起點，環繞頭部一週測量頭圍。簡單地說，就是測量頭部最大的那一處的圓周。
根據測量的頭部圓周，按照如下尺碼選擇相應的尺寸規格。
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以進行過長期穿戴感受對比的車友的原話來說：
“Arai是幾個頂級牌子裡，最適合亞洲人頭型的。歐洲頭型（的頭盔）都是兩側特別緊，摘幾次耳根子都裂了”
這次，酷樂好物通過Arai在中國地區總代理的正規渠道，引入了Arai的正品頭盔，並向廣大車友開啟預售。
本次開啟預售的頭盔型號包括Arai GP-6S、Arai SK-6，以及我們之前提到的F1頂級頭盔GP-6RC！
- 如果你是一名賽道日愛好者，或者偶爾會參加一些非職業比賽，那麼GP-6S會非常適合你。
- 如果你平時很喜歡去開卡丁車，但是又不想使用場館裡的公共頭盔，那麼SK-6就足以滿足你的需求。
- 而如果你是一名賽車發燒友，那麼GP-6RC將會讓成為你全場最耀眼的車手！
本次預售截至本週日（9月15日）晚24點，預售期間三款頭盔均特價95折，¥3040起售！
預售結束後，我們會根據大家的訂購情況統一向廠家下單，預計2周左右到貨。屆時我們將會用順豐將這些頭盔快速送到你的手裡。
# 本期好物推薦
Arai正品賽車頭盔 #
# 點擊購買 #
↓↓↓
關於頭盔尺寸的選擇
選購和佩戴頭盔，最重要的因素就是知道自己頭型的尺寸。如果你是第一次購買頭盔，建議購買前先按照如下方法測量自己的頭型，並選擇相應的型號。
使用軟捲尺，前方對齊雙眉上沿，經過太陽穴，並經後腦部隆起點，環繞頭部一週測量頭圍。簡單地說，就是測量頭部最大的那一處的圓周。
根據測量的頭部圓周，按照如下尺碼選擇相應的尺寸規格。
友情提示：如果臉部較寬，可適當選擇較大的尺寸。
# 本期好物推薦：Arai正品賽車頭盔 #
酷樂好物 正品預售
Arai賽車頭盔GP-6S、SK-6、GP-6RC
限時預售
原價95折 ¥3040起售
無論你是賽道日新秀，還是競速老手，頭盔，都是你下賽道時必須要準備的一件裝備。甚至去開卡丁車，如果不想使用公共頭盔，你也得自己備上一件。
當然，正兒八經的頭盔也有另一種功能，提醒別人，也提醒自己：你是一名認真、負責任的賽車運動愛好者。
而如果你並不瞭解頭盔品牌，那麼當你去詢問有經驗的朋友時，Arai一定在他給你的建議清單中。
為什麼呢？
簡單來說，就是因為Arai有著過硬的質量認證，同時具備極高的性價比。
Arai是一家日本的頭盔製造商，這家企業誕生於1902年，起初是為軍隊生產頭盔的。但Arai生產賽車運動的頭盔則是在1937年開始的。
雖然Arai生產賽車頭盔已經有80多年之久，但其實更加吸引我們注意的，則是Arai的頭盔所取得的成果。
從公開信息來看，Arai的主打產品似乎是機車頭盔。但Arai賽車頭盔的工藝和質量，其實很早就已經受到了認可。
在F1賽事的早期，Arai和Bell一道，成為了F1車手的主要選擇。
在那個時候，超過半數的F1車手都使用了Arai的頭盔。包括後來我們耳熟能詳的F1車手漢密爾頓，也使用了Arai長達十幾年的時間。
而即便在如今，在F1車手使用的頭盔品牌也開始多了起來的今天，Arai的頂級賽車頭盔GP-6RC，依然成為了世界一線車手的主要選擇。而Arai這一型號的頭盔，也代表了世界上最高級別的認證。
正因為擁有如此過硬的質量與知名度，Arai也成為了眾多賽道日愛好者頭盔的首選品牌。
而除了頭盔本身的質量，酷樂好物本期推薦Arai，還有另外兩個原因：
- 極高性價比
- 更適合亞洲人穿戴
高性價比
Arai的GP-6S在國內的車友中早已名聲大噪。究其原因，還是因為同樣作為取得FIA-8859認證的頭盔，Arai GP-6S與同樣在F1賽事中佔據一席之地的其他品牌的頭盔相比，是價位最經濟的一款。
而以Arai GP-6S同等價位能買到的其他品牌的頭盔，也大多都是定位低端入門市場。
也就是說，Arai GP-6S在同等質量認證下，卻保持了最合適的價格。
更適合亞洲人穿戴
Arai作為一款日本頭盔品牌，其生產的頭盔更加適合亞洲人穿戴。
以進行過長期穿戴感受對比的車友的原話來說：
“Arai是幾個頂級牌子裡，最適合亞洲人頭型的。歐洲頭型（的頭盔）都是兩側特別緊，摘幾次耳根子都裂了”
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- 如果你是一名賽道日愛好者，或者偶爾會參加一些非職業比賽，那麼GP-6S會非常適合你。
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# 酷樂問大咖預告 #
為了讓廣大車友能夠及時知道自己的問題是否得到解答，我們會在每週日，將於本週提問的問題進行篩選並進行預告。這些問題的回覆將會在下週五向大家展示。
請本週提問的車友留意關注。
這周，我們將會對以下問題進行回覆。
ZHANGJIAMING @ BRZ藍：BRZ的剎車出了問題，賽道高速重剎幾次後再踩剎車會有強烈的抖動的現象，一分鐘後抖動消失。街道駕駛一切正常。請問問題可能出在哪裡？
寶來RLFMAN @ 老寶來R：我車子的是一臺老寶來1.8T，目前已經改了進排氣、點火，和絞牙。最近想讓動力輸出更順暢，請問一下渦輪車改裝等長芭蕉排氣作用如何，怎麼協調比較好。還可以從哪些方面入手？
何超人 @ 十代雅閣混動：十代雅閣混動，本田粉。注重操控向改裝，已改避震、輪圈、輪胎、傾角拉桿、杯士、剎車分泵總成等。問題：避震阻尼軟硬對抓地力的影響情況是如何的？避震越硬就越不抓地，是這樣的嗎？
改裝小白 @ 2016 bmw 435i xdrive grancoupe：1、F36 435i xdrive 求大神們賜我一組 18寸輪轂的齊變數據 -ET？（8J或者8.5J）；2、目前素車一輛，請問如何選擇入門級避震（xdrive） ？3、基本動力升級，Racechip 跟Dinan 或者是Jb4 哪個相對比較穩定？（1/2檔不頓挫為主要考慮因素）
Leo @ 豐田86：想請問下在跑賽道時把空調風開到最熱最大，但是不打開A/C（製冷制熱開關）。對散熱是否有幫助？
敬請期待。
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