領克03 1.5T三缸不滿意?2.0T四缸才是您的菜!

中國體育項目的兩大“禁區”,一、足球;二、賽車。足球除了聽過“腳臭、假球”這兩個搶眼的負面詞彙以外,再沒有聽到過什麼溢美之詞,可能是我的球鞋封箱太久,與這個體育項目太久沒有聯繫,亦或是我的聽力有問題,只會聽到足球的負面新聞。相對於足球更慘的賽車運動,但凡國際汽車賽事能有國人蔘賽,我都會對這個選手的資料百度一番,至於名次我個人一般都不會報很大希望,能看到他們的名次更新我都心滿意足。至於國產品牌的賽車……


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令人意外的是,領克汽車與Cyan Racing聯合打造的領克03 TCR賽車,在2019年WTCR房車世界盃摩洛哥站的第三場正賽中奪得車手冠軍以及車隊冠軍。不得不說的是,目前世界上並列著5大頂級汽車賽事,分別為F1、WEC、WRX、WRC以及WTCR。其中WTCR房車世界盃是著名的WTCC賽事與TCR賽事合併後的一項全新比賽,並且該賽事被稱為“房車賽界的奧運會。

領克03 TCR賽車作為領克03性能進階計劃的一部分,本次賽事也是對其技術實力的佐證,畢竟其對手包含了奧迪、大眾、本田、阿爾法羅密歐等全球知名汽車品牌賽車。與此同時,領克本次與Cyan Racing賽車隊的合作,也使領克的CMA基礎模塊化架構從民用到賽事領域的無縫對接。


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03 TCR作為賽車版搭載的2.0L四缸渦輪增壓直噴發動機,是沃爾沃與吉利汽車聯合開發的Drive-E系列發動機為基礎打造,最大功率350馬力,峰值扭矩420N·m,與之匹配的是6速序列式變速箱。與此同時,該車保留了領克03的原型車的底盤結構,帶有可調節式的前麥弗遜、後多連桿懸架系統,採用賽用級別的特殊材料製成,強度更高、質量更輕。制動系統則採用AP Racing前六活塞後雙活塞卡鉗。


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汽車賽事在滿足競技需求的同時,也是為後續產品做相應的宣傳鋪墊。根據前段時間領克發佈的性能計劃來看,未來將推出PERFORMANCE版本,搭載2.0T發動機,最大功率250馬力;HALO版本最大功率350馬力,據悉將搭載6速自動變速箱或7速雙離合變速箱,以及四驅系統,預計在上海車展亮相。在前段時間領克02推出2.0T四缸發動機的高能版後,領克03也將推出2.0T版本,傳動系統匹配6速自動變速箱車型。

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