霍肯伯格表示他完成了職業生涯最完美的一圈鎖定了巴林大獎賽第七位的發車位置。
德國人為雷諾再一次鎖定第七位發車，上週在中國站他同樣獲得了此成績。距離杆位差距一秒，距離最近的紅牛不到點三秒。
他表示這一圈與2010年鎖定巴西杆位的那一圈同樣完美。
“說實話，這和2010年巴西站一起，都是我職業生涯最棒的一圈，”霍肯伯格說。
“尤其是在這裡，我總是覺得掙扎於將一切都做到最好。”
雷諾車手本賽季尚未獲得積分，他表示賽車的單圈圈速讓他感到驚訝。
“我從冬測時就感覺得它了，”他說。“從一開始，賽車的單圈就很不錯。”
“在巴塞羅那我們在普通情況就能做到1m20s的圈速。”
“我們依舊在學習這輛賽車。嘗試不同的設置來更加了解賽車。”
兩位雷諾車手都進入前十，帕默第一次進入了Q3。
帕默開玩笑說並不習慣做一整個小時的排位賽，當他可以“通常翹起腳喝一杯可樂，看著電視”，但補充說在掙扎的練習賽後，他要求分享霍肯伯格的設置。
“我在三練中排名第二十位，賽車無法操控，”帕默說。“而尼克卻有穩定而快的週末。”
“所以我們嘗試了另一個車庫所做的設置，這毫無疑問給了我很多幫助。”
他承認Q3的一圈並不強勢，他與霍肯伯格的差距有1.2秒之多。
“我的一圈不是很乾淨，接著我按到了重新充電模式，而不是其他按鈕，所以我損失了一點能量動力，”帕默表示。
“為此我損失了一些時間，然後我拼命追趕，損失了更多。”
“所以Q3並不順利，但整體來看要好多了。”
(編輯：姚凡)
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