劉易斯·漢密爾頓準備參加比賽，他處於平靜的狀態。對於一個以在賽道上駕駛時速超過300公里賽車為工作的人，他非同尋常地低調。慢節奏，細心周到，並且冷靜從容。這就是他應對工作和壓力的方式。剛滿32歲的漢密爾頓已經是三屆世界冠軍。他被許多人認為是圍場裡最好的車手 - 也許是歷年來最好的F1車手之一。
當下，他正在梅賽德斯AMG-馬石油車隊在英國的總部，這是一座位於英國北安普敦郡，專門用於訓練和工程技術研究的大型工廠。在這個龐大的建築物裡，工作人員研究和完善如何獲勝的藝術和科技——從賽車設計到漢密爾頓的精神和身體準備工作。到目前為止，這個賽季對漢密爾頓而言是崎嶇不平的，他想把這一切都置之腦後。明天他啟程往巴塞羅那，在那裡他將只專注於一件事：贏得西班牙大獎賽。
對於漢密爾頓這不僅僅意味著高度專注的高水平表現。自從十年前他嶄露頭角以來，漢密爾頓為這個一成不變的賽車運動帶來一些關鍵性的改變。他是F1賽車的第一位黑人車手，在2008年，他成為歷史上最年輕的世界冠軍。他的職業生涯幾乎完全定義為成功的——他知道如何享受它。他經常與名人聚會，擁有自己一架搶眼的紅色私人飛機，他目前還是英國最富有的運動員。考慮到所有這一切，他腳踏實地泰然自若的性格特點更加令人印象深刻。
那麼劉易斯·漢密爾頓現在在做什麼呢？在結束一整天長時間的準備工作時，我們跟他談談，瞭解激勵他前行的因素。
我們從頭說起，你最開始是如何接觸賽車運動的？
我從八歲開始比賽，現在我已經32歲了，恍如隔世。我會在週末——我兩歲時我的父母離婚了，我週末和我爸爸一起度過——玩遙控賽車。當我七歲的時候，爸爸從報紙上給我買了一輛二手的卡丁車，我們開始去很多卡丁車賽道。然後我們純為娛樂進了幾場比賽。我贏得了我的前六場比賽，一切就是這麼開始的。我們也很享受。我爸爸像我一樣不甘人後。汽車是我熱愛的東西，繼而我想成為一名全職車手。
你熱愛賽車哪一點？
我愛那速度，我愛那心潮澎湃的感覺，我愛我都能做得到。當我坐進車裡時我感覺就像回家了一樣。
你那時的賽車偶像是誰？
我不認為我有很多偶像，但是在比賽中，唯一的一個偶像是埃爾頓·塞納。我喜歡他的駕駛風格。我喜歡他的無所畏懼，以及作為一個車手，對於完美的不懈追求。我想成為像他那樣的賽車手。
你現在的職業生涯看起來很簡單。但是，一路上遇到的障礙是什麼呢？
我們是這項運動中唯一的一個黑人家庭。這本身就是非常偉大的。在一個白人主導的運動中，這並不容易。而且，另一個事實是我們付出了很多金錢。我爸爸曾經同時打四份工，只是為了讓我能在頭幾年裡繼續比賽，並且我們抵押了房產，擠壓時間工作只為了當我們比賽的時候頭上能有個屋頂。也有很多來自比賽本身的壓力，但是這在任何運動中都是一樣的。當我還是個孩子時，我整天都在比賽和練習，所以我落下了很多難以趕上的學校進度。作為一個孩子的社交生活，我失去了我的童年。
這對你來說值得嗎？
是的，當然了。這是一段很長的旅程，很長的路。
所以，伴隨著所有的壓力以及參加比賽要付出的代價，是什麼讓你在早上起床，帶上頭盔，然後出發？
讓我繼續前進的東西是我腦海裡的想法：我的家人努力工作來給我機會，我的車迷，我的意志以及對賽車的熱愛。我之所以和埃爾頓聯繫在一起的原因就是我是一個完美主義者，不斷的追求完美——總是想要在身體上，在精神上，在賽車裡伴隨著你的能力和所擁有的技能來變得更好——這就是我熱愛的，想要被挑戰的東西。
讓我們來討論一下，你的訓練方案是什麼？
這不固定並且取決於我從哪兒來。例如，這周，我早上八點去車隊的工廠。我六點去跑步，然後今晚會去健身房做一個小時核心力量和腹肌的訓練。在過去的一週裡，我每天在健身房做更多的訓練和跑步。然後，我明天一整天都要工作了。在比賽周的週四，你不會做大量的訓練，更多的是要為比賽提供儘可能多的能量。
在你進入賽車之前是怎樣的？你怎麼讓自己精神亢奮起來？
我不讓我自己亢奮起來。
不（這樣做）？
是的，我不需要。對我來說不是這樣的。對我來說，我要儘可能的冷靜下來，所以我聽一些音樂。
你都聽什麼？
任何的。有時我只是讓我的手機隨機播放，並且我經常聽一些新的東西。我現在在聽的專輯是Kendrick的，以及一個叫They的樂隊。我也聽了不少1975的歌。
你也在錄製自己的音樂。你能從音樂中得到什麼東西，而那是你在賽車中得不到的？
我從13歲起就開始做音樂了，它已經是我生活中的一部分。我的爸爸曾經也玩樂隊。音樂是我一直以來的愛好。我喜歡創造，我喜歡那種做音樂的自由感。我每天都喜歡欣賞別人的作品，和創造新鮮事物的人們一起工作。
你談到在你進入賽車開始比賽之前，一直期望自己能夠鎮定下來。你是怎麼做到放鬆自己的？
通常來說，我就是一個很冷靜的人，所以其實我不需要做什麼。比賽之後，我的放鬆方式就是回家陪我的狗狗，帶它們散散步，看看電影，你知道，就是在家度過一個平靜的夜晚。同時也放點音樂。你知道，我住在摩納哥，我的家是海景房，所以我會看看星星，或者其他一些類似的風景。
摩納哥是個時尚之都。從你的社交媒體Instagram的分享內容中可以看出，你對閃光燈的閃耀毫不避諱。可以說你已經投身時尚圈。你怎麼定義你這部分的生活？
我的風格，該怎麼說呢？是一種非常都市的別緻情結。我將很多的街頭元素與高端街頭品牌進行混合。是的，我可以說是投身時尚界。和知名品牌HUGO BOSS的合作美妙極了。它也是我們的主要贊助商之一。無論車隊內有什麼樣的活動，我都可以從他們那裡找到我需要的風格。
你也從不避諱參加派對，包括和音樂界、體育界以及其他各界名流聚會——這樣的行為在F1車手中很少見。是不是有人會批評你這麼做？你介意嗎？
我的想法是，對於每一件事，每一句話，總會有人進行批評。如果任何行為在他們臆想的車手行為準則這本教科書中不存在的話，他們就會開始抱怨。我想對於我做的每一件事，都應該被他人抱怨過了吧。但我真的不介意。我只想專心做我自己和我的工作。只要專心準備好自己接下來要做的工作即可。如果只是因為在賽車之外，你有幾個興趣愛好，這並不表示你在賽車的時候沒有盡全力。在過去三年內，我已經拿了兩個世界冠軍，今年我還打算拿我自己的第四個冠軍頭銜。
你能和我說說，在過去的10年裡，你非常成功。回首過往的話，你這10年內最大的收穫是什麼？
不要沉溺於過去。比如說，當你失敗，或者有很困難的週末的時候，你只能放手。從不利的局面中吸取教訓，繼續成長。另一個部分就是不要去顧慮別人的想法。知道你是誰，認清自己的價值，如果別人對這些說三道四，那是他們的問題，不是你的問題。只要做到專注於你的家庭，你自己的能力，你的工作和目標就行了。這就是我的做法。當然，還要享受生活。把每分每秒都當做自己生命的盡頭去珍惜，因為你永遠也不知道自己生命的盡頭會不會是當下。
我們發現很多時候，你已經成為了很多小車迷的榜樣了。你對此感覺怎麼樣？你希望孩子們能從你身上學到點什麼？
成為榜樣是一件很難掌控的事情，因為在一方面你有你自己的生活——這就你會不可避免得犯一些錯誤——但是與此同時你需要不停得提醒自己有人隨時關注著你是怎麼生活的，你是怎麼處理事情的。我一直試圖去鼓舞人心，但是我也是一個凡人，我也會有很多人都會有的恐懼，疑惑，缺乏安全感等類似的感覺。
就和其他人一樣，我也會找到辦法來度過那一段艱難的時期。但是當每次有孩子向我跑來並對我說“有一天我也要成為像你一樣的賽車手”的時候，那絕對是一種奇妙的感覺。那實在是太棒了，那種感覺和我一家當時如何像威廉姆斯姐妹和老虎伍茲一樣打破了一種運動中的某種隔閡一樣。當我開始賽車的時候，在那最初的15年裡我從沒見過另外一個黑人家庭參與這項運動。但是現在不同種族的孩子們開始向我走過來，並對我說“我想成為一個賽車手”。不止是黑人，還有亞裔，以及從不同環境中來的人們。我都會想到——這是我們的事蹟所鼓舞所產生的想法。這也是我特別為我們家自豪的一件事。
你在之前提到了恐懼，但是你說過你是被塞納的無所畏懼所鼓舞的，很明顯那才是在賽道上正確的態度。但是什麼讓你感到恐懼呢？
也許這聽起來很瘋狂，但是我開車的時候真的是無所畏懼的。在生活中，其實我也沒什麼害怕的東西；我覺得害怕是——思想狀態，就是那種給我自己不做到最好的藉口。遇到這種情況我就會想，今天沒人會幫你做這些事，你只能靠你自己。沒有人會代替你起床去健身房訓練。也沒有人會繞路飛就為了帶你去賽道，你必須要自己去做。但是幸運的是，我身邊的人都很棒，他們都確保了這些情況不會出現。
你只有32歲，你已經取得了很多成就，你的下一個目標是什麼？
我感覺我的生活才開始呢！我感覺我才開始生活。我認為我的前路還是充滿了未知。但是我依舊對我的生活充滿了積極的態度。很奇怪，在我進入賽車運動這麼多年之後依然有這種力量驅使著我，在今年我每天起床感覺心中只有拿到世界冠軍——這也是我最為專注的事情，但是我也要關心下我身邊發生了什麼，有什麼可以做，並且決定除了開車之外我還想做什麼事。這是兩件我現在要保持齊頭並進的事情，也是我現在最在乎的事情。但是通常在車手或者運動員退役之後，他們會選擇做解說或者類似的職業。而我希望可以面對一些其他的挑戰，這也是我要試著探索的方向。
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