在2017法拉利嘉年華的現場，我們採訪了倍耐力亞太區CEO白貝先生（Giuseppe Cattaneo），他曾經在這2家著名的意大利品牌都有成功的職業生涯，這裡我們佔用他的時間回憶自己對於賽車運動的情節。
虎撲：作為一個意大利人，您怎麼看待法拉利這個品牌？
白貝：可以說，法拉利是每個意大利人的心頭之好，法拉利70週年的紀念讓我們非常自豪。
虎撲：我們今天看到很多法拉利車主都帶著自己的孩子一起來參加活動，您的賽車的熱愛是否也始於孩提時代？誰是你當時的偶像？
白貝：昨天我也將我兩個兒子帶來一起參加法拉利的活動，他們對汽車，對賽事，對法拉利也充滿熱情。和很多孩子一樣，他們也喜歡玩電子遊戲，尤其是賽車遊戲。這個遊戲很具有成長性，現在他們還處於Polo Cup的階段，隨著晉級一直可以玩到GT賽事。我有時也會跟他們一起玩。
賽車運動代表了一種競技精神，孩子們通過賽車可以早早地學習到什麼是競爭，如何看待輸贏。這對他們未來的生活、工作都很有益處。
在我童年時，F1在意大利比今天更具影響力。幸運的是，那時我的家就在距離蒙扎賽道12公里的地方。每到比賽週末，我在家就能聽到賽車的引擎聲。大概在六七歲時，我父親第一次帶我去蒙扎看比賽，而十三歲時我就會自己去了。那時我的偶像是G.Villeneuve（雖然他不是最強的，但我還是熱衷於在房間裡掛上他的照片）。
虎撲：除了法拉利，倍耐力還為許多頂尖超跑製造輪胎，蘭博基尼、邁凱倫、帕加尼等。這些品牌間的競爭非常激烈。輪胎是超跑性能表現的一個關鍵助推，倍耐力怎麼來平衡這些廠商間的關係？
白貝：首先，在F1賽事上，我們是官方獨家輪胎供應商，所有車隊都使用我們的輪胎，我們始終以最專業的方式，研發並生產賽事輪胎。
而在民用輪胎方面，倍耐力最引以為豪的一點就是我們的量身定製策略：從產品研發層面開始，與OE客戶深入合作。我們根據客戶的開發平臺和獨特需求，為他們定製輪胎，以達到車輛的理想性能。所以，不存在我們為哪家廠商提供的輪胎更好，我們致力定製最合適的輪胎。
此外對倍耐力來說，賽事運動可以看做是我們的測試場。在倍耐力的研發部門，有著數千名工程師致力於開拓新的科技，而在賽道上的性能表現是對科技的最好驗證。所以，賽事運動是倍耐力不斷提升並驗證研發能力的絕佳途徑。因此每個週末，我們都活躍在世界各地的賽場上。
虎撲：出了法拉利挑戰賽這樣的單一品牌賽，倍耐力為何決定參與China GT?
白貝：亞太地區尤其是中國的賽車運動市場還很處在一個萌發的階段，潛力巨大。倍耐力通過深入的觀察和分享，決定抓住先機。China GT 和倍耐力的合作是一個雙贏的模式，汽車賽事是一種非常吸引人的運動，我們也希望通過合作不斷推廣、不斷號召更多的人關注他。之後我們也會持續關注其他新興賽事，不僅限於GT賽事，倍耐力總是和賽車同在。正如我剛才說過，賽車運動是倍耐力最佳的試驗場。
虎撲：今年是倍耐力參與賽事運動110週年，倍耐力有沒有什麼計劃來慶祝和推廣？
白貝：我們的確在考慮這一點。10年以前我們清楚慶祝運動100週年時，我們做了一場回顧活動，將1907年北京-巴黎拉力賽中所使用的老爺車帶回了北京。今年我們想做得更低調些，現在我還不能更多地透露，但我們拭目以待。（也許就會在10月浙江的新賽道上）
虎撲：如果我有一輛1980年代的法拉利F40，我現在能買到適配的倍耐力輪胎嗎？
白貝：當然可以。我們現在也在關注更老的車型，比如1960年代的250GTO。在這個科技飛速發展的時代，想要回歸傳統並不容易。我們使用現今的生產機器，儘可能地復原當時的技術和方式來製造這些古董車型的輪胎。據我所有針對蘭博基尼Muira的輪胎生產項目正在進行中。
(編輯：姚凡)
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