多了一個字母“i”，奇瑞瑞虎7i現真身，外觀不變，內飾才是焦點

這幾天有人在詢問俄羅斯版是什麼情況，說實在問的我一頭霧水，誰沒事幹關注這些，出口版又沒有在國內銷售的計劃就不會申報目錄，不過近日有一組瑞虎7的圖片引起了筆者的關注，視乎有一種大雜燴的感覺，不排除真有新款瑞虎7的可能，當然這個瑞虎7恐怕得更名了，關鍵是瑞虎7的後面還跟了一個字母“I”，結合目前有信息表明T1E有可能不叫新一代瑞虎5而叫新一代瑞虎7，那麼這個瑞虎7I很有可能是一個細化車型，至於為何不叫瑞虎7x，別問我，就如同現銷售款叫瑞虎7FLY一樣，完全不明白的事，反正知道有區別就成了，也別刨根問底了。

開局就提及了外觀似乎是一種大雜燴，首先是外觀層面的，很明顯是第一版的瑞虎7造型，主要的特色就是一體化的黑色包圍，第二年改為車身同色曾經引起不小的爭議，現在竟然又改回來了，同時也取消了X型格柵設計。

與此同時，還有一張瑞虎7i的圖現身，真假未知，不排除是PS的作品，不過黑色前保險槓是第一批版本（沒有上市），拍攝背景來看也顯然是早期的圖片，不過想要傳達的意思到是出來了，確實與此次拍攝的瑞虎7i實車非常接近。

而么蛾子就是出在尾部，首先是尾翼部分，全黑化的尾翼與瑞虎7Fly版一模一樣，但是尾燈又成了三根豎立式，最主要的還是TIGGO7I的出現（注意上圖黃圈內）而且這個字母“I”視乎是紅色的，因此不仔細看很容易忽略，即使是瑞虎7Fly版都沒有在後面加註字母“FLY”，可以看出這是一個新細分車型出現的跡象了，想想前幾天剛剛曝光的艾瑞澤GX Pro，當時也是冷不丁就現身，沒有任何前期預兆，因此瑞虎7修改修改推出新款也就在情理之中，起碼相比艾瑞澤GX，這瑞虎7I版好歹還有一丁點的細節變動，其實很多人更喜歡的還是這第一版的外觀造型，這樣的配色變化大家都易於接受，也確實和出口俄羅斯的版本有些接近。

內飾的修改幅度不大，與前期筆者拍攝到的一款測試車型完全一樣，主要修改的部分是兩個，一個是詬病許久的方向盤造型，直接更改為了瑞虎8的方向盤，同時做出修改的還有儀表盤部分，那個指針對轉的設計讓不少人一開始有點懵圈，現在同樣更改為瑞虎8的風格，雖說也是全液晶的設計，只不過採用了分屏的辦法，中間是八寸液晶屏幕，兩側圓形也是液晶的，變比不變強，這麼想就舒服多了，注意中控多媒體屏幕的屏保膜，顯示的是中文，也就是說並非出口版，直接排除了出口的可能，其它的相比現銷款基本沒有什麼變化，包括變速器的擋把造型依然是老款式樣，也說明動力總成部分沒有什麼變化，應該還是1.5TCI主打，當然現在要銷售的都是國六版車型，動力型號已經由原先的SQRE4T15B型升級為SQRE4T15C型，排量沒什麼變化，功率由原先的108Kw升至115Kw，峰值扭矩則由210Nm升至230Nm，同時轉數由原先的2000rpm降至1750rpm，動力提升是確定的事，只不過這次外觀和內飾都沒有下太多的心思，原因很簡單，目前正在路試的T1E雖說前期的PPT圖顯示歸屬瑞虎5系列，多數人推測是新一代瑞虎5，但也有坊間消息提及這可能是新一代瑞虎7，結合此次突然出現瑞虎7I的標識來推測，這個可能性還真不能排除在外。

同時在年初曝光的一張PPT圖中也明確表示今年瑞虎7也會有一款年度版車型（喊的還是瑞虎7FLY版），不出意外應該說的就是這次曝光的車型，畢竟這僅僅是一個早期的規劃圖，很多都是最終做出變化，其中一個非常值得關注的細節就是明確提及配合T1E夯實瑞虎在緊湊型市場的產品體系，字不多信息量卻不少，至少表明兩者是級別接近的，即使最終定名新一代瑞虎5，起碼從尺寸規格上而言是非常接近的（T1E尺寸要大於瑞虎7），只不過現在可以確定T1E肯定有1.5TCI和1.6TGDI版兩款動力總成，因此從尺寸和動力方面邏輯判斷一下，定名新一代瑞虎7的可能性更高一些，當然最終還是交由官方正式發佈為準；其實就在放出這篇實車諜照前幾個小時，有媒體正式披露瑞虎7i即將上市的信息，這從側面印證了實車判斷的準確性。