日產軒逸一直位居中國轎車銷量排行榜的第一名，各方面的綜合實力表現成就了它銷冠的地位。抓住客戶的需求點打造更適合用戶的產品才是日產軒逸制勝法寶。而面對逐漸年輕化的市場，軒逸依然在積極求變，推出了更加運動化的全新一代軒逸，在這輛新車還未上市之前，我們第一時間來到了日產4S店，為大家搶先體驗這款新車，看看它究竟有哪些不同。
全新運動化外觀
全新軒逸的前臉採用了日產最新的V-Motion 2.0家族式設計語言，在視覺上給人更寬更扁平的感覺。特別是其V字形中網格柵搭配上頗有運動感的前保險槓造型，具有極強的衝擊力。而LED前大燈的造型內部結構立體，給人一種時尚科技感。而在科技方面的表現新軒逸也不差，不僅配備了ACC模塊，還增加了車道保持系統以及原廠的行車記錄儀，讓安全性大增。
側面設計雖然有很強的天籟氣息，但是在協調性上比藍鳥要強上太多，並沒有絲毫的違和感。這也得益於全新一代軒逸的車長相比起現款軒逸4631mm的車長和2700mm軸距，分別增加了10mm和12mm。
C柱採用了黑色的裝飾件打造懸浮式的車頂，這一設計在軒逸上運用的非常成功，頗有畫龍點睛的作用。而尾部設計看起來比較簡單，但是燻黑式的尾燈配合下方保險槓下方的導流板依然能帶來不錯的運動感。
脫胎換骨的內飾
現款的軒逸上市有些年頭了，中控臺設計也被目前的主流設計所淘汰。而全新一代的軒逸採用了與天籟相似的內飾設計風格，實拍的頂配車型採用了雙色的搭配，給人一種年輕的時尚感。在做工上整體的表現也還算不錯， 不過用料上就較為一般，中控臺大部分採用硬質材料，只是在扶手等位置運用了軟質材料。
新款軒逸選用了三輻式的平底方向盤。纖細的盤把加上平底的造型，可以帶來更強的視覺運動感。懸浮式的大屏也是目前非常主流的設計風格，對於整個中控的科技感和檔次感還是有一定程度的提升。不過該款車型並沒有配備全景天窗，這一點還是有些欠缺。
一直主打座椅賣點的新軒逸座椅都相當舒適，皮質座椅上加添了交叉網紋格，這樣能使得座椅在有著一定設計感的同時，也增加了它的防滑性。前後排座椅不論是坐墊柔軟度、坐墊長度、座椅寬度以及人機工程學，都有良好的表現，能較好地兼顧包裹性和舒適性，尤其是它的後排，舒適的座椅加上極其柔軟的後排中央扶手，能讓乘客們能有著很高的舒適度。只是在後排頭部空間表現一般。
動力依然經濟實用
現款軒逸依然搭載了一臺日產經典的第三代1.6L自然吸氣發動機，其最大功率102kW，最大扭矩169N·m。與之匹配的是依舊是一臺CVT變速箱。這種傳統的動力搭配模式無論是在燃油經濟性還是舒適性以及後期的用車上都能給用戶更好的體驗。
寫在最後
其實在10-15萬級的家轎市場，我們不難發現，消費者依然很務實，他們更看重車輛的油耗和空間，這也是大部分中國消費者的剛性需求。而全新一代的軒逸，在顏值方面確實做出了很大的改變，讓它看起來更像天籟，也更加的運動。同時在內飾設計上，雖然空間不如現款車型，但是給人的感覺還是年輕了不少，這也正是這一波年輕人所需要的。而這款新車在未來的市場能否取得成功，我覺得答案是肯定的，畢竟消費者在思域的運動外觀上又多了一個選擇，同時軒逸又保留了不錯的空間，整體看來還是非常具有吸引力的。更多新車資訊請點擊“關注”新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評到店實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。