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老話常說，機不可失時不再來。意在告訴我們，機遇來了要把握住，人生哪有那麼多下一次讓幸運光顧。就像追了十一年的漫威，就這麼毫無徵兆的將第一代超級英雄從熒幕上淡了下來。措手不及之外，更是對過去時光的珍惜和後悔。就像買東西一樣，你總期待著明天會降價、會做活動搞特價……等你耐不住時已售罄了。
買車往往也是如此。它不同於雙十一之類的大促，雙十一年年都有，但汽車的購車政策卻沒那麼穩定，錯過了或許就不再有了。作為大型消費物品，汽車消費往往受國家政策的影響，特別是新能源車的補貼。當你還在新能源車與傳統能源車之間猶豫不決時，新能源車的退補風波卻已開始。而對於想買個家用新能源車的消費者來說，似乎只能當下立斷，早買早划算，誰知道購車補貼是否在哪天戛然而止。
補貼各有千秋，買前先算筆補貼細賬
誠然如你所想，新能源退補來得猝不及防，退補幅度竟高達50%，或多或少增加了消費者的購車成本。手揣17、18萬的你，想選個新能源家用車，目光必然會優先鎖定到軒逸·純電及即將上市的朗逸純電上。那麼，買之前我們先算筆補貼細賬。
3月26日起，全國已執行2019年的補貼政策，且規定2019年3月26日-6月25日為過渡期，滿足2019年補貼技術要求的車輛按2018年補貼政策金額的60%補貼（如下表）。2019年補貼技術要求顯示，車輛電池能量密度需高於125Wh/kg才能享受補貼。朗逸純電未能滿足條件，自然意味著享受不到國補和地補（全面取消）；而軒逸·純電擁有140Wh/kg能享受到2019年政策的1.8萬元補貼。
雖然1.8萬元相較於此前的補貼有著6萬的落差，不過過渡期間買軒逸·純電的消費者有福了，有東風日產幫你掏腰包。在東風日產的優惠政策中顯示，在6月25日前購買軒逸·純電可享受2018年的國補和地補（共計高達8萬元），且以往沒有地補的城市也能享有國補和地補同等優惠。這一誠意滿滿的行業補貼政策不僅進一步提升了軒逸·純電的性價比，更降低了消費者入手的門檻。
品質為主，選靠譜的準沒錯
當然購買新能源車，除了看重性價比外，對血統、續航等也同樣重視，畢竟這代表著安心與放心。正如看過《奇異博士》的車友對古一法師那種骨子裡流淌的貴族氣質印象深刻一樣，汽車圈也同樣講究“血統”。尤其是在充斥著“假大空”的新能源車市場，“血統”更代表著可靠的品控，這也是軒逸·純電和朗逸純電能成為新能源家轎首選的根源所在。
眾所周知，新能源車的品質背書得從研發技術與歷史來看。雖說在傳統汽車領域，大眾不管在技術與研發等方面都有著自己的優勢，然而在新能源領域並沒有太多的投入與歷史沉澱。朗逸純電版不過是為了應對國內突飛猛進的新能源市場特供的車型，出自大眾MQB平臺，依靠技術路徑“油改電”而來。
相較而言，得益於日產在新能源汽車領域70多年的深耕，讓軒逸·純電的血統更具優勢。其出自日產全球專業電動車平臺E-Platform打造（與全球最暢銷的純電動車聆風同平臺），在保證車輛的空間還能兼顧到操控性，核心技術上更是領先同級競品。更值得一提的是，搭載在軒逸·純電上的則是沃德十佳高效能電機並具備再生制動系統，加上高精電控幫助車輛用油高效的電池管理技術（累計100億公里電池0重大事故）及高達22%的能量回收效率，從而實現更好的續航。
說起續航，往往成為消費者是否購買新能源車的關鍵所在。從對比表來看，朗逸純電雖然在最大功率和最大扭矩上佔優，但在電池容量與續航里程上卻要偏弱。特別是續航里程，相較於軒逸·純電其少了60km，這對於多用於城市代步的消費者來說相當於少了一天的用車體驗。在快充時，雖受限於大電池容量，但軒逸·純電卻能在與朗逸純電時長差不多，實屬難得。若是有遠行的需求，軒逸·純電是更好的選擇。
毫無疑問，更純正的血統給軒逸·純電帶來了領先同級的技術與品質保證，再加上更長的續航里程與誠意滿滿的“限時補貼”政策，使其成為了新能源家轎的首選，讓朗逸純電也只能哀嘆自己“生不逢時”。
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