#全時四驅戰隊#國內緊湊級轎車市場中，有兩個標杆，一個是上汽大眾的朗逸，一個是東風日產的軒逸，兩臺車均定位於家用緊湊級轎車，加在一起每年的銷售量有近百萬輛。
而在今日舉辦的2019上海國際車展上，東風日產正式宣佈了軒逸的更新換代，第十四代軒逸現身在了車展的7.2號展館日產展臺上。而就在直線距離不足500米的1.1號展館，18年中旬更新的全新朗逸也靜靜的躺在那裡，坐等著重生的老對手前來挑戰。
外觀對比：沉穩低調/年輕新貴
朗逸的外觀設計早在第一代的時候就已經奠定了沉穩低調的風格，近年來運動化外觀較為盛行，因此朗逸在此次改款的時候也並未完全遵循尋常的大眾家族化外觀，進氣格柵採用了倒梯形的設計，並且將線條延續到了發動機蓋上，將整個的橫向視覺效果進行拉伸。
軒逸前臉採用了全新V-motion 2.0設計語言。其標誌性的鍍鉻深v造型和黑色的大面積進氣格柵，線條一直通過引擎蓋延伸至A柱，這是目前較為流行的一種設計方式，既保證豪華感，又能增加視覺衝擊力。下方的L行霧燈設計，下包圍的整體設計較為激進，線條較為剛猛。
相較外觀，朗逸的內飾就顯得乏善可陳，採用的是大眾上一代的標準家族化內飾，整體而言較為簡潔，並且設計較為人性化，但在一些縫隙和細節的處理方面顯得較為一般，整體塑料感較強，並且不具個性化。
軒逸的內飾採用了目前日產最新的內飾設計語言，精簡了不必要的實體按鍵，在整個操作檯上方覆蓋了較為鮮亮的皮質材料，豪華感較為出色，同時懸浮式中控屏，圓形出風口，帶有大屏幕的儀表盤，將科技感體現的較為明顯。
空間
大眾作為最懂中國人的車型，在空間造詣方面一直都非常出色，總能為消費者提供最舒適的駕乘空間。新朗逸較之前的老款空間上的提升較為明顯，達到了4670mm x 1806mm x 1474mm，軸距為2688mm。從實際的乘坐體驗來看，真實軸距表現要超越數據，感覺大約在2720mm。
日產軒逸此次也大幅度增加的自己內部空間，數據上，整車尺寸為4641mm x 1815mm x 1447mm 軸距為2712mm.除了高度以外都有所增加。同時軒逸在座椅舒適度上有著自己的優勢。因此總體而言，空間方面的表現雙方在伯仲之間
動力：
大眾朗逸的動力一共有兩個版本，一個是1.5L自吸發動機匹配5擋手動或6AT變速箱，最大功率85kW,最大扭矩150Nm，還有一套1.4T渦輪增壓發動機匹配7擋雙離合變速箱，最大功率110kW,最大扭矩250Nm。
東風日產軒逸使用了老的1.6L自然吸氣發動機，匹配一臺CVT變速箱，最大功率102kW,最大扭矩169Nm。兩套動力總成PK，朗逸在高配版本上動力佔優，顯得更加充沛。但日產在整體的駕駛舒適度上會高於朗逸，主要是變速箱的差距。
總體來說，這兩臺車的側重點並不完全相同，雖然都是舒適型家轎，不過朗逸更像是一個不怕八面來風的定山石，而軒逸更像是一個跳脫的小年輕，蘿蔔青菜各有所愛，不能說哪個一定好，但哪個更適合自己，每個人心裡都有個計較。
真會玩車/撰稿：周何傑