'全系手剎+腳剎，全新日產軒逸這是鬧哪樣？網友：被豐田雷凌吊打'

文/凌青

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7月16日，讓大家頗為關注的第14代軒逸終於上市了。新車本次推出6款車型，官方指導價格為10.9萬元-14.3萬元。作為一款備受關注的A級轎車，新軒逸的上市，引發了包括筆者在內的汽車愛好人士的關注。

相比老款車型，新車在外觀上變動比較大，堪稱“小號天籟”。而且，整車其長寬高為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，相比老款車型，除了高度外，其他均有所增加。至於內飾，相比現款也有了比較大的改進，比如雙拼色的內飾搭配、全新的三幅式平底方向盤、8英寸懸浮式液晶屏（部分車型）等，讓整車內飾更有設計感。動力方面，滿足國六排放標準，應該說是題中之意。

以上大概就是第14代軒逸的整體變化，總結起來，也就是外觀造型更加“小天籟”，內飾更有設計感，同時動力也滿足了國六排放標準。一切似乎都那麼完美，這是否意味著，第14代軒逸又是一款爆款車型呢？下面，車宇世界給大家說說新車不那麼完美的地方。

其一、懸架系統：麥弗遜式獨立懸掛+扭力樑式後非獨立懸架

與之前的2019款車型一樣，新一代軒逸在懸架系統上，依然採用前麥弗遜式獨立懸架+扭力樑式後非獨立懸架系統。眾所周知，在2019款車型上，這套懸架系統，已經在車主口碑中體現出了懸架減震不舒服的特性，希望新款能夠有更好的調校。

但是，值得注意的是，與形成強勢競爭關係的車型，卻已經採用了後多連桿式獨立懸架。就拿2019款豐田雷凌來說全系後懸架採用E型多連桿式獨立懸架。

至於，另外一款實力車型，據消息透露，即將在8月上市的新款卡羅拉採用的也是後多連桿式獨立懸架。

其二、整體價格不低

單純從10.9萬元-14.3萬元的起售價來看，價格並不高。但是，新軒逸最入門的車型採用的是5速手動變速箱，官方售價為10.9萬元。至於匹配CVT變速箱的自動擋車型，起售價格則為11.9萬元，接近12萬元。

相比之下，2019款豐田雷凌，採用模擬10擋的CVT變速箱其售價為11.5萬，相比日產軒逸低了足足4000元錢。

對於購買這個家用經濟型轎車的消費者來說，這並不是一個小數目。更重要的是，前文說過，雷凌採用的還是後獨立懸架。

其三、駐車制動：全系手剎+腳剎、鼓剎起步

對於一款家用轎車來說，2019款在售新軒逸全系採用手剎，已經讓人覺得比較掉價了。但是，2020款新軒逸，在駐車制動，手動版本型採用了手剎，至於其他車型，則全部採用腳剎。

更為值得注意的是，在後制動上，全新軒逸的入門版兩款車型，也就是手動擋入門版、自動擋入門版，均採用的是鼓剎。

還是以其同為日系車的2019款豐田雷凌來看，則是全系標配電子駐車，而且後製動也沒有采用鼓剎。

其四、入門版手動版、自動版，均為2個安全氣囊

在2020款新軒逸上，我們還可以看到，入門版本的自動擋車型、手動擋車型，均只有主副駕駛2個安全氣囊。即使頂配車型，也只是有6個安全氣囊。

這一點可以說，日產軒逸跟2019款雷凌相比，根本就不是一個檔次的了。反觀2019款豐田雷凌，全系標配車型8個安全氣囊。尤其是入門版的自動檔車型售價也僅僅是11.5萬元，而日產軒逸，售價則為11.9萬元。

其五、全系沒有定速續航系統

對於現代人行車來說，定速巡航還是一個很有必要的是配置。但是，2020款日產軒逸，竟然全系否沒有。還是以同為日系的豐田雷凌老對比，則是採用自適應巡航系統。

至於發動機啟停技術、自動駐車、陡坡緩降，日產軒逸更是全系沒有，或者部分高配車型才會配備。

相較之下，2019款豐田雷凌燃油版，則是全系標配發動機啟停、自動駐車等。

車宇世界車友幫：

限於篇幅，車宇世界本篇文章，就先從這幾個配置方面，為大家簡單說下2020款日產軒逸的幾個槽點。全系沒有巡航系統，全系採用手剎+腳剎，採用後非獨立懸架，整體售價偏高等方面的問題。

即使是與同為日系的2019款豐田雷凌燃油版相比，日產軒逸都比不過。也許，對於日產軒逸來說，長時間的霸王，讓其有了錯覺，以為這樣的配置，就能繼續大賣。或許正如一些網友評論，看這配置，被豐田雷凌吊打的節奏。

下一篇文章，我們將持續為大家分析2020款日產軒逸，感興趣的朋友不妨持續關注。

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