隨著朗逸、寶來、軒逸等老牌合資緊湊級家轎的更新換代，曾經大街上隨處可見的起亞K3在國內市場上的競爭力得到一定的削弱，為了挽回曾經丟失的市場份額，起亞終於推出了全新一代K3。繼前不久上海車展完成首秀之後，今日（5月16日），全新一代K3正式上市，新車共推出7款車型，售價區間為9.88-12.88萬元.
單從價格來看，新車的整體售價相比同級的朗逸（10.79-16.19萬元）、寶來（9.88-15.60萬元）、軒逸（9.98-16.15萬元）、卡羅拉（10.58-17.28萬元）都有一定的優勢。當然，這也為其日後的競爭打下基礎。
作為一款全球車型，全新一代K3自然是海內外同步換代，但當圈哥第一眼看到它的時候，冷不丁還以為這是一款“特供車”，畢竟K2、K4（凱紳）就是一個比較成功的例子。在保持海外版K3韻味的同時，國內全新一代K3僅針對前臉進行了本土化的處理。
尺寸堪比“瑪莎拉蒂”的大嘴、燻黑處理的下包圍、鍍鉻雙出的排氣等等，有一種小號Stinger（斯汀格）的既視感。在運動氛圍的營造上，圈哥認為新車還是很成功的，也更能吸引一部分潛在的年輕消費者人群。
除了造型相比現款改變良多以外，為了滿足國內消費者的需求，其尺寸也進行了相應調整，全新一代K3相比現款在售車型加長了60毫米，整體的長寬高達到了4660/1780/1450毫米，軸距2700毫米，處於同級主流水平。
雖然軸距和軒逸、卡羅拉相同，但從實際乘坐體驗來看，新車的後排空間要比卡羅拉和軒逸更寬敞一些，而且後排配備了空調出風口，中間地臺的位置凸起也不明顯，滿足一家人出行也能輕鬆搞定。
除了外觀、尺寸以外，內飾也是中國市場的必考題。從前的起亞的內飾就不花哨，在換代之後依然沒有太越軌的表現，對稱式的中控臺、時下流行的懸浮式的中控屏、渦扇式的空調出風口......都不會對消費者的接受能力形成考驗。值得一提的是，全新K3還給出了一套黑金的配色方案，看上去質感十足。另外官方資料中，除了黑金以外，內飾還擁有黑銀和黑紅可選，滿足不同消費者的審美需求。
配置方面，新車相比現款有著明顯的提升，配備了6安全氣囊、上坡輔助、車身穩定控制、倒車雷達/影像、液晶儀表、語音識別、疲勞監測系統、自動空調等多項安全實用功能，甚至超越了不少以配置為賣點的自主車型，十分厚道，很適合那些看重性價比和配置的消費者。
此外，全新的動力總成也是新車的一大亮點。據悉，全新起亞K3前期將提供1.5L+CVT（115馬力）、1.4T+7DCT（130馬力）、1.6L插電混動版（105馬力）這三款車型，明年還將推出一款純電車型，給消費者提供更多的選擇。從官方給出的資料來看，這臺主打經濟節能的1.5L發動機既滿足國六，同時百公里綜合油耗僅為5.1升，比同排量軒逸、卡羅拉更為省油。對於家用車來說，全新一代K3表現足夠優秀。
值得一提的是，新車將不再推出手動擋車型，也就是說入門即是自動擋。要知道，雖然部分車型如軒逸、寶來等起步價跌破了10萬元，但是要想買個自動擋車型還是得12萬元以上。這樣一來，全新一代K3的性價比明顯就高出許多。
總的來看，全新一代的K3的變化是比較令人滿意的。除了搶眼的外觀設計之外，其內飾配置也是十分用心，並且更為經濟的發動機也稱得上全新一代K3的一大亮點。不過話又說回來，雖然綜合產品力足夠優秀，但要知道的是，這個細分市場從來不缺競爭者，除了前期上市的全新凌派、享域等實力選手以外，接下來補位的還有全新TNGA架構下的卡羅拉/雷凌、全新軒逸等車型。所以說，光有產品力還不夠，全新一代K3要想脫穎而出怕是還得在營銷上下點功夫了。