在很多南方城市，軒逸這一臺車可以說是街車了，在大街上，軒逸出現的機率實在是太高。最近兩年，日產軒逸的表現實在太好了，即使大眾朗逸這樣有實力有品牌號召力的車型，也只能甘拜下風。特別是進入19年之後，軒逸竟然直接超越了大眾朗逸，以月銷4萬多臺的成績，順利的當上了第一名，而且這種勢頭持續了多個月。面對越來越激烈的A級轎車市場，即使軒逸這樣的強勢選手也不得不加強實力，趁著市場熱度，很快就推出了全新的日產軒逸，新車上市自然也吸引了消費者關注，新車開始陸續的抵達全國各地的4S店之中。有一位家住廣東的李先生就說道；說自己已經在當地的4S店提到了新一代軒逸，成了全國首提車主。
在很多南方城市，軒逸這一臺車可以說是街車了，在大街上，軒逸出現的機率實在是太高。最近兩年，日產軒逸的表現實在太好了，即使大眾朗逸這樣有實力有品牌號召力的車型，也只能甘拜下風。特別是進入19年之後，軒逸竟然直接超越了大眾朗逸，以月銷4萬多臺的成績，順利的當上了第一名，而且這種勢頭持續了多個月。面對越來越激烈的A級轎車市場，即使軒逸這樣的強勢選手也不得不加強實力，趁著市場熱度，很快就推出了全新的日產軒逸，新車上市自然也吸引了消費者關注，新車開始陸續的抵達全國各地的4S店之中。有一位家住廣東的李先生就說道；說自己已經在當地的4S店提到了新一代軒逸，成了全國首提車主。
把高端車型的設計語言和風格下放到旗下低級別車型，這種“高明”的做法早日得到市場認可，消費者也很喜歡這樣的方式。日產軒逸也毫不例外，先有大哥天籟上市，隨後推出的軒逸和天籟酷似度極高，只是尺寸方面略小。特別是外觀設計上，非常的相似天籟，看上去十分霸氣，也凸顯出了時尚大氣感，要是再從細節處理看的話，還是有細微差別。在大燈組的設計上也是非常的精緻，並採用了15顆LED光源。所以從整車上看去，這款新軒逸是非常具有時尚感的。
在很多南方城市，軒逸這一臺車可以說是街車了，在大街上，軒逸出現的機率實在是太高。最近兩年，日產軒逸的表現實在太好了，即使大眾朗逸這樣有實力有品牌號召力的車型，也只能甘拜下風。特別是進入19年之後，軒逸竟然直接超越了大眾朗逸，以月銷4萬多臺的成績，順利的當上了第一名，而且這種勢頭持續了多個月。面對越來越激烈的A級轎車市場，即使軒逸這樣的強勢選手也不得不加強實力，趁著市場熱度，很快就推出了全新的日產軒逸，新車上市自然也吸引了消費者關注，新車開始陸續的抵達全國各地的4S店之中。有一位家住廣東的李先生就說道；說自己已經在當地的4S店提到了新一代軒逸，成了全國首提車主。
把高端車型的設計語言和風格下放到旗下低級別車型，這種“高明”的做法早日得到市場認可，消費者也很喜歡這樣的方式。日產軒逸也毫不例外，先有大哥天籟上市，隨後推出的軒逸和天籟酷似度極高，只是尺寸方面略小。特別是外觀設計上，非常的相似天籟，看上去十分霸氣，也凸顯出了時尚大氣感，要是再從細節處理看的話，還是有細微差別。在大燈組的設計上也是非常的精緻，並採用了15顆LED光源。所以從整車上看去，這款新軒逸是非常具有時尚感的。
車身側面，李先生說道：重點是尺寸的調整，相比之前的現款車型數據都增長了，所以空間表現上會更寬敞，另外是車的尾部，線條的描繪很明顯，整個車尾層次感分明。車尾設計圓潤飽滿，尾燈造型與天籟有異曲同工之妙，但只可惜仍採用全鹵素光源，要知道同級車型基本上已經標配LED尾燈了，有些車型還配備了全LED尾燈。
在很多南方城市，軒逸這一臺車可以說是街車了，在大街上，軒逸出現的機率實在是太高。最近兩年，日產軒逸的表現實在太好了，即使大眾朗逸這樣有實力有品牌號召力的車型，也只能甘拜下風。特別是進入19年之後，軒逸竟然直接超越了大眾朗逸，以月銷4萬多臺的成績，順利的當上了第一名，而且這種勢頭持續了多個月。面對越來越激烈的A級轎車市場，即使軒逸這樣的強勢選手也不得不加強實力，趁著市場熱度，很快就推出了全新的日產軒逸，新車上市自然也吸引了消費者關注，新車開始陸續的抵達全國各地的4S店之中。有一位家住廣東的李先生就說道；說自己已經在當地的4S店提到了新一代軒逸，成了全國首提車主。
把高端車型的設計語言和風格下放到旗下低級別車型，這種“高明”的做法早日得到市場認可，消費者也很喜歡這樣的方式。日產軒逸也毫不例外，先有大哥天籟上市，隨後推出的軒逸和天籟酷似度極高，只是尺寸方面略小。特別是外觀設計上，非常的相似天籟，看上去十分霸氣，也凸顯出了時尚大氣感，要是再從細節處理看的話，還是有細微差別。在大燈組的設計上也是非常的精緻，並採用了15顆LED光源。所以從整車上看去，這款新軒逸是非常具有時尚感的。
車身側面，李先生說道：重點是尺寸的調整，相比之前的現款車型數據都增長了，所以空間表現上會更寬敞，另外是車的尾部，線條的描繪很明顯，整個車尾層次感分明。車尾設計圓潤飽滿，尾燈造型與天籟有異曲同工之妙，但只可惜仍採用全鹵素光源，要知道同級車型基本上已經標配LED尾燈了，有些車型還配備了全LED尾燈。
內飾設計上，全新一代軒逸採用了最新的家族式扁平化中控臺設計，整車內部均採用了高級感十足的真皮雙色拼接設計，中央扶手區更加寬大，使舒適感更上一層樓。加上配備的懸浮式屏幕，很好的體現出科技感，在操控這些媒體裝置的時候，很方便，裡面的媒體裝置反應的速度也很快。
在很多南方城市，軒逸這一臺車可以說是街車了，在大街上，軒逸出現的機率實在是太高。最近兩年，日產軒逸的表現實在太好了，即使大眾朗逸這樣有實力有品牌號召力的車型，也只能甘拜下風。特別是進入19年之後，軒逸竟然直接超越了大眾朗逸，以月銷4萬多臺的成績，順利的當上了第一名，而且這種勢頭持續了多個月。面對越來越激烈的A級轎車市場，即使軒逸這樣的強勢選手也不得不加強實力，趁著市場熱度，很快就推出了全新的日產軒逸，新車上市自然也吸引了消費者關注，新車開始陸續的抵達全國各地的4S店之中。有一位家住廣東的李先生就說道；說自己已經在當地的4S店提到了新一代軒逸，成了全國首提車主。
把高端車型的設計語言和風格下放到旗下低級別車型，這種“高明”的做法早日得到市場認可，消費者也很喜歡這樣的方式。日產軒逸也毫不例外，先有大哥天籟上市，隨後推出的軒逸和天籟酷似度極高，只是尺寸方面略小。特別是外觀設計上，非常的相似天籟，看上去十分霸氣，也凸顯出了時尚大氣感，要是再從細節處理看的話，還是有細微差別。在大燈組的設計上也是非常的精緻，並採用了15顆LED光源。所以從整車上看去，這款新軒逸是非常具有時尚感的。
車身側面，李先生說道：重點是尺寸的調整，相比之前的現款車型數據都增長了，所以空間表現上會更寬敞，另外是車的尾部，線條的描繪很明顯，整個車尾層次感分明。車尾設計圓潤飽滿，尾燈造型與天籟有異曲同工之妙，但只可惜仍採用全鹵素光源，要知道同級車型基本上已經標配LED尾燈了，有些車型還配備了全LED尾燈。
內飾設計上，全新一代軒逸採用了最新的家族式扁平化中控臺設計，整車內部均採用了高級感十足的真皮雙色拼接設計，中央扶手區更加寬大，使舒適感更上一層樓。加上配備的懸浮式屏幕，很好的體現出科技感，在操控這些媒體裝置的時候，很方便，裡面的媒體裝置反應的速度也很快。
動力方面，搭載了第三代代號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，最大功率：102kW，峰值扭矩：169Nm，相比第二代HR16發動機在最大功率上提升了9kW，峰值扭矩上提升了1Nm。動力雖然算不上強勁，但整體的動力輸出卻是十分暢順的，並且發動機艙的隔音水平還是比較出色的。