軒逸可以說是日產在國內最穩妥的車型，一直在競爭最激烈的緊湊級別銷量穩佔前三。過去軒逸給大家的形象就是中庸，踏實的家用車，外觀……沒什麼亮點，甚至很容易被忽略，內飾…..也沒什麼亮點，挺順手，動力和操控…..代步車，夠用。感覺說起軒逸，真的沒什麼可聊。但是看完全新軒逸後，我發現，它變得不一樣，變得能讓你可在一眾朋友中拿出來聊的車。
外觀：風格180度轉變，不再油膩，精緻小生
新軒逸外觀採用了家族式V-motion設計，粗大的V型鍍鉻條，長條形全LED車燈，以及稜角犀利的前脣，突出車型運動、時尚的風格。車側C柱懸浮式的設計，車尾底下的擾流板，這還是我們熟悉的軒逸？儼然是一輛小天籟，甚至比天籟更顯運動。
新軒逸車身尺寸為4641*1815*1450mm，軸距為2712mm，相比舊款尺寸均有所增長，和競爭對手們相比，略佔優勢。
內飾：依舊居家風格，加入了運動元素
（舊款軒逸內飾圖）
內飾的變動同樣大，整體設計、佈局與天籟相似，但日產設計師給新軒逸添加了些調味，加入了一些運動風格，如中控三個渦輪樣式的出風口，真皮包裹的平底式方向盤，菱形皮革座椅這些改變對於軒逸這種追求實用、務實的車型，是難得的亮點，也是吸引該級別消費者購買的加分項。
與天籟同樣的8英寸懸浮式屏幕，在功能性和拓展性都較弱，能滿足基本的娛樂影音功能，且顯示效果一般，分辨率較低。
前排置物空間充足，手機、錢包等隨身物品都能找到合適的空間放置，這點一直是日系車的強項。
乘坐空間：家用足矣，座椅舒適性優秀
新軒逸在車身尺寸比舊款車型均有所增加，但沒有明顯寬敞多少的感受。身高168cm的體驗者坐在後排，膝部空間有兩拳多一點距離，頭部有一拳，乘坐空間對比同級車型，還是有一定優勢。
後排座椅依舊寬大柔軟，坐下去並沒有柔軟的陷入感覺，還是有一定的襯托度，坐墊長度也足夠，長途乘坐還是比較舒適。
動力：還是熟悉的老配方，沒太大驚喜
動力方面，新軒逸搭載 1.6L自然吸氣發動機，139匹馬力，與之匹配的是 CVT或5速手動變速箱。動力總成並無驚喜，對於家用車，這種動力方案還是比較受消費者接受。懸掛方面，前麥弗遜，後扭力樑的設定與舊款一樣，在隔壁展臺的新雷凌已更換後多連桿獨立懸掛，這點新軒逸落後於同級對手。
點評：
軒逸一直是國內消費者家用車領域的熱門選擇。此次新軒逸的亮相，有種蛻變的感覺，變得更年輕、運動（風格），能吸引年輕的消費群體，不再是父輩級喜好的家轎車。內飾也增加了設計感，用料也更講究。只是硬件方面卻沒外觀、內飾來的驚喜。不溫不火的動力總成，相對廉價的後懸掛，是新軒逸的吐槽點。