日系三強5月銷量,本田、豐田逆勢增長,日產下跌,天籟換代失敗

日系三強5月銷量,本田、豐田逆勢增長,日產下跌,天籟換代失敗

近日,日系三強本田、豐田以及日產相繼公佈了5月份在華的市場銷量。

根據數據顯示,本田5月份在華銷量為136486臺,同比增長37.4%;

豐田5月份在華銷量為138500輛,同比增長12.1%;

日產5月份在華銷量為121895臺,同比下滑4.8%;

日系三大中型轎車本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟就已經全新換代,但是雅閣跟凱美瑞換代之後銷量都是在增長,但是天籟的銷量一直很不理想。2019年5月本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟的銷量分別是18200萬、16023臺、5900臺,天籟可以宣告換代失敗了。天籟相比雅閣、凱美瑞差在哪裡。

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第七代天籟採用了全新升級動感前臉設計與迴旋鏢式LED前大燈相得益彰,流暢車身線條、雙腰線搭配懸浮式車頂,創造極具美感與力量感的全新姿態。全新的迴旋鏢式設計,內嵌三段式LED組合燈,修長的燈罩線條設計貫穿整個車身,讓車輛在黑夜極具辨識度。19英寸雙5幅式鋁合金切削輪轂(不同的配置輪轂尺寸不同,低中高是16/17/19寸),將力量美學發揮到極致,

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在內飾設計當面:懸浮式多功能彩色中控觸控屏,支持多點觸控、手機CarLife功能,可自定義設置桌面,像ipad一樣玩轉中控屏,享受駕駛中更安全便捷的車載體驗。還有HUD平視顯示系統,這個配置是我個人非常喜歡的,集中顯示車輛車速、導航、預警等多種行駛信息,視覺體驗得到優化,駕馭變得更加輕鬆自由。彩色高清液晶顯示屏,能夠通過方向盤快捷鍵控制,實時提供可變壓縮比發動機動態信息、安全輔助、駕駛警示、地圖導航、來電提醒等16類行車功能信息,車輛動態全面快速掌握。

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第七代天籟配兩種動力:2.0自然吸氣發動機跟2.0渦輪增壓發動機。其中2.0L輸出159馬力,最大功率為117Kw,峰值扭矩為208N·m,匹配CVT無極變速器。第七代天籟最大的亮點就是這臺2.0渦輪增壓發動機,使用了VC-TURBO的可變壓縮比的發動機KR20DDT,還配備了雙循環技術(即阿特金森循環與奧托循環之間切換)、混合噴射系統(即缸內直噴和歧管噴射)等時下先進的技術,進一步提升發動機的燃效。最終得到的結果是最大功率達到了200kW(268hp),在1600-4400rpm的區間就能爆發出380N·m的峰值扭矩,這個動力輸出水平在目前主流的2.0T發動機中也絕對位於前列。

這臺VC – TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機實現8:1(高性能)-14:1(高效能)壓縮比無級可變,實現智能實時切換,讓澎湃動力和高效節能兩者兼得。藉助五大可變技術,實現壓縮比智能無級切換,強勁動力與低油耗達到更好地平衡,同時保證達到國六b排放標準。

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與之匹配的是一臺全新智能XTRONIC CVT無級變速器,更好匹配發動機隨時變化的功率、扭矩輸出,進而達到動力輸出的無縫連接;同時運用線性換擋邏輯,通過電子模擬8擋帶來更智能的駕馭樂趣。

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現在國內車市總銷連續下降,日產 隨市場下跌也可以理解,但是本田和豐田依然保持強勢增長的態勢可見其市場號召力;豐田高端品牌雷克薩斯的表現相當搶眼;所以同是日系三強的日產還需要努力哈,新一代軒逸也即將上市,希望新一代軒逸能夠帶給日產新的增長點。

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