銷量這個詞語在汽車市場本就是產品實力的一個證明，在2019年整體汽車市場不景氣的大前提下，變得尤其敏感。但是眾所周知日系車在這個時候承受住了消費者和市場的考驗，日產軒逸、日產新奇駿、日產逍客、日產新陽光等東風日產旗下車型，都常年佔據各自細分市場的榜單，表現搶眼。可是令人很意外的是日產天籟這款車卻反其道而行之，銷量難以為繼，估計也是東風日產的一塊心病了吧。
要說天籟是怎麼逐漸被邊緣化的，重點就是從第七代新天籟上市之後能看出。最新數據表明，5月份第七代天籟的銷量僅僅只有4227輛，同比暴跌57.3%，在同級別市場中已經被剛上市不久的豐田亞洲龍超越，更別說日系三強中的豐田凱美瑞和本田雅閣，被吊打很適合日產天籟目前的市場表現。
也許我們在猜想是不是由於大環境所致，天籟價格偏高呢，但其實天籟的最高終端促銷已經高達3萬元，上市不久的天籟已經開始促銷，然而銷量依然不堪入目，什麼原因值得思考！
看到很多車主的評價是推的主力車型2.0L對比老款幾乎沒有亮點，還被日產CVT變速箱缺陷，進一步拖後腿。再說到2.0T的車型，入門官方指導價21.58萬，同級別完敗。
接下來就是國人都比較喜歡的空間問題，本來天籟的空間就是常年被詬病，居然沒有引起重視，在新天籟的設計上，後排空間再度被壓縮，這種配置還有消費者願意接受嗎？
也有車主反映一點，內飾塑料感太強，這不是消費者對中級家用轎車應有的追求。然後就是天籟是發生過故障的，也被車主曝光過，發生在2019年，3月13日提車，4月20日就發現發動機嚴重漏油，最後在更換髮動機的過程中半軸鎖緊螺母報廢，這位車主決定不再做天籟的車主，要求退款退車。這種車主事件對一款車的口碑最為致命，只想說，天籟，你可長點心吧！
綜上我們可以看出，天籟銷量整體不好的主要原因還是歸咎於產品本身，不知道你們是否會有其他意見。
（部分圖片來源於網絡）