海外將推2019款四驅版天籟 你期待它引入國內嗎?

在中國的合資品牌中,一直是德系,日系,韓系,美系這幾大車系最為出眾。而日系車中以豐田、本田、日產為代表佔據了不少的市場份額,在這其中豐田是口碑最好的,不管是其本身的產品實力還是旗下的高端品牌雷克薩斯都擁有著不錯的市場表現,而日產同樣作為進入中國市場的日系品牌,也擁有著不小的市場佔有率。

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在進入中國市場的這麼多年來,“日系三傑”的競爭一直都沒有停息,就拿凱美瑞、天籟、雅閣來說,作為各自車企B級車中最為熱銷的車型,人們就經常將它們進行對比,而最近一段時間,這三款車都完成了升級換代,一時之間不免一番較量,而天籟在這次更新換代中,處於凱美瑞,雅閣之後,作為壓軸出場的天籟也是引得了不少消費者的眼球。

“大叔”變“小鮮肉”,奈何不溫不火

隨著凱美瑞、雅閣陸續完成換代後,天籟也完成了它的蛻變。相比老款天籟的商務風,全新天籟也在向年輕運動方向靠攏,這點與雅閣、凱美瑞基本一致,有著巨大改變的天籟在上市之初也是贏得了不少消費者的青睞,但觀其上市後一段時間的銷量,相比凱美瑞、雅閣始終有一定的差距,那究竟是為何呢?

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小編覺得全新天籟雖然也年輕運動,但相對有些保守,不夠徹底,相比凱美瑞、雅閣還是不夠出色,另外就是過於樸素的內飾設計,已經與現在大部分消費者的審美觀脫節了,畢竟在這個內飾設計越來越追求科技,年輕時尚感的時代,也是稍顯落後。最後一點是低配車型競爭力不足,天籟低配車型的發動機依舊是前一代發動機,而新款雅閣最低配車型已經更換為1.5T發動機,凱美瑞也在最近一次的改款中升級了2.0L發動機以及CVT無極變速箱,相比之下差距就出來了。並且低配版天籟動力水平比起高配的2.0T發動機差距過大,所以使得消費者在選擇車型時會有無從下手。

健身後的“小鮮肉”,海外推出天籟四驅版

近日,有外媒消息報道海外將推出2019款天籟四驅版,新車在外觀上並沒有什麼改變,還是採用了最新VSTROM前臉;據目前來看,該車只有動力上發生變化,內飾及配置有沒有改動我們還不得而知。

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據相關報道,該車將搭載2.5升自然吸氣發動機和2.0T渦輪增壓發動機,最大功率分別為188Ps和236Ps。這裡我們可以對比一下目前國內在售的天籟發動機參數,目前國內在售的天籟有兩種動力版本2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓,最大功率分別159Ps和252Ps。

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在這裡我們會發現海外天籟四驅版2.0T排量的最大馬力反而比國內在售的2.0T兩驅版天籟要低。據瞭解,四驅版天籟的推出是為了更加適應美國市場,通過四驅版轎車,與SUV進行競爭,但是在美國以大排量,高動力為消費主題的市場上,似乎差了一點誠意。

【寫在最後】

日產作為“日系三傑”之一其產品影響力相比豐田、本田似乎總是要弱上一截,但是產品實力倒是毋庸置疑的,畢竟“移動的大沙發”這個稱謂也不是白來的,也許正是因為如此,主打乘坐舒適性的日產在這個看“顏”時代相比豐田、本田可能要吃點虧,而此次海外推出的天籟四驅版,除了動力發生改變,其餘方面並沒有多大改變,如果未來引進國內銷售,可能不會有太多驚豔的表現,但是憑藉著四驅車的先天優勢,再加上終端優惠應該也不會太令人失望。

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