實具誠意的改款,全車頂級配件,賣18萬,發動機比本田還牛

前言:雖然現在國內汽車市場依舊是SUV車型唱主角,但是轎車這類相對傳統的車型始終都保持著一定的市場熱度,人們在主觀印象裡對於轎車形象的想法一直都是比較優雅的,對於有著商務出行需求的高級白領來說,B級轎車無疑是一個最佳的選擇,畢竟現在的SUV車型運動的痕跡還是十分的明顯,日常外出遊玩一臺SUV還是十分符合駕駛需求的,但是要在正式的場合使用,轎車無疑還是最為明智的選擇。

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最具誠意的改款,全車頂級配件,賣18萬,發動機比本田還牛,國內轎車市場無疑是一塊大的市場蛋糕,其中又以緊湊型轎車的市場熱度最高,畢竟緊湊型轎車售價更低,往往在10萬上下,也在普通老百姓的接受範圍之內,大眾,豐田,本田,日產等汽車品牌都有著不錯的車款,比如大眾朗逸,日產軒逸,同樣一脈相承,在B級車市場依舊是這幾大品牌之間的激烈角逐,特別是日系車鐵三角,日產,豐田以及本田。

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在B級車市場日系車品牌無疑是頗受歡迎的品牌,豐田的凱美瑞,本田的雅閣,日產的天籟都是個頂個的暢銷B級轎車,這些車款也是各自品牌在轎車市場的支柱型車款,也是形成了一個三足鼎立的市場競爭局面,三款車各有各的設計特點,但是真的要較真起來,對於精打細算的我來說,日產天籟絕對是這三款車之中最適合自己的一款車,特別是在日產天籟改款升級之後,車款的各項配置得到了極大的增強,車款的魅力也是得到了增強。

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19款的日產天籟升級改造的重點則是在車內空間佈置方面,車款舒適性方面以及車款在發動機技術上的革新,首先我們還是先來看一看車款的外觀設計部分有著一些什麼樣的亮點設計,車款採用了優化設計的前臉進氣格柵,依舊是非常熟悉的V-motion設計理念,經過優化設計的前臉佈局更顯精緻,車款兩側的大燈造型設計也是更加的凶猛,採用了犀利的鷹眼式設計理念和大U造型的銀色鍍鉻條進行了一個完美的銜接。

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就車款前臉的設計風格而言,這款日產天籟要比凱美瑞,雅閣等同級別車款更加的簡潔一些,雖然都是主打運動化性能化的設計路線,但是這款全新的日產天籟明顯要更加的沉穩一些,在尺寸數據上,19款的日產天籟長寬高尺寸為4901*1850*1447mm,軸距則是達到了2825mm,可以說這樣的尺寸數據在任何一款同級別同類型車款的面前都能夠分庭抗禮,車款在細節部分的配置上還是根據車款的配置不同有著不同的表現。

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低配版本的新天籟還是有著不少簡配的功能,這一點需要車主明白,根據自身的需求量力而行,比如低配車型沒有電動摺疊後視鏡,加熱功能也是缺配,無鑰匙進入功能也是缺席,在車款的輪轂部分設計也是高低有別,低配車型採用的則是有些廉價感的16英寸雙五幅式鋁合金輪圈,搭載的車胎則是來自普利司通的TURANZA系列車胎,此外車款側面以及尾部的設計很容易讓人聯想到日產西瑪這款同樣是充滿個性的車款。

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新天籟的內飾部分設計則是採用了商務氣息比較明顯的佈局設計,分為上下兩層的結構,上半部分則是軟性材質,下半部分則是硬質材質,採用了黑色和米白色的撞色設計手法,從設計感的角度來看日產天籟的內飾設計部分多了幾分沉穩,失去了幾分激情,這也是讓車款有別於雅閣,凱美瑞,天籟懸浮式設計的8英寸顯示屏效果還是非常不錯的,但是並不支持Carplay以及Carlife兩大手機互聯功能,奇怪的是同級別凱美瑞也沒有配備這兩大功能。

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在舒適性方面日產天籟一直都是“移動沙發”的美譽,這還是得益於車款寬大舒適的真皮座椅設計以及寬敞的內部空間設計,在頂配車型之中使用的真皮材質更加的細膩,並且副駕駛處還有腿託,在動力配置方面日產天籟有著明顯的進步,提供了2.0L以及2.0T兩個動力版本,動力調校的效果自然也是有所不同,2.0L版本的發動機採用了缸內直噴技術,匹配CVT無級變速箱,最大馬力為159馬力,峰值扭矩則是208NM。2.0T渦輪增壓發動機的來頭更大,採用了英菲尼迪同款發動機,最大馬力達到了252馬力,峰值扭矩則是380NM,百公里的油耗則是保持在了6.6L左右。在動力體驗上新天籟無疑是迎來了一個比較徹底的升級。

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