曾堪比漢蘭達的日系車,如今直降3萬卻無人問津?

在如今的汽車行業,從來是不缺乏強者的,可以說如果汽車的質量不過關的話,那麼無疑就會遭到淘汰,這是很現實的一個問題,當然目前在汽車行業中,一般都還算是一般,相比較前幾年,這兩年汽車行業並不是那麼的平穩。主要的原因就是因為國產品牌逐漸的完善,而合資企業也是在不斷的創新,這些對於我們消費者而言都是屬於福利的,畢竟汽車的競爭越厲害,我們獲得的汽車也就越優惠,但是很明顯並不是所有的車型都是如此。就好比我們今天的主角:日產樓蘭,曾經堪比漢蘭達。

曾堪比漢蘭達的日系車,如今直降3萬卻無人問津?

其實日產的品牌一直都是非常不錯的,相比較其他的日系車,日產在大家心目中的地位並不是太好,其實最主要的原因並不是汽車不行,就像日產樓蘭剛剛進入國內的時候,起步價已經達到48萬的售價,甚至已經和奧迪Q5相差不多,漸漸的不知道什麼原因,這款日產樓蘭如今已經跌倒到了20萬,可以說那些早些年選擇這款車的消費者估計非常的後悔。其實這款樓蘭的設計非常的優異,不管是在外觀上面還是內飾上面,這款樓蘭絕對是說得過去的,但是目前這款樓蘭依然是無人問津,幾乎已經算是日產中最冷門的車型,如今這款樓蘭再降3萬,但是結果依然沒有任何的改變。那麼下面我們就來看看這款曾堪比漢蘭達的日系車,如今將3萬無人問津,加滿油能跑900KM的日產樓蘭。

曾堪比漢蘭達的日系車,如今直降3萬卻無人問津?

不得不說樓蘭的外觀設計還是蠻不錯的,雖然說不上特別的搶眼,但是整體的構造還算是比較接近年輕人的風格,前臉不笨基本上是採用了日產家族慣用的設計,擁有很高的辨識度,兩側搭配上回旋式的LED大燈組,完美的將這款樓蘭展現在大家的面前,同時搭配上那流暢的線條,樓蘭足以面對很多的車型。

曾堪比漢蘭達的日系車,如今直降3萬卻無人問津?

而在空間上面樓蘭擁有著4897mm的長度,作為一款SUV類型的車,樓蘭的長度足以說明它的內部空間已經儲物空間。而1908mm的寬度也是代表了該車擁有不錯的後排空間,不至於後排乘坐人員感覺到擁擠;最後是1691mm的高度,中規中矩的高度總是能夠代表著這款車的顏值。

曾堪比漢蘭達的日系車,如今直降3萬卻無人問津?

在內飾上面,日產絕對是有著很大的優勢的,畢竟在的所有的低端汽車中,日產汽車的舒適性是最強烈的,以至於被稱之為“移動的沙發”,該車在內飾上基本上都是採用了軟包材質,搭配上暖色系的內飾,給人一種就躺在自己家中一樣。目前樓蘭還搭配了大尺寸的中控屏幕,同時搭配日上只能系統,讓駕駛者在途中能夠盡享舒適,除此之外,該車還配備了很多的配置,當然我最看好的就是它的安全係數,8個安全氣囊的配置,足以秒殺很多車型。

曾堪比漢蘭達的日系車,如今直降3萬卻無人問津?

在動力上面,眾所周知日系車一直都是大家最看好的,不該是省油還是耐用,日系的發動機在我們的都有著一定的地位,而樓蘭也是搭載了5.5L的發動機,最大的輸出功率也是達到了137KW,而峰值扭矩則是達到了230N·m,並且在新款的樓蘭上面還提供了混合動力,使得這款車的最大功率能夠達到180KW,而好友僅僅只有8L,加滿油箱之後,它所能夠達到的距離能夠跑900KM,所以很顯然在動力上面樓蘭是沒得說。

曾堪比漢蘭達的日系車,如今直降3萬卻無人問津?

以上都是日產樓蘭的一些基本參數,雖然可能在每個方面都不是最優的,但是相比較之下,能夠和這款車相比家的SUV還真的不多,其實單論品質的話,樓蘭絕對是堪比漢蘭達的存在,只是現在不明白的消費者實在是太多,導致了這款車的銷量非常的低,如今售價已經只有不到20萬,所以想要耐開一些的汽車,無疑樓蘭是個不錯的選擇。

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