'買大5座SUV，選樓蘭，還是選UR-V/冠道？'
總有人認為，大7座SUV才是最實用的。
殊不知，與其讓棄之可惜卻利用率不高的第三排擠佔車內空間，倒不如把空間騰出來，換成寬敞的第二排空間+偌大的後備箱，反而更能得到消費者的青睞。最起碼，這樣的搭配比起大7座來說利用率更高。
總有人認為，大7座SUV才是最實用的。
殊不知，與其讓棄之可惜卻利用率不高的第三排擠佔車內空間，倒不如把空間騰出來，換成寬敞的第二排空間+偌大的後備箱，反而更能得到消費者的青睞。最起碼，這樣的搭配比起大7座來說利用率更高。
買大5座SUV應該怎麼選？首先，一個不得不考慮的問題就擺在我們面前，這就是——國六。
畢竟，國六排放標準來得比想象中快太多了，不僅讓許多消費者迷茫，經銷商也不得不一起割肉清國五庫存。不過，在國六車型上的接力和佈局方面，許多品牌都略顯疲態，產品偏少、鋪貨也遠遠不能滿足消費者的需求。
總有人認為，大7座SUV才是最實用的。
殊不知，與其讓棄之可惜卻利用率不高的第三排擠佔車內空間，倒不如把空間騰出來，換成寬敞的第二排空間+偌大的後備箱，反而更能得到消費者的青睞。最起碼，這樣的搭配比起大7座來說利用率更高。
買大5座SUV應該怎麼選？首先，一個不得不考慮的問題就擺在我們面前，這就是——國六。
畢竟，國六排放標準來得比想象中快太多了，不僅讓許多消費者迷茫，經銷商也不得不一起割肉清國五庫存。不過，在國六車型上的接力和佈局方面，許多品牌都略顯疲態，產品偏少、鋪貨也遠遠不能滿足消費者的需求。
在針對日系中大型SUV車型的調查走訪當中，我們發現東風日產在國六車型的佈局上頗有前瞻之態，包括大5座SUV樓蘭在內的產品，均鋪開國六b車型；同時，因為佈局得早，許多車型皆有現車供應。
總有人認為，大7座SUV才是最實用的。
殊不知，與其讓棄之可惜卻利用率不高的第三排擠佔車內空間，倒不如把空間騰出來，換成寬敞的第二排空間+偌大的後備箱，反而更能得到消費者的青睞。最起碼，這樣的搭配比起大7座來說利用率更高。
買大5座SUV應該怎麼選？首先，一個不得不考慮的問題就擺在我們面前，這就是——國六。
畢竟，國六排放標準來得比想象中快太多了，不僅讓許多消費者迷茫，經銷商也不得不一起割肉清國五庫存。不過，在國六車型上的接力和佈局方面，許多品牌都略顯疲態，產品偏少、鋪貨也遠遠不能滿足消費者的需求。
在針對日系中大型SUV車型的調查走訪當中，我們發現東風日產在國六車型的佈局上頗有前瞻之態，包括大5座SUV樓蘭在內的產品，均鋪開國六b車型；同時，因為佈局得早，許多車型皆有現車供應。
當然，既然調查走訪日系的大5座 SUV車型，也不得不提來自本田的明星車型UR-V/冠道。就實力和價位而言，這兩款大5座SUV車型和樓蘭均有得一拼，許多打算購買大5座SUV的消費者往往會在這幾款車型間徘徊。
設計語言對一款大5座 SUV有多重要？
總有人認為，大7座SUV才是最實用的。
殊不知，與其讓棄之可惜卻利用率不高的第三排擠佔車內空間，倒不如把空間騰出來，換成寬敞的第二排空間+偌大的後備箱，反而更能得到消費者的青睞。最起碼，這樣的搭配比起大7座來說利用率更高。
買大5座SUV應該怎麼選？首先，一個不得不考慮的問題就擺在我們面前，這就是——國六。
畢竟，國六排放標準來得比想象中快太多了，不僅讓許多消費者迷茫，經銷商也不得不一起割肉清國五庫存。不過，在國六車型上的接力和佈局方面，許多品牌都略顯疲態，產品偏少、鋪貨也遠遠不能滿足消費者的需求。
在針對日系中大型SUV車型的調查走訪當中，我們發現東風日產在國六車型的佈局上頗有前瞻之態，包括大5座SUV樓蘭在內的產品，均鋪開國六b車型；同時，因為佈局得早，許多車型皆有現車供應。
當然，既然調查走訪日系的大5座 SUV車型，也不得不提來自本田的明星車型UR-V/冠道。就實力和價位而言，這兩款大5座SUV車型和樓蘭均有得一拼，許多打算購買大5座SUV的消費者往往會在這幾款車型間徘徊。
設計語言對一款大5座 SUV有多重要？
總有人認為，大7座SUV才是最實用的。
殊不知，與其讓棄之可惜卻利用率不高的第三排擠佔車內空間，倒不如把空間騰出來，換成寬敞的第二排空間+偌大的後備箱，反而更能得到消費者的青睞。最起碼，這樣的搭配比起大7座來說利用率更高。
買大5座SUV應該怎麼選？首先，一個不得不考慮的問題就擺在我們面前，這就是——國六。
畢竟，國六排放標準來得比想象中快太多了，不僅讓許多消費者迷茫，經銷商也不得不一起割肉清國五庫存。不過，在國六車型上的接力和佈局方面，許多品牌都略顯疲態，產品偏少、鋪貨也遠遠不能滿足消費者的需求。
在針對日系中大型SUV車型的調查走訪當中，我們發現東風日產在國六車型的佈局上頗有前瞻之態，包括大5座SUV樓蘭在內的產品，均鋪開國六b車型；同時，因為佈局得早，許多車型皆有現車供應。
當然，既然調查走訪日系的大5座 SUV車型，也不得不提來自本田的明星車型UR-V/冠道。就實力和價位而言，這兩款大5座SUV車型和樓蘭均有得一拼，許多打算購買大5座SUV的消費者往往會在這幾款車型間徘徊。
設計語言對一款大5座 SUV有多重要？
雖說都是大5座SUV，但追根溯源，樓蘭的血統還是更吸引人一些，畢竟其在北美市場久經考驗，口碑也有一定積累。而UR-V和冠道則是本田在中國市場首先推出的產品，在海外市場暫時沒有推出對應的車型。
外觀方面，UR-V和冠道共用一套設計語言，整體看上去同樣成熟穩重，細節點綴則精巧不浮誇，很好地平衡了商務和家用；同時，即使UR-V和冠道的車頂線條靈感和轎跑車型有些相似，更為年輕運動，也不會對第二排的頭部空間造成絲毫影響，後備廂容積也達到了510L。此外，UR-V和冠道的外觀車身尺寸數據基本一致，軸距則同樣為2820mm，在這個級別中優勢不小。
總有人認為，大7座SUV才是最實用的。
殊不知，與其讓棄之可惜卻利用率不高的第三排擠佔車內空間，倒不如把空間騰出來，換成寬敞的第二排空間+偌大的後備箱，反而更能得到消費者的青睞。最起碼，這樣的搭配比起大7座來說利用率更高。
買大5座SUV應該怎麼選？首先，一個不得不考慮的問題就擺在我們面前，這就是——國六。
畢竟，國六排放標準來得比想象中快太多了，不僅讓許多消費者迷茫，經銷商也不得不一起割肉清國五庫存。不過，在國六車型上的接力和佈局方面，許多品牌都略顯疲態，產品偏少、鋪貨也遠遠不能滿足消費者的需求。
在針對日系中大型SUV車型的調查走訪當中，我們發現東風日產在國六車型的佈局上頗有前瞻之態，包括大5座SUV樓蘭在內的產品，均鋪開國六b車型；同時，因為佈局得早，許多車型皆有現車供應。
當然，既然調查走訪日系的大5座 SUV車型，也不得不提來自本田的明星車型UR-V/冠道。就實力和價位而言，這兩款大5座SUV車型和樓蘭均有得一拼，許多打算購買大5座SUV的消費者往往會在這幾款車型間徘徊。
設計語言對一款大5座 SUV有多重要？
雖說都是大5座SUV，但追根溯源，樓蘭的血統還是更吸引人一些，畢竟其在北美市場久經考驗，口碑也有一定積累。而UR-V和冠道則是本田在中國市場首先推出的產品，在海外市場暫時沒有推出對應的車型。
外觀方面，UR-V和冠道共用一套設計語言，整體看上去同樣成熟穩重，細節點綴則精巧不浮誇，很好地平衡了商務和家用；同時，即使UR-V和冠道的車頂線條靈感和轎跑車型有些相似，更為年輕運動，也不會對第二排的頭部空間造成絲毫影響，後備廂容積也達到了510L。此外，UR-V和冠道的外觀車身尺寸數據基本一致，軸距則同樣為2820mm，在這個級別中優勢不小。
反觀樓蘭的設計就更為進取，V-Motion擁有更豐富且鋒利的線條，風阻低至0.31Cd，讓樓蘭在這個“保守”的細分市場裡脫穎而出，強勁有力的肌肉感是同級對手少有的。而且日產的設計師做對了一點，樓蘭飽滿的線條讓這臺車分外“顯大”，就算放在一臺大型豪華SUV旁邊，氣勢也是不輸的。而在車身外觀尺寸上，樓蘭的長度、高度和軸距數據相對冠道和UR-V都稍佔優，後備廂則有535L，空間基礎上有一定的優勢。
總有人認為，大7座SUV才是最實用的。
殊不知，與其讓棄之可惜卻利用率不高的第三排擠佔車內空間，倒不如把空間騰出來，換成寬敞的第二排空間+偌大的後備箱，反而更能得到消費者的青睞。最起碼，這樣的搭配比起大7座來說利用率更高。
買大5座SUV應該怎麼選？首先，一個不得不考慮的問題就擺在我們面前，這就是——國六。
畢竟，國六排放標準來得比想象中快太多了，不僅讓許多消費者迷茫，經銷商也不得不一起割肉清國五庫存。不過，在國六車型上的接力和佈局方面，許多品牌都略顯疲態，產品偏少、鋪貨也遠遠不能滿足消費者的需求。
在針對日系中大型SUV車型的調查走訪當中，我們發現東風日產在國六車型的佈局上頗有前瞻之態，包括大5座SUV樓蘭在內的產品，均鋪開國六b車型；同時，因為佈局得早，許多車型皆有現車供應。
當然，既然調查走訪日系的大5座 SUV車型，也不得不提來自本田的明星車型UR-V/冠道。就實力和價位而言，這兩款大5座SUV車型和樓蘭均有得一拼，許多打算購買大5座SUV的消費者往往會在這幾款車型間徘徊。
設計語言對一款大5座 SUV有多重要？
雖說都是大5座SUV，但追根溯源，樓蘭的血統還是更吸引人一些，畢竟其在北美市場久經考驗，口碑也有一定積累。而UR-V和冠道則是本田在中國市場首先推出的產品，在海外市場暫時沒有推出對應的車型。
外觀方面，UR-V和冠道共用一套設計語言，整體看上去同樣成熟穩重，細節點綴則精巧不浮誇，很好地平衡了商務和家用；同時，即使UR-V和冠道的車頂線條靈感和轎跑車型有些相似，更為年輕運動，也不會對第二排的頭部空間造成絲毫影響，後備廂容積也達到了510L。此外，UR-V和冠道的外觀車身尺寸數據基本一致，軸距則同樣為2820mm，在這個級別中優勢不小。
反觀樓蘭的設計就更為進取，V-Motion擁有更豐富且鋒利的線條，風阻低至0.31Cd，讓樓蘭在這個“保守”的細分市場裡脫穎而出，強勁有力的肌肉感是同級對手少有的。而且日產的設計師做對了一點，樓蘭飽滿的線條讓這臺車分外“顯大”，就算放在一臺大型豪華SUV旁邊，氣勢也是不輸的。而在車身外觀尺寸上，樓蘭的長度、高度和軸距數據相對冠道和UR-V都稍佔優，後備廂則有535L，空間基礎上有一定的優勢。
大5座 SUV應該有哪些配置？
總有人認為，大7座SUV才是最實用的。
殊不知，與其讓棄之可惜卻利用率不高的第三排擠佔車內空間，倒不如把空間騰出來，換成寬敞的第二排空間+偌大的後備箱，反而更能得到消費者的青睞。最起碼，這樣的搭配比起大7座來說利用率更高。
買大5座SUV應該怎麼選？首先，一個不得不考慮的問題就擺在我們面前，這就是——國六。
畢竟，國六排放標準來得比想象中快太多了，不僅讓許多消費者迷茫，經銷商也不得不一起割肉清國五庫存。不過，在國六車型上的接力和佈局方面，許多品牌都略顯疲態，產品偏少、鋪貨也遠遠不能滿足消費者的需求。
在針對日系中大型SUV車型的調查走訪當中，我們發現東風日產在國六車型的佈局上頗有前瞻之態，包括大5座SUV樓蘭在內的產品，均鋪開國六b車型；同時，因為佈局得早，許多車型皆有現車供應。
當然，既然調查走訪日系的大5座 SUV車型，也不得不提來自本田的明星車型UR-V/冠道。就實力和價位而言，這兩款大5座SUV車型和樓蘭均有得一拼，許多打算購買大5座SUV的消費者往往會在這幾款車型間徘徊。
設計語言對一款大5座 SUV有多重要？
雖說都是大5座SUV，但追根溯源，樓蘭的血統還是更吸引人一些，畢竟其在北美市場久經考驗，口碑也有一定積累。而UR-V和冠道則是本田在中國市場首先推出的產品，在海外市場暫時沒有推出對應的車型。
外觀方面，UR-V和冠道共用一套設計語言，整體看上去同樣成熟穩重，細節點綴則精巧不浮誇，很好地平衡了商務和家用；同時，即使UR-V和冠道的車頂線條靈感和轎跑車型有些相似，更為年輕運動，也不會對第二排的頭部空間造成絲毫影響，後備廂容積也達到了510L。此外，UR-V和冠道的外觀車身尺寸數據基本一致，軸距則同樣為2820mm，在這個級別中優勢不小。
反觀樓蘭的設計就更為進取，V-Motion擁有更豐富且鋒利的線條，風阻低至0.31Cd，讓樓蘭在這個“保守”的細分市場裡脫穎而出，強勁有力的肌肉感是同級對手少有的。而且日產的設計師做對了一點，樓蘭飽滿的線條讓這臺車分外“顯大”，就算放在一臺大型豪華SUV旁邊，氣勢也是不輸的。而在車身外觀尺寸上，樓蘭的長度、高度和軸距數據相對冠道和UR-V都稍佔優，後備廂則有535L，空間基礎上有一定的優勢。
大5座 SUV應該有哪些配置？
外觀是一個很好的加分項，但對一款大5座SUV車型來說，配置、空間等硬件，才是消費者真正願意掏錢的部分。正因如此，有些廠家才會把不少高端配置一股腦塞進車內，以營造豐富及高端的形象。
總有人認為，大7座SUV才是最實用的。
殊不知，與其讓棄之可惜卻利用率不高的第三排擠佔車內空間，倒不如把空間騰出來，換成寬敞的第二排空間+偌大的後備箱，反而更能得到消費者的青睞。最起碼，這樣的搭配比起大7座來說利用率更高。
買大5座SUV應該怎麼選？首先，一個不得不考慮的問題就擺在我們面前，這就是——國六。
畢竟，國六排放標準來得比想象中快太多了，不僅讓許多消費者迷茫，經銷商也不得不一起割肉清國五庫存。不過，在國六車型上的接力和佈局方面，許多品牌都略顯疲態，產品偏少、鋪貨也遠遠不能滿足消費者的需求。
在針對日系中大型SUV車型的調查走訪當中，我們發現東風日產在國六車型的佈局上頗有前瞻之態，包括大5座SUV樓蘭在內的產品，均鋪開國六b車型；同時，因為佈局得早，許多車型皆有現車供應。
當然，既然調查走訪日系的大5座 SUV車型，也不得不提來自本田的明星車型UR-V/冠道。就實力和價位而言，這兩款大5座SUV車型和樓蘭均有得一拼，許多打算購買大5座SUV的消費者往往會在這幾款車型間徘徊。
設計語言對一款大5座 SUV有多重要？
雖說都是大5座SUV，但追根溯源，樓蘭的血統還是更吸引人一些，畢竟其在北美市場久經考驗，口碑也有一定積累。而UR-V和冠道則是本田在中國市場首先推出的產品，在海外市場暫時沒有推出對應的車型。
外觀方面，UR-V和冠道共用一套設計語言，整體看上去同樣成熟穩重，細節點綴則精巧不浮誇，很好地平衡了商務和家用；同時，即使UR-V和冠道的車頂線條靈感和轎跑車型有些相似，更為年輕運動，也不會對第二排的頭部空間造成絲毫影響，後備廂容積也達到了510L。此外，UR-V和冠道的外觀車身尺寸數據基本一致，軸距則同樣為2820mm，在這個級別中優勢不小。
反觀樓蘭的設計就更為進取，V-Motion擁有更豐富且鋒利的線條，風阻低至0.31Cd，讓樓蘭在這個“保守”的細分市場裡脫穎而出，強勁有力的肌肉感是同級對手少有的。而且日產的設計師做對了一點，樓蘭飽滿的線條讓這臺車分外“顯大”，就算放在一臺大型豪華SUV旁邊，氣勢也是不輸的。而在車身外觀尺寸上，樓蘭的長度、高度和軸距數據相對冠道和UR-V都稍佔優，後備廂則有535L，空間基礎上有一定的優勢。
大5座 SUV應該有哪些配置？
外觀是一個很好的加分項，但對一款大5座SUV車型來說，配置、空間等硬件，才是消費者真正願意掏錢的部分。正因如此，有些廠家才會把不少高端配置一股腦塞進車內，以營造豐富及高端的形象。
冠道和UR-V搭載的配置是比較齊全的，包括了全景天窗、前後駐車雷達+360度全景倒車影像、帶車聯網的多媒體系統、後排座椅加熱、電動後排遮陽簾等，甚至還配備了自動泊車功能和一整套自動駕駛輔助系統。而就內飾設計來說，冠道和UR-V和本田旗下的中級轎車雅閣和INSPIRE相當接近，特點並不算突出，內飾用料也較為接近，質感還是可以保證的。
總有人認為，大7座SUV才是最實用的。
殊不知，與其讓棄之可惜卻利用率不高的第三排擠佔車內空間，倒不如把空間騰出來，換成寬敞的第二排空間+偌大的後備箱，反而更能得到消費者的青睞。最起碼，這樣的搭配比起大7座來說利用率更高。
買大5座SUV應該怎麼選？首先，一個不得不考慮的問題就擺在我們面前，這就是——國六。
畢竟，國六排放標準來得比想象中快太多了，不僅讓許多消費者迷茫，經銷商也不得不一起割肉清國五庫存。不過，在國六車型上的接力和佈局方面，許多品牌都略顯疲態，產品偏少、鋪貨也遠遠不能滿足消費者的需求。
在針對日系中大型SUV車型的調查走訪當中，我們發現東風日產在國六車型的佈局上頗有前瞻之態，包括大5座SUV樓蘭在內的產品，均鋪開國六b車型；同時，因為佈局得早，許多車型皆有現車供應。
當然，既然調查走訪日系的大5座 SUV車型，也不得不提來自本田的明星車型UR-V/冠道。就實力和價位而言，這兩款大5座SUV車型和樓蘭均有得一拼，許多打算購買大5座SUV的消費者往往會在這幾款車型間徘徊。
設計語言對一款大5座 SUV有多重要？
雖說都是大5座SUV，但追根溯源，樓蘭的血統還是更吸引人一些，畢竟其在北美市場久經考驗，口碑也有一定積累。而UR-V和冠道則是本田在中國市場首先推出的產品，在海外市場暫時沒有推出對應的車型。
外觀方面，UR-V和冠道共用一套設計語言，整體看上去同樣成熟穩重，細節點綴則精巧不浮誇，很好地平衡了商務和家用；同時，即使UR-V和冠道的車頂線條靈感和轎跑車型有些相似，更為年輕運動，也不會對第二排的頭部空間造成絲毫影響，後備廂容積也達到了510L。此外，UR-V和冠道的外觀車身尺寸數據基本一致，軸距則同樣為2820mm，在這個級別中優勢不小。
反觀樓蘭的設計就更為進取，V-Motion擁有更豐富且鋒利的線條，風阻低至0.31Cd，讓樓蘭在這個“保守”的細分市場裡脫穎而出，強勁有力的肌肉感是同級對手少有的。而且日產的設計師做對了一點，樓蘭飽滿的線條讓這臺車分外“顯大”，就算放在一臺大型豪華SUV旁邊，氣勢也是不輸的。而在車身外觀尺寸上，樓蘭的長度、高度和軸距數據相對冠道和UR-V都稍佔優，後備廂則有535L，空間基礎上有一定的優勢。
大5座 SUV應該有哪些配置？
外觀是一個很好的加分項，但對一款大5座SUV車型來說，配置、空間等硬件，才是消費者真正願意掏錢的部分。正因如此，有些廠家才會把不少高端配置一股腦塞進車內，以營造豐富及高端的形象。
冠道和UR-V搭載的配置是比較齊全的，包括了全景天窗、前後駐車雷達+360度全景倒車影像、帶車聯網的多媒體系統、後排座椅加熱、電動後排遮陽簾等，甚至還配備了自動泊車功能和一整套自動駕駛輔助系統。而就內飾設計來說，冠道和UR-V和本田旗下的中級轎車雅閣和INSPIRE相當接近，特點並不算突出，內飾用料也較為接近，質感還是可以保證的。
樓蘭的內飾設計能看出一些英菲尼迪的影子，再借著細節部分的用料，樓蘭的高級感營造得相當不錯。就配置而言，樓蘭也有EYE MAX大型全景天窗、前後倒車雷達、倒車影像監視系統、智能感應式全電動尾門、支持語音控制的車聯網多媒體系統等等配置，基本上豪華車該有的在樓蘭上也能找到。同樣，雙區獨立控制自動空調也是樓蘭的標配。
總有人認為，大7座SUV才是最實用的。
殊不知，與其讓棄之可惜卻利用率不高的第三排擠佔車內空間，倒不如把空間騰出來，換成寬敞的第二排空間+偌大的後備箱，反而更能得到消費者的青睞。最起碼，這樣的搭配比起大7座來說利用率更高。
買大5座SUV應該怎麼選？首先，一個不得不考慮的問題就擺在我們面前，這就是——國六。
畢竟，國六排放標準來得比想象中快太多了，不僅讓許多消費者迷茫，經銷商也不得不一起割肉清國五庫存。不過，在國六車型上的接力和佈局方面，許多品牌都略顯疲態，產品偏少、鋪貨也遠遠不能滿足消費者的需求。
在針對日系中大型SUV車型的調查走訪當中，我們發現東風日產在國六車型的佈局上頗有前瞻之態，包括大5座SUV樓蘭在內的產品，均鋪開國六b車型；同時，因為佈局得早，許多車型皆有現車供應。
當然，既然調查走訪日系的大5座 SUV車型，也不得不提來自本田的明星車型UR-V/冠道。就實力和價位而言，這兩款大5座SUV車型和樓蘭均有得一拼，許多打算購買大5座SUV的消費者往往會在這幾款車型間徘徊。
設計語言對一款大5座 SUV有多重要？
雖說都是大5座SUV，但追根溯源，樓蘭的血統還是更吸引人一些，畢竟其在北美市場久經考驗，口碑也有一定積累。而UR-V和冠道則是本田在中國市場首先推出的產品，在海外市場暫時沒有推出對應的車型。
外觀方面，UR-V和冠道共用一套設計語言，整體看上去同樣成熟穩重，細節點綴則精巧不浮誇，很好地平衡了商務和家用；同時，即使UR-V和冠道的車頂線條靈感和轎跑車型有些相似，更為年輕運動，也不會對第二排的頭部空間造成絲毫影響，後備廂容積也達到了510L。此外，UR-V和冠道的外觀車身尺寸數據基本一致，軸距則同樣為2820mm，在這個級別中優勢不小。
反觀樓蘭的設計就更為進取，V-Motion擁有更豐富且鋒利的線條，風阻低至0.31Cd，讓樓蘭在這個“保守”的細分市場裡脫穎而出，強勁有力的肌肉感是同級對手少有的。而且日產的設計師做對了一點，樓蘭飽滿的線條讓這臺車分外“顯大”，就算放在一臺大型豪華SUV旁邊，氣勢也是不輸的。而在車身外觀尺寸上，樓蘭的長度、高度和軸距數據相對冠道和UR-V都稍佔優，後備廂則有535L，空間基礎上有一定的優勢。
大5座 SUV應該有哪些配置？
外觀是一個很好的加分項，但對一款大5座SUV車型來說，配置、空間等硬件，才是消費者真正願意掏錢的部分。正因如此，有些廠家才會把不少高端配置一股腦塞進車內，以營造豐富及高端的形象。
冠道和UR-V搭載的配置是比較齊全的，包括了全景天窗、前後駐車雷達+360度全景倒車影像、帶車聯網的多媒體系統、後排座椅加熱、電動後排遮陽簾等，甚至還配備了自動泊車功能和一整套自動駕駛輔助系統。而就內飾設計來說，冠道和UR-V和本田旗下的中級轎車雅閣和INSPIRE相當接近，特點並不算突出，內飾用料也較為接近，質感還是可以保證的。
樓蘭的內飾設計能看出一些英菲尼迪的影子，再借著細節部分的用料，樓蘭的高級感營造得相當不錯。就配置而言，樓蘭也有EYE MAX大型全景天窗、前後倒車雷達、倒車影像監視系統、智能感應式全電動尾門、支持語音控制的車聯網多媒體系統等等配置，基本上豪華車該有的在樓蘭上也能找到。同樣，雙區獨立控制自動空調也是樓蘭的標配。
就座椅而言，樓蘭可謂遵從了東風日產的優良傳統——生產移動大沙發。它所搭載的這套新一代Multi-Layer人體工學座椅源自零重力狀態下人體的舒適姿態而設計，能讓車內乘員在長途行駛時更好地放鬆身體，有效降低疲憊感。而針對中國用戶的苛刻要求，座椅還配備三層緩衝材質來呈現更好的舒適性。
總有人認為，大7座SUV才是最實用的。
殊不知，與其讓棄之可惜卻利用率不高的第三排擠佔車內空間，倒不如把空間騰出來，換成寬敞的第二排空間+偌大的後備箱，反而更能得到消費者的青睞。最起碼，這樣的搭配比起大7座來說利用率更高。
買大5座SUV應該怎麼選？首先，一個不得不考慮的問題就擺在我們面前，這就是——國六。
畢竟，國六排放標準來得比想象中快太多了，不僅讓許多消費者迷茫，經銷商也不得不一起割肉清國五庫存。不過，在國六車型上的接力和佈局方面，許多品牌都略顯疲態，產品偏少、鋪貨也遠遠不能滿足消費者的需求。
在針對日系中大型SUV車型的調查走訪當中，我們發現東風日產在國六車型的佈局上頗有前瞻之態，包括大5座SUV樓蘭在內的產品，均鋪開國六b車型；同時，因為佈局得早，許多車型皆有現車供應。
當然，既然調查走訪日系的大5座 SUV車型，也不得不提來自本田的明星車型UR-V/冠道。就實力和價位而言，這兩款大5座SUV車型和樓蘭均有得一拼，許多打算購買大5座SUV的消費者往往會在這幾款車型間徘徊。
設計語言對一款大5座 SUV有多重要？
雖說都是大5座SUV，但追根溯源，樓蘭的血統還是更吸引人一些，畢竟其在北美市場久經考驗，口碑也有一定積累。而UR-V和冠道則是本田在中國市場首先推出的產品，在海外市場暫時沒有推出對應的車型。
外觀方面，UR-V和冠道共用一套設計語言，整體看上去同樣成熟穩重，細節點綴則精巧不浮誇，很好地平衡了商務和家用；同時，即使UR-V和冠道的車頂線條靈感和轎跑車型有些相似，更為年輕運動，也不會對第二排的頭部空間造成絲毫影響，後備廂容積也達到了510L。此外，UR-V和冠道的外觀車身尺寸數據基本一致，軸距則同樣為2820mm，在這個級別中優勢不小。
反觀樓蘭的設計就更為進取，V-Motion擁有更豐富且鋒利的線條，風阻低至0.31Cd，讓樓蘭在這個“保守”的細分市場裡脫穎而出，強勁有力的肌肉感是同級對手少有的。而且日產的設計師做對了一點，樓蘭飽滿的線條讓這臺車分外“顯大”，就算放在一臺大型豪華SUV旁邊，氣勢也是不輸的。而在車身外觀尺寸上，樓蘭的長度、高度和軸距數據相對冠道和UR-V都稍佔優，後備廂則有535L，空間基礎上有一定的優勢。
大5座 SUV應該有哪些配置？
外觀是一個很好的加分項，但對一款大5座SUV車型來說，配置、空間等硬件，才是消費者真正願意掏錢的部分。正因如此，有些廠家才會把不少高端配置一股腦塞進車內，以營造豐富及高端的形象。
冠道和UR-V搭載的配置是比較齊全的，包括了全景天窗、前後駐車雷達+360度全景倒車影像、帶車聯網的多媒體系統、後排座椅加熱、電動後排遮陽簾等，甚至還配備了自動泊車功能和一整套自動駕駛輔助系統。而就內飾設計來說，冠道和UR-V和本田旗下的中級轎車雅閣和INSPIRE相當接近，特點並不算突出，內飾用料也較為接近，質感還是可以保證的。
樓蘭的內飾設計能看出一些英菲尼迪的影子，再借著細節部分的用料，樓蘭的高級感營造得相當不錯。就配置而言，樓蘭也有EYE MAX大型全景天窗、前後倒車雷達、倒車影像監視系統、智能感應式全電動尾門、支持語音控制的車聯網多媒體系統等等配置，基本上豪華車該有的在樓蘭上也能找到。同樣，雙區獨立控制自動空調也是樓蘭的標配。
就座椅而言，樓蘭可謂遵從了東風日產的優良傳統——生產移動大沙發。它所搭載的這套新一代Multi-Layer人體工學座椅源自零重力狀態下人體的舒適姿態而設計，能讓車內乘員在長途行駛時更好地放鬆身體，有效降低疲憊感。而針對中國用戶的苛刻要求，座椅還配備三層緩衝材質來呈現更好的舒適性。
在科技配置方面，樓蘭的多媒體系統能支持車聯網功能，也支持語音控制，還能夠通過手機對車輛進行遠程實時監測，甚至樓蘭車內自帶的Wi-Fi熱點還提供10年的免費基礎服務流量。當然，冠道和UR-V的DA多媒體系統也支持車聯網功能，有本田智導互聯繫統，甚至還支持車載CD，能聽到最原汁原味的音樂，但語音控制內容較為單調，也沒有流量贈送。
渦輪和混動，哪種動力更合適大5座SUV？
總有人認為，大7座SUV才是最實用的。
殊不知，與其讓棄之可惜卻利用率不高的第三排擠佔車內空間，倒不如把空間騰出來，換成寬敞的第二排空間+偌大的後備箱，反而更能得到消費者的青睞。最起碼，這樣的搭配比起大7座來說利用率更高。
買大5座SUV應該怎麼選？首先，一個不得不考慮的問題就擺在我們面前，這就是——國六。
畢竟，國六排放標準來得比想象中快太多了，不僅讓許多消費者迷茫，經銷商也不得不一起割肉清國五庫存。不過，在國六車型上的接力和佈局方面，許多品牌都略顯疲態，產品偏少、鋪貨也遠遠不能滿足消費者的需求。
在針對日系中大型SUV車型的調查走訪當中，我們發現東風日產在國六車型的佈局上頗有前瞻之態，包括大5座SUV樓蘭在內的產品，均鋪開國六b車型；同時，因為佈局得早，許多車型皆有現車供應。
當然，既然調查走訪日系的大5座 SUV車型，也不得不提來自本田的明星車型UR-V/冠道。就實力和價位而言，這兩款大5座SUV車型和樓蘭均有得一拼，許多打算購買大5座SUV的消費者往往會在這幾款車型間徘徊。
設計語言對一款大5座 SUV有多重要？
雖說都是大5座SUV，但追根溯源，樓蘭的血統還是更吸引人一些，畢竟其在北美市場久經考驗，口碑也有一定積累。而UR-V和冠道則是本田在中國市場首先推出的產品，在海外市場暫時沒有推出對應的車型。
外觀方面，UR-V和冠道共用一套設計語言，整體看上去同樣成熟穩重，細節點綴則精巧不浮誇，很好地平衡了商務和家用；同時，即使UR-V和冠道的車頂線條靈感和轎跑車型有些相似，更為年輕運動，也不會對第二排的頭部空間造成絲毫影響，後備廂容積也達到了510L。此外，UR-V和冠道的外觀車身尺寸數據基本一致，軸距則同樣為2820mm，在這個級別中優勢不小。
反觀樓蘭的設計就更為進取，V-Motion擁有更豐富且鋒利的線條，風阻低至0.31Cd，讓樓蘭在這個“保守”的細分市場裡脫穎而出，強勁有力的肌肉感是同級對手少有的。而且日產的設計師做對了一點，樓蘭飽滿的線條讓這臺車分外“顯大”，就算放在一臺大型豪華SUV旁邊，氣勢也是不輸的。而在車身外觀尺寸上，樓蘭的長度、高度和軸距數據相對冠道和UR-V都稍佔優，後備廂則有535L，空間基礎上有一定的優勢。
大5座 SUV應該有哪些配置？
外觀是一個很好的加分項，但對一款大5座SUV車型來說，配置、空間等硬件，才是消費者真正願意掏錢的部分。正因如此，有些廠家才會把不少高端配置一股腦塞進車內，以營造豐富及高端的形象。
冠道和UR-V搭載的配置是比較齊全的，包括了全景天窗、前後駐車雷達+360度全景倒車影像、帶車聯網的多媒體系統、後排座椅加熱、電動後排遮陽簾等，甚至還配備了自動泊車功能和一整套自動駕駛輔助系統。而就內飾設計來說，冠道和UR-V和本田旗下的中級轎車雅閣和INSPIRE相當接近，特點並不算突出，內飾用料也較為接近，質感還是可以保證的。
樓蘭的內飾設計能看出一些英菲尼迪的影子，再借著細節部分的用料，樓蘭的高級感營造得相當不錯。就配置而言，樓蘭也有EYE MAX大型全景天窗、前後倒車雷達、倒車影像監視系統、智能感應式全電動尾門、支持語音控制的車聯網多媒體系統等等配置，基本上豪華車該有的在樓蘭上也能找到。同樣，雙區獨立控制自動空調也是樓蘭的標配。
就座椅而言，樓蘭可謂遵從了東風日產的優良傳統——生產移動大沙發。它所搭載的這套新一代Multi-Layer人體工學座椅源自零重力狀態下人體的舒適姿態而設計，能讓車內乘員在長途行駛時更好地放鬆身體，有效降低疲憊感。而針對中國用戶的苛刻要求，座椅還配備三層緩衝材質來呈現更好的舒適性。
在科技配置方面，樓蘭的多媒體系統能支持車聯網功能，也支持語音控制，還能夠通過手機對車輛進行遠程實時監測，甚至樓蘭車內自帶的Wi-Fi熱點還提供10年的免費基礎服務流量。當然，冠道和UR-V的DA多媒體系統也支持車聯網功能，有本田智導互聯繫統，甚至還支持車載CD，能聽到最原汁原味的音樂，但語音控制內容較為單調，也沒有流量贈送。
渦輪和混動，哪種動力更合適大5座SUV？
本田的發動機技術的確值得稱道，UR-V和冠道高配車型所搭載的2.0T發動機，最大功率達到了200kW、峰值扭矩為370Nm，匹配來自ZF的9速自動變速箱，在動力響應和平順性表現方面無甚缺點，動力儲備也相當充裕。對一款大5座SUV車型來說，這樣的動力表現肯定能提升駕駛者的信心。
總有人認為，大7座SUV才是最實用的。
殊不知，與其讓棄之可惜卻利用率不高的第三排擠佔車內空間，倒不如把空間騰出來，換成寬敞的第二排空間+偌大的後備箱，反而更能得到消費者的青睞。最起碼，這樣的搭配比起大7座來說利用率更高。
買大5座SUV應該怎麼選？首先，一個不得不考慮的問題就擺在我們面前，這就是——國六。
畢竟，國六排放標準來得比想象中快太多了，不僅讓許多消費者迷茫，經銷商也不得不一起割肉清國五庫存。不過，在國六車型上的接力和佈局方面，許多品牌都略顯疲態，產品偏少、鋪貨也遠遠不能滿足消費者的需求。
在針對日系中大型SUV車型的調查走訪當中，我們發現東風日產在國六車型的佈局上頗有前瞻之態，包括大5座SUV樓蘭在內的產品，均鋪開國六b車型；同時，因為佈局得早，許多車型皆有現車供應。
當然，既然調查走訪日系的大5座 SUV車型，也不得不提來自本田的明星車型UR-V/冠道。就實力和價位而言，這兩款大5座SUV車型和樓蘭均有得一拼，許多打算購買大5座SUV的消費者往往會在這幾款車型間徘徊。
設計語言對一款大5座 SUV有多重要？
雖說都是大5座SUV，但追根溯源，樓蘭的血統還是更吸引人一些，畢竟其在北美市場久經考驗，口碑也有一定積累。而UR-V和冠道則是本田在中國市場首先推出的產品，在海外市場暫時沒有推出對應的車型。
外觀方面，UR-V和冠道共用一套設計語言，整體看上去同樣成熟穩重，細節點綴則精巧不浮誇，很好地平衡了商務和家用；同時，即使UR-V和冠道的車頂線條靈感和轎跑車型有些相似，更為年輕運動，也不會對第二排的頭部空間造成絲毫影響，後備廂容積也達到了510L。此外，UR-V和冠道的外觀車身尺寸數據基本一致，軸距則同樣為2820mm，在這個級別中優勢不小。
反觀樓蘭的設計就更為進取，V-Motion擁有更豐富且鋒利的線條，風阻低至0.31Cd，讓樓蘭在這個“保守”的細分市場裡脫穎而出，強勁有力的肌肉感是同級對手少有的。而且日產的設計師做對了一點，樓蘭飽滿的線條讓這臺車分外“顯大”，就算放在一臺大型豪華SUV旁邊，氣勢也是不輸的。而在車身外觀尺寸上，樓蘭的長度、高度和軸距數據相對冠道和UR-V都稍佔優，後備廂則有535L，空間基礎上有一定的優勢。
大5座 SUV應該有哪些配置？
外觀是一個很好的加分項，但對一款大5座SUV車型來說，配置、空間等硬件，才是消費者真正願意掏錢的部分。正因如此，有些廠家才會把不少高端配置一股腦塞進車內，以營造豐富及高端的形象。
冠道和UR-V搭載的配置是比較齊全的，包括了全景天窗、前後駐車雷達+360度全景倒車影像、帶車聯網的多媒體系統、後排座椅加熱、電動後排遮陽簾等，甚至還配備了自動泊車功能和一整套自動駕駛輔助系統。而就內飾設計來說，冠道和UR-V和本田旗下的中級轎車雅閣和INSPIRE相當接近，特點並不算突出，內飾用料也較為接近，質感還是可以保證的。
樓蘭的內飾設計能看出一些英菲尼迪的影子，再借著細節部分的用料，樓蘭的高級感營造得相當不錯。就配置而言，樓蘭也有EYE MAX大型全景天窗、前後倒車雷達、倒車影像監視系統、智能感應式全電動尾門、支持語音控制的車聯網多媒體系統等等配置，基本上豪華車該有的在樓蘭上也能找到。同樣，雙區獨立控制自動空調也是樓蘭的標配。
就座椅而言，樓蘭可謂遵從了東風日產的優良傳統——生產移動大沙發。它所搭載的這套新一代Multi-Layer人體工學座椅源自零重力狀態下人體的舒適姿態而設計，能讓車內乘員在長途行駛時更好地放鬆身體，有效降低疲憊感。而針對中國用戶的苛刻要求，座椅還配備三層緩衝材質來呈現更好的舒適性。
在科技配置方面，樓蘭的多媒體系統能支持車聯網功能，也支持語音控制，還能夠通過手機對車輛進行遠程實時監測，甚至樓蘭車內自帶的Wi-Fi熱點還提供10年的免費基礎服務流量。當然，冠道和UR-V的DA多媒體系統也支持車聯網功能，有本田智導互聯繫統，甚至還支持車載CD，能聽到最原汁原味的音樂，但語音控制內容較為單調，也沒有流量贈送。
渦輪和混動，哪種動力更合適大5座SUV？
本田的發動機技術的確值得稱道，UR-V和冠道高配車型所搭載的2.0T發動機，最大功率達到了200kW、峰值扭矩為370Nm，匹配來自ZF的9速自動變速箱，在動力響應和平順性表現方面無甚缺點，動力儲備也相當充裕。對一款大5座SUV車型來說，這樣的動力表現肯定能提升駕駛者的信心。
樓蘭所搭載的2.5L機械增壓發動機，最大淨功率則為172kW、峰值扭矩為330Nm，傳動部分匹配CVT無級變速箱。有趣的是，雖說樓蘭的發動機賬面數據並無明顯優勢，但藉著一套最大功率15kW、最大扭矩160Nm的電機，樓蘭的加速表現完全不差，而在走走停停的城市路況，混合動力系統+CVT變速箱的優勢則更為突出。
總有人認為，大7座SUV才是最實用的。
殊不知，與其讓棄之可惜卻利用率不高的第三排擠佔車內空間，倒不如把空間騰出來，換成寬敞的第二排空間+偌大的後備箱，反而更能得到消費者的青睞。最起碼，這樣的搭配比起大7座來說利用率更高。
買大5座SUV應該怎麼選？首先，一個不得不考慮的問題就擺在我們面前，這就是——國六。
畢竟，國六排放標準來得比想象中快太多了，不僅讓許多消費者迷茫，經銷商也不得不一起割肉清國五庫存。不過，在國六車型上的接力和佈局方面，許多品牌都略顯疲態，產品偏少、鋪貨也遠遠不能滿足消費者的需求。
在針對日系中大型SUV車型的調查走訪當中，我們發現東風日產在國六車型的佈局上頗有前瞻之態，包括大5座SUV樓蘭在內的產品，均鋪開國六b車型；同時，因為佈局得早，許多車型皆有現車供應。
當然，既然調查走訪日系的大5座 SUV車型，也不得不提來自本田的明星車型UR-V/冠道。就實力和價位而言，這兩款大5座SUV車型和樓蘭均有得一拼，許多打算購買大5座SUV的消費者往往會在這幾款車型間徘徊。
設計語言對一款大5座 SUV有多重要？
雖說都是大5座SUV，但追根溯源，樓蘭的血統還是更吸引人一些，畢竟其在北美市場久經考驗，口碑也有一定積累。而UR-V和冠道則是本田在中國市場首先推出的產品，在海外市場暫時沒有推出對應的車型。
外觀方面，UR-V和冠道共用一套設計語言，整體看上去同樣成熟穩重，細節點綴則精巧不浮誇，很好地平衡了商務和家用；同時，即使UR-V和冠道的車頂線條靈感和轎跑車型有些相似，更為年輕運動，也不會對第二排的頭部空間造成絲毫影響，後備廂容積也達到了510L。此外，UR-V和冠道的外觀車身尺寸數據基本一致，軸距則同樣為2820mm，在這個級別中優勢不小。
反觀樓蘭的設計就更為進取，V-Motion擁有更豐富且鋒利的線條，風阻低至0.31Cd，讓樓蘭在這個“保守”的細分市場裡脫穎而出，強勁有力的肌肉感是同級對手少有的。而且日產的設計師做對了一點，樓蘭飽滿的線條讓這臺車分外“顯大”，就算放在一臺大型豪華SUV旁邊，氣勢也是不輸的。而在車身外觀尺寸上，樓蘭的長度、高度和軸距數據相對冠道和UR-V都稍佔優，後備廂則有535L，空間基礎上有一定的優勢。
大5座 SUV應該有哪些配置？
外觀是一個很好的加分項，但對一款大5座SUV車型來說，配置、空間等硬件，才是消費者真正願意掏錢的部分。正因如此，有些廠家才會把不少高端配置一股腦塞進車內，以營造豐富及高端的形象。
冠道和UR-V搭載的配置是比較齊全的，包括了全景天窗、前後駐車雷達+360度全景倒車影像、帶車聯網的多媒體系統、後排座椅加熱、電動後排遮陽簾等，甚至還配備了自動泊車功能和一整套自動駕駛輔助系統。而就內飾設計來說，冠道和UR-V和本田旗下的中級轎車雅閣和INSPIRE相當接近，特點並不算突出，內飾用料也較為接近，質感還是可以保證的。
樓蘭的內飾設計能看出一些英菲尼迪的影子，再借著細節部分的用料，樓蘭的高級感營造得相當不錯。就配置而言，樓蘭也有EYE MAX大型全景天窗、前後倒車雷達、倒車影像監視系統、智能感應式全電動尾門、支持語音控制的車聯網多媒體系統等等配置，基本上豪華車該有的在樓蘭上也能找到。同樣，雙區獨立控制自動空調也是樓蘭的標配。
就座椅而言，樓蘭可謂遵從了東風日產的優良傳統——生產移動大沙發。它所搭載的這套新一代Multi-Layer人體工學座椅源自零重力狀態下人體的舒適姿態而設計，能讓車內乘員在長途行駛時更好地放鬆身體，有效降低疲憊感。而針對中國用戶的苛刻要求，座椅還配備三層緩衝材質來呈現更好的舒適性。
在科技配置方面，樓蘭的多媒體系統能支持車聯網功能，也支持語音控制，還能夠通過手機對車輛進行遠程實時監測，甚至樓蘭車內自帶的Wi-Fi熱點還提供10年的免費基礎服務流量。當然，冠道和UR-V的DA多媒體系統也支持車聯網功能，有本田智導互聯繫統，甚至還支持車載CD，能聽到最原汁原味的音樂，但語音控制內容較為單調，也沒有流量贈送。
渦輪和混動，哪種動力更合適大5座SUV？
本田的發動機技術的確值得稱道，UR-V和冠道高配車型所搭載的2.0T發動機，最大功率達到了200kW、峰值扭矩為370Nm，匹配來自ZF的9速自動變速箱，在動力響應和平順性表現方面無甚缺點，動力儲備也相當充裕。對一款大5座SUV車型來說，這樣的動力表現肯定能提升駕駛者的信心。
樓蘭所搭載的2.5L機械增壓發動機，最大淨功率則為172kW、峰值扭矩為330Nm，傳動部分匹配CVT無級變速箱。有趣的是，雖說樓蘭的發動機賬面數據並無明顯優勢，但藉著一套最大功率15kW、最大扭矩160Nm的電機，樓蘭的加速表現完全不差，而在走走停停的城市路況，混合動力系統+CVT變速箱的優勢則更為突出。
同時，樓蘭還裝備了4x4-i智能四驅系統、B-LSD電子制動差速鎖，在溼滑或崎嶇路況下也能更好保證車輪的抓著力，讓駕駛者更安心地操控車輛。
總有人認為，大7座SUV才是最實用的。
殊不知，與其讓棄之可惜卻利用率不高的第三排擠佔車內空間，倒不如把空間騰出來，換成寬敞的第二排空間+偌大的後備箱，反而更能得到消費者的青睞。最起碼，這樣的搭配比起大7座來說利用率更高。
買大5座SUV應該怎麼選？首先，一個不得不考慮的問題就擺在我們面前，這就是——國六。
畢竟，國六排放標準來得比想象中快太多了，不僅讓許多消費者迷茫，經銷商也不得不一起割肉清國五庫存。不過，在國六車型上的接力和佈局方面，許多品牌都略顯疲態，產品偏少、鋪貨也遠遠不能滿足消費者的需求。
在針對日系中大型SUV車型的調查走訪當中，我們發現東風日產在國六車型的佈局上頗有前瞻之態，包括大5座SUV樓蘭在內的產品，均鋪開國六b車型；同時，因為佈局得早，許多車型皆有現車供應。
當然，既然調查走訪日系的大5座 SUV車型，也不得不提來自本田的明星車型UR-V/冠道。就實力和價位而言，這兩款大5座SUV車型和樓蘭均有得一拼，許多打算購買大5座SUV的消費者往往會在這幾款車型間徘徊。
設計語言對一款大5座 SUV有多重要？
雖說都是大5座SUV，但追根溯源，樓蘭的血統還是更吸引人一些，畢竟其在北美市場久經考驗，口碑也有一定積累。而UR-V和冠道則是本田在中國市場首先推出的產品，在海外市場暫時沒有推出對應的車型。
外觀方面，UR-V和冠道共用一套設計語言，整體看上去同樣成熟穩重，細節點綴則精巧不浮誇，很好地平衡了商務和家用；同時，即使UR-V和冠道的車頂線條靈感和轎跑車型有些相似，更為年輕運動，也不會對第二排的頭部空間造成絲毫影響，後備廂容積也達到了510L。此外，UR-V和冠道的外觀車身尺寸數據基本一致，軸距則同樣為2820mm，在這個級別中優勢不小。
反觀樓蘭的設計就更為進取，V-Motion擁有更豐富且鋒利的線條，風阻低至0.31Cd，讓樓蘭在這個“保守”的細分市場裡脫穎而出，強勁有力的肌肉感是同級對手少有的。而且日產的設計師做對了一點，樓蘭飽滿的線條讓這臺車分外“顯大”，就算放在一臺大型豪華SUV旁邊，氣勢也是不輸的。而在車身外觀尺寸上，樓蘭的長度、高度和軸距數據相對冠道和UR-V都稍佔優，後備廂則有535L，空間基礎上有一定的優勢。
大5座 SUV應該有哪些配置？
外觀是一個很好的加分項，但對一款大5座SUV車型來說，配置、空間等硬件，才是消費者真正願意掏錢的部分。正因如此，有些廠家才會把不少高端配置一股腦塞進車內，以營造豐富及高端的形象。
冠道和UR-V搭載的配置是比較齊全的，包括了全景天窗、前後駐車雷達+360度全景倒車影像、帶車聯網的多媒體系統、後排座椅加熱、電動後排遮陽簾等，甚至還配備了自動泊車功能和一整套自動駕駛輔助系統。而就內飾設計來說，冠道和UR-V和本田旗下的中級轎車雅閣和INSPIRE相當接近，特點並不算突出，內飾用料也較為接近，質感還是可以保證的。
樓蘭的內飾設計能看出一些英菲尼迪的影子，再借著細節部分的用料，樓蘭的高級感營造得相當不錯。就配置而言，樓蘭也有EYE MAX大型全景天窗、前後倒車雷達、倒車影像監視系統、智能感應式全電動尾門、支持語音控制的車聯網多媒體系統等等配置，基本上豪華車該有的在樓蘭上也能找到。同樣，雙區獨立控制自動空調也是樓蘭的標配。
就座椅而言，樓蘭可謂遵從了東風日產的優良傳統——生產移動大沙發。它所搭載的這套新一代Multi-Layer人體工學座椅源自零重力狀態下人體的舒適姿態而設計，能讓車內乘員在長途行駛時更好地放鬆身體，有效降低疲憊感。而針對中國用戶的苛刻要求，座椅還配備三層緩衝材質來呈現更好的舒適性。
在科技配置方面，樓蘭的多媒體系統能支持車聯網功能，也支持語音控制，還能夠通過手機對車輛進行遠程實時監測，甚至樓蘭車內自帶的Wi-Fi熱點還提供10年的免費基礎服務流量。當然，冠道和UR-V的DA多媒體系統也支持車聯網功能，有本田智導互聯繫統，甚至還支持車載CD，能聽到最原汁原味的音樂，但語音控制內容較為單調，也沒有流量贈送。
渦輪和混動，哪種動力更合適大5座SUV？
本田的發動機技術的確值得稱道，UR-V和冠道高配車型所搭載的2.0T發動機，最大功率達到了200kW、峰值扭矩為370Nm，匹配來自ZF的9速自動變速箱，在動力響應和平順性表現方面無甚缺點，動力儲備也相當充裕。對一款大5座SUV車型來說，這樣的動力表現肯定能提升駕駛者的信心。
樓蘭所搭載的2.5L機械增壓發動機，最大淨功率則為172kW、峰值扭矩為330Nm，傳動部分匹配CVT無級變速箱。有趣的是，雖說樓蘭的發動機賬面數據並無明顯優勢，但藉著一套最大功率15kW、最大扭矩160Nm的電機，樓蘭的加速表現完全不差，而在走走停停的城市路況，混合動力系統+CVT變速箱的優勢則更為突出。
同時，樓蘭還裝備了4x4-i智能四驅系統、B-LSD電子制動差速鎖，在溼滑或崎嶇路況下也能更好保證車輪的抓著力，讓駕駛者更安心地操控車輛。
寫在最後
經過對比，相信許多人已經對樓蘭和UR-V/冠道有一定的瞭解，對如何選擇一款大5座SUV車型也有了自己的標杆。
UR-V/冠道的底子雖然不差，但由於目前國六車型的產能無法跟上，對想買現車的消費者來說選擇就少了許多。相反樓蘭的配置不但豐富，車身細節處理有相當的優勢，並且樓蘭的鋪貨早已完成，現車充足，從經銷商處瞭解到，現在購車還會有一定的購車優惠，性價比可以說是相當高。
輪到你說：
買大5座SUV，你最看重一款車的什麼部分？