日產作為三劍客品牌之一的老牌勁旅，一直廣為消費者好評。旗下天籟、軒逸等經典車型在國內已經發展十年有餘，對國內市場來說，消費者的需求在日產心裡還是一清二楚的。
如今在排放法規的政策引導下，越來越多的車企進入了電動化時代，日產繼電動軒逸之後，又將帶來一款重量級產品-日產聆風+，續航里程將超過360公里。
外觀部分，聆風+的前臉依舊延續了家族優秀的外觀設計語言：日產V-motion 2.0。機蓋上方兩側隆起的部分讓聆風+的前臉看起來非常強勢，有一些美式肌肉車的感覺。前臉由格柵變為了平整的黑色面罩，相當的別緻。底部採用了分段式的偽“進氣”口裝飾，兩側嵌入錐形霧燈，搭配底部的黑色封邊，層次感還是非常好的。
基於兩廂車的造型，聆風+的側面看起來還是比較有活力的。上揚的雙腰線設計讓其有著一股向前衝的氣勢，寬大的黑色C住讓頂棚部分造型變得很立體，符合時下流行的懸浮式造型。流線型的車身設計進一步降低了車輛的風阻係數，有利於提高續航里程。輪輞造型中規中矩，雙五輻鋁合金造型略顯低調。在車門下部有ZERO EMISSION標識，強調自己電動車型的身份，以示其零排放。
尾部具有強烈的設計感，“0”排放標識首尾呼應，寬大的尾翼讓索然無味的車尾變得活躍了起來。迴旋鏢造型的尾燈設計靈感來自日本武士的暗器，相當有氣勢。而護板與保險桿之間的藍色裝飾進一步強調環保無汙染的設計初衷。
內飾部分相較於現款的日產A級車來說並無較大出入。7.9英寸中控屏採用懸浮式的設計，空調控制等基本功能依舊採用了傳統的按鍵和旋鈕方式，簡潔實用。擋把變成了一個旋鈕，旋鈕和儀表均有部分藍色點綴以示電動車型。
而聆風+搭載的全新專業駕駛輔助功能，可以允許駕駛者預設速度自動調整宇前方車輛的距離，可以理解為更加智能的ACC自適應巡航系統。除此之外，它還可以幫助轉彎時車輛保持在車道中間。
動力部分，聆風+搭載了一套全新的動力系統，超高容量的動力電池使這套功率達160千瓦（218馬力）的電機續航突破360公里，而該電機峰值扭矩達340牛米。
得益於新的70千瓦（100千瓦峰值）快速充電系統，2019年日產LEAF e +可以比以往更高效的充電
總結：在日益嚴苛的排放法規和政策引導之下，電動車和綠色牌照的搭配逐漸走進了各個主流一線城市（限牌城市），而五年、十年之後各個廠商相繼停產燃油車型，電動車彷彿成為了家庭用車的不二之選。聆風+雖然續航里程只有360公里多一點，但應付城市道路通勤絕對沒有問題。只需不到三年，它與汽油車之間的差價就可以被節省回來。