到底誰家的發動機是最強王者？三大日系車：豐田？本田？日產？
提到汽車上的發動機，國內消費者絕大多數人都會想到德系車和日系車，德系車上的發動機主要注重的是爆發動力強，引用發動機技術比較先進，而日系車主要注重的則是發動機的耐用性和燃油經濟性。國內很多消費者對日系車上的發動機均是都不錯的評價，那麼在國內比較有名氣的三大日系車豐田、本田和日產，到底誰家的發動機才是最強王者呢？下面我們就來談這三大日系車上的發動機。
豐田發動機
豐田汽車作為全球影響力最大的汽車品牌，無論是在車輛的耐用性上，還是在全球銷量上都有著非常不錯的表現。豐田車上的發動機最著名的技術當屬VVT-i可變氣門正時技術，該項技術是控制進氣凸輪軸氣門的正時裝置，最大優點是通過調整和優化凸輪軸轉角配氣正時，進而提高發動機的動力性和燃油經濟性，更能滿足當下號召的節能減排優勢。
不僅如此，豐田也是少有的將傳統內燃機熱效率研發到40％的車企廠商，同樣在混動汽車上更是將發動機熱效率提高到了41％，同樣現在主流的缸內直噴加歧管噴射的雙燃油噴射系統，均在豐田發動機上體現了出來，可謂真是滿滿的黑科技掌握在手。
本田發動機
國內消費者對本田汽車的評價，向來就流傳著"買發動機送車"的別稱，對於這樣的別稱可想而知本田的發動機有多麼的優秀，本田發動機最核心的技術，可以說是從VTEC可變氣門正時和升程電子控制系統開始的，這項技術通過增加一個大凸輪和搖臂，並且在同步銷結構配合下，可以讓發動機上的氣門實現兩種不同的開啟時間和開啟角度大小，大大讓發動機的動力性和燃油經濟性取得了非常不錯的表現。
其次，隨著本田對發動機的執著研發，近些年推出的地球夢發動機不僅在動力和油耗上有著非常出色，而且在對於環境保護排放上也做到了嚴謹把控。另外，本田發動機上的進排氣雙VTC技術、電動廢氣門等技術介入，也使得本田在渦輪增壓發動機領域上取得很好成績。
日產發動機
日產在國內給消費者的印象並沒有像本田和豐田那樣深刻，這主要是因為日產旗下的車型整體都比較中庸沒有太大特點，提到日產車消費者只會想到日產車上的大沙發坐的比較舒服，而至於其他方面的卻沒有太多的概念而言。
其實，日產車上的發動機也是比較出名的，其中最為出名的VQ發動機相信很多人都聽說過，這款發動機連續14年都在沃德十佳發動機排行榜上，雙置頂式凸輪軸，連續可變氣門升程技術，節氣門燃油噴射等黑科技技術，60度發動機汽缸夾角的最優設計讓發動機取得了更好的平衡性。
此外，日產最新的2.0T發動機可謂讓消費者賺足眼球，這款代號為VC-Turbo發動機上搭載的可變壓縮比技術，可以讓發動機在不同的工況下實現8:1和14：1的壓縮比相互切換，從而讓發動機的工作效率更加高效。
總而言之來講，日系品牌的發動機上的技術都還不錯，各有各的優勢所在，個人認為豐田的發動機最穩定，本田的發動機動力性最好，日產的發動機技術比較先進。不知您認為豐田、本田和日產這三大日系車，誰家的發動機是最好的？歡迎在評論區留言一起探討！