在我國汽車市場，車系雖然眾多，但市場競爭力最強的非德系和日系莫屬。這兩個車系在消費者眼中都是什麼樣的地位呢？“德系車操控不錯，日系車省油耐用”。那麼，買車時這兩個車系到底怎麼選呢？最好的辦法就是去了解一下兩個車系各自在二手車市場的殘值率。
在我國汽車市場，車系雖然眾多，但市場競爭力最強的非德系和日系莫屬。這兩個車系在消費者眼中都是什麼樣的地位呢？“德系車操控不錯，日系車省油耐用”。那麼，買車時這兩個車系到底怎麼選呢？最好的辦法就是去了解一下兩個車系各自在二手車市場的殘值率。
一方面，德國人性格嚴謹，德國國內公路路況也好，所以，德系車整體的操控都還不錯。然而，近幾年德系車的弱點不斷暴露：速騰斷軸，奔馳漏油，雙離合變速箱燒機油等問題頻出。因此，德系車的耐用性是不如日系的。
在我國汽車市場，車系雖然眾多，但市場競爭力最強的非德系和日系莫屬。這兩個車系在消費者眼中都是什麼樣的地位呢？“德系車操控不錯，日系車省油耐用”。那麼，買車時這兩個車系到底怎麼選呢？最好的辦法就是去了解一下兩個車系各自在二手車市場的殘值率。
一方面，德國人性格嚴謹，德國國內公路路況也好，所以，德系車整體的操控都還不錯。然而，近幾年德系車的弱點不斷暴露：速騰斷軸，奔馳漏油，雙離合變速箱燒機油等問題頻出。因此，德系車的耐用性是不如日系的。
另一方面，提起日系車，大家都說車皮薄；然而日系車的凱美瑞車型在碰撞係數上卻得到了5星。這也許可以說明一個問題，就是日系車的車身所用鋼材的強度高，而且安全配置齊全。同時，漢蘭達、飛度等日系代表車型在市場上一直擁有較高的保值率，這就是廣大車主認可日系車質量最好的反映。
在我國汽車市場，車系雖然眾多，但市場競爭力最強的非德系和日系莫屬。這兩個車系在消費者眼中都是什麼樣的地位呢？“德系車操控不錯，日系車省油耐用”。那麼，買車時這兩個車系到底怎麼選呢？最好的辦法就是去了解一下兩個車系各自在二手車市場的殘值率。
一方面，德國人性格嚴謹，德國國內公路路況也好，所以，德系車整體的操控都還不錯。然而，近幾年德系車的弱點不斷暴露：速騰斷軸，奔馳漏油，雙離合變速箱燒機油等問題頻出。因此，德系車的耐用性是不如日系的。
另一方面，提起日系車，大家都說車皮薄；然而日系車的凱美瑞車型在碰撞係數上卻得到了5星。這也許可以說明一個問題，就是日系車的車身所用鋼材的強度高，而且安全配置齊全。同時，漢蘭達、飛度等日系代表車型在市場上一直擁有較高的保值率，這就是廣大車主認可日系車質量最好的反映。
再者就是在配置上，德系車簡配太嚴重，車身自重輕量化，有些入門級車型甚至都沒有ESP；反觀日系車的代表豐田，它旗下的入門級車型均標配ESP，這也是一個車企重視消費者安全的表現。
所以，德系車在銷量上的小幅度下滑不是沒有原因的。