現在來看，汽車真的已經到了家家戶戶都有的地步，因為汽車的價格是越來越低了，所以買車的人也越來越多。就拿目前的車型來說吧，更新換代的頻率很快所以很多車主換車也就換的頻繁。不久前，小編的發小就把他開了一年多的途觀換成了豐田新款的超霸。40萬落地開走豐田超霸，開了三個月後，車主說了真感受！
根據這位發小表示：首先我們看到了超霸的車頭，個人覺得它屬於特立獨行的那種，因為豐田許多車用的都是家族式前臉，而它所用的是肌肉前臉。霧燈處的凹槽，刀鋒大燈以及相連的中網讓它看起來十分飽滿且充滿力量。中間的白色鍍鉻橫跨車頭，使整車看上去比較大氣。關於超霸這款車小編給大家詳細的介紹下，此車專注的是北美市場，只不過國內消費者覺得它不錯就引到了國內。超霸確實不錯，家用的話不會顯得小氣，商用的話也不會顯得那麼沉悶。
和豐田傳統造車理念不同的是超霸的內飾，可以看出多少還有那麼點科技感，儘管比起奧迪還差一大截，但不得不說豐田設計師進步了不少。用料比起普拉多都紮實不少，普拉多內飾不是塑料就是海綿，而這款超霸居然用上了碳纖維裝飾，比較上檔次。有車友知道檔杆旁邊的那個小操縱桿是做什麼用的嗎？
豐田超霸的空間可謂十分中規中矩，既不像普拉多外觀小空間大，也不像酷路澤那樣外觀大空間小，親測上次拉了二百多斤豬肉和一些蔬菜什麼的還有很大空間。此外後排還有獨立出風口，可能是美版車，做的面面俱到，在跑長途時後排坐的再不會因沒出風口感到暈車。
動力方面超霸搭載的是4.0L的1GR發動機，這點值得表揚，畢竟普拉多高配搭載才是3.5L，車身小發動機大，只不過提速時比起朋友的3.0T的奧迪Q5L還是會差一點，但是足夠用。整體來說它不像2.7L的霸道那樣慢，也不像Q5L那麼快，只要不是開著它跑賽車，一般人都會接受它的動力。人和人的駕駛習慣不一樣，有人喜歡地板油有人喜歡輕點，而我屬於居中那種，百公里能開出10左右，相對它這麼大的車身來說我覺得很省油。
舒適性可以說很理想，相比漢蘭達的布織座椅來說好許多，而且也捨得用料，可以說這是我見過豐田使用碳纖維的第一款車。雖然它車身高，但跑高速也沒出現過飄，獨立懸掛和底盤調校的很好。賴路的表現隨和陸巡比起要差些，但和霸道差距不大，畢竟陸巡70多萬起步它才40萬。