之前自己不是有一臺大眾CC嘛，大眾嘛，大家都懂，燒漏滲是一項沒落下，隨時時間和公里數的增多開始無緣無故，隨時隨地的鬧脾氣，一氣之下，給丫賣了。過程就不說了，有血有淚，確實捨不得，也賠了不少錢，沒辦法，買新車就這樣，於是做了個堅決的決定，以後打算玩二手車了。
自從開了一段日子的GK5之後，我這個德粉也慢慢的被赤化成了日系粉，車邊的哥們也都換了日系。賣了CC之後，開始琢磨二手車，第一次買，真是看的夠夠的了，什麼都看了，從最小的smart看到皮卡猛禽。沒有頭緒了，身邊的一個哥們買了雷克薩斯GS300 F sport，真是喜歡啊，不過也貴，50多W，想都不敢想，試開了幾回，真是越來越喜歡，也看了看老款的和二手的，車源少，價格也貴。於是我看了二手的皇冠，也算是雷克薩斯GS的姊妹車型了。
都說12代之後再無皇冠，可是我個人不這麼認為（各位勿噴，畢竟每個人都有自己的看法），主要是我覺得新款，尤其是改款之後還是挺好看的，說實話我這個年紀開老款有點像偷開老爸的車，這個新款的樣子比老款年輕點，我駕馭起來也還可以。
側面是我最最喜歡這款皇冠的地方，修長但不臃腫，就像一個男人長得不算帥，但是大高個兒，身材略健壯，屬於比較精神那類的。尤其是黑色的，酷酷的。
尾部是我最不喜歡的地方，比較中庸，毫無亮點，特別豐田系的味道。遠看有點銳志、皇冠傻傻分不清楚，唯一欣慰的就是雙邊單出的排氣看起來比CC那個一邊兩根排氣順眼多了。
開這個車顯得比開CC穩重很多，這個角度看起來也很帥。之前還一直猶豫要不要選黑色，看來確實沒錯。
這張圖片我自己也是用來當屏保了，分享給大家。
大燈的造型很犀利，有神，前臉精不精神就看大燈提不提氣了。
遠近光都是LED光源，這點我很滿意。
中網造型還是很霸氣的。
225的輪胎顯得有點窄了，後期打算有什麼合適的235換上一套，抓地力應該更好。
四門都帶無鑰匙進入，很方便。
豐田的黑科技，單渦輪雙渦管，直噴發動機。雙噴射、雙雙循環。就是直噴還是容易積碳，這個在上一臺車已經領教過了。
喇叭的造型比較好看，有點高級感。
木紋的內飾確實略顯油膩
迎賓踏板，不是發光的
左右後視鏡調節很好用，比德系那種旋鈕的好操作。
已經7萬5千公里了，前任車主跑的不少，拿到手的時候是7萬4千公里，不過，作為一臺豐田車，這點公里數才剛開始。
中控雙屏設計，科技感不錯，座椅都是前任贈送的真皮座套，看著還可以就沒摘下來。
方向盤尺寸有點大，也包了真皮打孔方向盤套，可以看出前任對這臺車還是很在意的。
上屏是控制多媒體的，小屏掌管空調系統，分工明確，操作便利，觸摸屏幕反應還可以，適應適應就好了。
日系標準的蛇形擋把。
老氣橫秋的木紋裝飾，真心不喜歡，不過也不打算動。
後排還帶了菸灰缸，但是！！！我車裡不能抽菸，除非心情好的時候，可以一起抽一支。
後排乘坐很舒服，完虐天籟大沙發，就是中間隆起實在是太高了，很難受。
再來說說買車這點事吧，希望能對大家有點幫助。
這臺車是2016年9月上的牌子，屬於個人一手，車況很不錯，找了兩家第三方給看了，全車原漆，而且還帶了隱形車衣，就是公里數很高，兩年多跑了7萬多公里。至於價格就不說了，屬於市場價吧，車子也是熟人幫忙找的。
為什麼選擇2.0T而沒選擇6缸車型？因為從CC換到這個車不想在動力上有太大的落差，雖然參數比CC高，但是實際加速沒CC快，還是變速箱拖了後腿。話說回來，總之，動力不用擔心，肯定夠用。動力總成跟雷克薩斯GS基本是一致的，只是馬力上差了10匹馬力。
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