被譽為'開不壞'的豐田卡羅拉，為什麼農村人買的越來越少了？
豐田卡羅拉，在1966年正式上市，曾用名為"花冠"，是豐田品牌旗下的一款熱銷車型。豐田卡羅拉以高性價比、高燃油經濟性的定位走進中國市場，由於價格親民，受到...
不光新一代卡羅拉的消息越來越清晰，而現款的卡羅拉也有新招式要出來。這是豐田在中國推出的第一款新能源車卡羅拉雙擎E+，廠家標稱油耗僅為1.3L左右，今天正式下線將於3月上市。和一般的卡羅拉有哪些地方不一樣，帶大家看看。
豐田的混合動力比其它品牌領先多年，卡羅拉雙擎一直也是大受歡迎的。之所以稱之為E+當然有所不一樣。一般的混合動力只有在剎車、滑行時回收能量，在起步和加速時加以利用，從而實現更省油。純電模式下行駛的里程一般只有兩三公里，而且速度也只有40-50Km/h左右。
而雙擎E+就屬於PHEV插電式混合動力，電池容量更大，可以外插充電。所以，純電的續航里程高達55公里，如果你每天上下班的距離不超過這裡程的話，每晚充好電，估計滿足常規市區出行，就很少需要去加油了。至於遠行，又不需要擔心充不到電。
卡羅拉雙擎E+的動力系統同樣搭載1.8L自然吸氣發動機，同時配上了雙電機和電池組。而且電池用上了10kWh的松下鋰電池，並且搭載豐田第四代的電池管理系統。
值得注意的是，其實很多自主品牌紛紛都有推出插電式混合動力車型，不過，純電行駛的速度也不夠高的。以吉利的博瑞GE PHEV為例，當車速過了60Km/h之後還是必須啟動汽油引擎。而卡羅拉雙擎E+，只要你的電池還有電，純電模式可以支持達120Km/h。可以說，只要還有電的情況下，可以當作純電動車來駕駛。
當然，標稱1.3L的油耗是在完全充滿電的理想狀態下實現的，對於混合動力模式下油耗還是要4.3L/100km左右吧。另外要提醒大家的是，目前的卡羅拉雙擎E+是還沒有換代的車型。而今年換代的卡羅拉同樣也有普通雙擎版本的，所以選擇現款的雙擎E+還是新一代的雙擎，那就需要好好考慮下了。
相關推薦
'上市首月就賣了3.5萬臺，新卡羅拉這麼好賣到底什麼原因？'
"2019年8月，中國汽車市場銷量已經連續13個月同比下滑，危機，開始在部分車企中蔓延。在這樣的大背景下，一汽豐田乃至整個豐田旗下最重要的一款車型——第12代卡羅拉登上了歷史的舞臺，並以上市當月全國訂單近3.5萬臺的成績，向這個低迷的車市宣告：“王者依然是王者”。卡羅拉之於...
'第十二代豐田卡羅拉即將上市，有什麼值得你期待的嗎？'
"豐田車究竟是一個怎樣的存在呢？作為日系車，豐田以耐用、省油以及良好的售後維護贏得了廣大消費者的口碑，銷量也一直名列前茅，而卡羅拉可以說是豐田十分經典的一款車型，早已家喻戶曉；第十二代卡羅拉也將於8月9日在國內上市。即將上市的新款卡羅拉依舊提供雙擎版、燃油版等車型，而且據稱...
'何必只為省油選卡羅拉？這車與它價格相當，百公里5塊，空間更大'
"油耗、能耗的經濟性一直都是人類永恆的追求，就像商人逐利，希望用最小成本換來最大利益一般道理，一輛車好與否，火不火，很大程度上，都跟能耗經濟性直接掛鉤。因為一般要考慮用車成本的消費者，往往都是受眾群體最廣泛的，也是市場銷量的基石。而影響用車成本最大的一個維度，那麼必然要屬能...
'老司機告訴你為什麼選卡羅拉雙擎'
"本人駕齡8年，國產車、合資車、進口車基本都開過，都是單位或者同志的車，在單位做業務兼司機，現在個人企業都是一個蘿蔔兩個坑的，當然工資也能多點吧。工作也有年頭了，單位效益也不錯，我合計也買個車，平時上下班，休息時還能來個說走就走的旅行，哈哈。。。由於，有房貸，工資也不是那麼...
'豐田最良心“省油王”，比卡羅拉還帥，油耗僅4.1L，前後獨懸'
"豐田最良心“省油王”，比卡羅拉還帥，油耗僅4.1L，前後獨懸日系品牌的關注度一直都是居高不下的，在市場之中我們會發現這幾年家用轎車其實是賣的非常優秀的，雖然有一部分的國人都日系車不感冒，但毫無疑問，如果要比品質的話，如今的國產品牌確實是比不了的。有的時候出色的銷量其實就是...
為什麼買豐田卡羅拉的農村人越來越少了？
豐田卡羅拉，在1966年正式上市，曾用名為"花冠"，是豐田品牌旗下的一款熱銷車型。豐田卡羅拉以高性價比、高燃油經濟性的定位走進中國市場，由於價格親民，受到...
推薦中...