在國內的汽車市場中，各大廠商都逐漸將旗下的車型不斷進行細分，主要的表現為把價格範圍準確與市場定位相結合。對於近幾年來，國產車型的造車質量不斷提高，預算不多的消費者很大可能會選擇購買國產車作為人生的第一部車，但是作為一個品牌而言，誰最先能夠搶到客戶誰就能獲得更好的銷量，然而合資車通過細分市場來讓消費者有更多的選擇，從而獲得更多的消費者購買自家的車型。今天教授就為大家介紹兩款在價格上有交集的車型，究竟哪一款車型更適合作為人生的第一輛車呢？
在外觀方面，競瑞的前臉的造型也比哥瑞更加激進，給人的第一印象就是更年輕、時尚。同時競瑞尾部一體式的擾流板、貫穿式的尾燈設計、充滿力量的尾部造型，都足以成為競瑞的一大亮點。
相比較之下，哥瑞的前臉外觀設計在競瑞的面前就顯得稍微保守了一些，不過同樣符合國內消費者對於後備廂的一個需求，畢竟購買這些車的消費者基本上都是剛剛建立自己家庭不久，所以平時外出攜帶的東西會比較多，後備廂的作用就體現出來了。
在內飾方面，兩款車都保持了本田家族的傳統設計佈局，兩者最大的區別就是中控臺中間的按鍵佈局。但是卻能夠在兩款車型的配置中體現出來，所以我們將兩款車型的高配版進行一個比較。
相對比之下，由於哥瑞還沒有推出17款的車型，所以在配置比較處於劣勢的位置。那麼兩者差價接近一萬，競瑞比哥瑞多出後排座椅比例放倒、LED日間行車燈、後視鏡電動摺疊、後排隱私玻璃、後雨刷等配置，不過按照教授看來這些配置一定程度上裝飾作用比較強，只有後排座椅比例式放倒比較實用。
在空間方面，競瑞的中高配車型的長度和高度都比哥瑞表現得更為突出，根據選擇購買這個價位的消費者來說，空間表現更出色更容易吸引他們購買。不過兩款車的儲物空間還算得上比較豐富，只是實用性並不高，特別是放手機的位置實在有點小，滿足不了如今的大屏手機時代。
兩款車型都搭載“地球夢科技”1.5L發動機，再匹配CVT變速箱，這樣的動力組合在市場上已經有著不錯的口碑，同時也能夠滿足消費者在日常使用的基本需求。還有一個好處就是在高速行駛時，能夠保持較低的轉速，對於車內的舒適性還是對燃油的經濟性而言都是非常表現不錯的。
相信很多消費者都會被廠商的細分市場實行的雙車戰略而誤導，價格相差不多的情況之下，應該如何選擇呢？對於購買人生第一輛車的消費者而言，車型價格之間互相交集不僅讓消費者能夠有更多的選擇，但是卻增加了選車的難度。好在哥瑞和競瑞在配置上並沒有太大的區別，消費者可以根據自己實際上的需要進行選擇。
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