德系車中的大眾品牌在我國可以說是十分熱賣的，雖然日系車中的豐田近年來在我國相當活躍，而且旗下的雷克薩斯也可能會進行國產，但大眾似乎並沒有受到太大的威脅。在我國大眾的地位似乎一直難以動搖，在眾多的粉絲追捧之下，不管是緊湊車型捷達、桑塔納還是B級車邁騰、帕薩特，在銷量上一直很好。但是提起輝昂，一直是大眾又愛又恨的產品，其實這款輝昂是繼輝騰後的又一款旗艦車型，與奧迪A6同一個平臺，是一款十分低調的豪車。不過它已經難以超越當時的輝騰，畢竟輝騰與賓利同一平臺。雖然被寄予厚望，但是在銷量上的表現卻讓人意外，去年最高銷量為3200輛，在今年一直保持在2000臺左右，不過這還是在降價幅度特別大的情況下才能維持這樣的銷量。近來這臺車由當時的35萬降至23萬，12萬的超大優惠並沒有為它帶來多少銷量，今年九月份也只賣出2407臺，繼大眾輝騰之後，輝昂為何也銷量不佳？。
這款定位於C級車的輝昂為什麼會落到如此地步？恐怕也與它的外觀有一定的關係。大眾輝昂的外觀十分低調，尤其是在前臉處的設計，家族式的進氣格柵不像許多車企喜歡採用大尺寸來提升時尚感，輝昂的近期格柵十分窄小，不過中間的三條銀色鍍鎘飾條倒是顯得尤為精緻穩重。全系標配的LED大燈內部切割設計極為複雜，在光源上的設計與奧迪這樣的車廠相比一點都不差。在發動機蓋的兩側有兩條凌厲的線條，這樣的線條讓穩重的輝昂有了幾分時尚感。但是整體上還是可以看出它是偏向於商務的，許多年輕人都不喜歡它這樣的外觀。
輝昂的車身尺寸是相當有競爭力的，長寬高尺寸分別為5074x1893×1489毫米，所以在軸距上也達到了3009毫米，在C級車裡面屬於較為優秀的成績了。從側面上看，有一條較為凌厲的腰線，從C柱一直延伸到了車尾部分，而車身底部則有一圈銀色鍍鉻飾條包圍。多幅式的花瓣輪圈讓輝昂顯得更有運動感。再看它的車尾部分，首先是在車標底下的一串英文字母就可以代表這款車的身份比較高貴了，這讓我們想起了當年的輝騰有多麼的霸氣。尾燈中間的一條銀色飾條很顯豪華，雙邊共四出的排氣口造型獨特，提升了時尚感。
在內飾上的設計輝昂則顯得有些中規中矩了，儘管在用料上極為考究，但是在整體設計上就有些俗套了，不過還是和那些b級車有很大的區別的。中控臺的面板多用實木覆蓋，木紋條理分明，搭配上具有金屬光澤的銀色飾條，立馬可以體現出它的豪華感來。在儀表盤上，低配版採用雙機械與液晶顯示屏設計，效果還是不錯的，在安全配置上標配12個安全氣囊，著實讓人安心。
在動力上，輝昂搭載的是2.0T渦輪增壓發動機和3.0T V6渦輪增壓發動機兩款可選，其最大功率分別可達到224馬力和299馬力，最大扭矩為350牛米和440牛米。高配版輝昂可以輕鬆六秒破百，這套動力系統當然相當出色。
其實輝昂在外觀和內飾上的設計定位為一款C級車讓許多人不如買邁騰，雖然中庸的外觀設計並沒有讓太多人反感，但相比邁騰這款B級車，大家總是認為輝昂只是在車身尺度上比邁騰要更有優勢，在其他方面似乎沒有太多過人之處。如果用來商務的話，怕是更多人會選擇奧迪。