朗逸和思域，車主看重省油選擇了思域，1萬公里後說了4個字感受
本田作為日系合資品牌的重要組成部分，在國內的汽車市場上也佔據了很大的市場份額，尤其是在國內的轎車領域，本田的實力足以叫板大眾，在中型車市場有本田雅閣這個頂樑柱，憑藉著出色的性能在和大眾邁騰，大眾帕薩特的競爭中不落下風，而在緊湊型家轎市場，本田旗下的思域也和大眾旗下的朗逸鬥得不可開交，許多想購買一款緊湊型家轎的消費者，往往也會從兩款車型中進行選擇，那麼兩者誰的性價比更高呢？嗯
今天說的這位車主選擇自己心儀的緊湊型轎車時，也是在大眾朗逸和本田思域之間徘徊了許久，不過最終本著省油的原則，放棄了銷量更加出色的大眾朗逸，選擇了本田思域，如今已經開了1萬多公里，對於本田思域車主說出了4個字的評價：錢花得值！
車主最滿意本田思域的一點，就是省油。作為主流的緊湊型日系車，它的燃油性確實比大眾朗逸這些德系車更加出色，市區的油耗在7升到8升之間，主流的緊湊型家轎當中，應該算是相當省油的了。其實就是外觀設計方面，和大眾朗逸相比，本田思域更加耐看，前臉設計的相當犀利，搭配溜背的造型，展現出了相當不錯的轎跑風格，氣質更加飄逸，與之相對的大眾朗逸則更加大氣一點，穩重感有餘而靈動感有所欠缺。
內飾的設計上，本田思域也是亮點頗多。全液晶式的儀表盤顏色非常的豔麗，點亮之後的視覺效果非常棒，中控臺採用內嵌式，按鍵分配和佈局比較完美，比大眾朗逸那種較為傳統的風格更加時尚。做工用料方面表現的不錯，中控臺以及前後排的座椅都是以軟性材質為主，唯一可惜的就是車門的門板用的是硬質塑料，質感有所欠缺，不過許多設置比較人性化，科技比較強，向多功能信息顯示系統，多功能方向盤設計的比較精緻，還有原裝的導航以及中控面板操作區等簡單易讀，非常方便操作。
空間方面的話，本田思域雖然在車身長度上略遜色於大眾朗逸，但是實際的乘車體驗並沒有太大的差距，本田思域在車內的儲物空間方面設計的更加完美一些，後排和後備箱的空間設計基本都是按照家用車型的標準，可以說是a級車的外形，b級車的內部空間。
至於動力上，本田思域搭載的是1.0t和1.5t的渦輪增壓發動機，1.5t渦輪增壓發動機的機油增多現象仍然是存在的，不過沒有以前那麼明顯，傳動系統匹配的是6擋手動和cvt無極變速箱，加速比較線性，最大的功率在177馬力，爆發力方面和大眾朗逸在伯仲之間，至於電子手剎、發動機啟停、坡道輔助、ECO駕駛模式，車身穩定系統，這些主流的配置可以說是一應俱全。
不過1.0t的起步動力稍弱，喜歡爆發力的消費者可以選擇1.5t的版本，如果開車技術不太好的話，儘量還是少用s檔，自動擋的駕駛儘量溫柔一點，猛然提速的話，會出現頓挫的現象，還有一個缺點就是隔音方面，尤其是上高速的時候，胎噪車內的噪音都比較嚴重，減震比較差，其他的諸如駕駛質感和操作性方面還是不錯的，並不會遜色於大眾朗逸。
總結：
如果比較喜歡外觀設計大氣的緊湊型家轎，可以選擇大眾朗逸，如果喜歡風格更加趨向於年輕化的，本田思域是一個不錯的選擇。在內飾的設計上本田思域要比大眾朗逸更加有吸引力，做工精緻，舒適感適宜，家用的話非常方便，車身長度雖然略遜色於大眾朗逸，但是車內的空間處理相當不錯，達到b級車的水準。動力方面也沒的說，除了仍然存在消費者比較關注的機油增多現象以外，其他的可以說是對得起它10多萬的價格，當然最重要的還是省油，這是本田思域的一大賣點，如果能在隔音和避震方面進行改善的話就更好了。