相信大家都知道，在汽車上最核心的部件無疑就是發動機了，這不僅僅只是因為發動機的品質與整車質量息息相關，而且還在於發動機的好壞將直接影響到汽車的正常工作。同時，也正是因為發動機對於汽車有著如此重要的作用，所以發動機的研究成果不僅受到了愛車人士的密切關注，而且還會接受全球權威機構所進行的測試和評價。眾所周知，在每年的全球發動機評比中，本田發動機可謂是出盡了風頭，長期穩居著全球第一的寶座。再加上本田發動機的故障率在全球也是最低的，所以本田發動機確實具有足以傲視群雄的強勁實力和卓越品質。
不過，儘管本田發動機已經在全球取得了如此輝煌的成就，但這並不意味著它在全球發動機中就沒有對手了。今天為大家介紹的主角—雪佛蘭邁銳寶XL發動機比本田還猛的B級車。邁銳寶XL作為上汽通用雪佛蘭旗下的一款B級車，它不僅全系標配9AT變速箱，而且就連入門級車型都有著241馬力的動力表現，再結合上其搭載的是來自於凱迪拉克的豪車發動機，因此稱邁銳寶XL是一款發動機比本田更猛的B級車還真的是實至名歸。另外，我個人通過對邁銳寶XL進行觀察、測試和試駕發現，它在外觀、空間、乘坐舒適性和燃油經濟性等方面也有著十分出色的表現。為了讓大家對邁銳寶XL有一個詳細地瞭解，我們將從外觀、空間、乘坐舒適性、動力性能和燃油經濟性等幾個方面一一進行介紹。
首先，就外觀而言，新款邁銳寶XL可謂是深受愛車人士的青睞。從前臉看，邁銳寶XL採用了全新海浪式格柵，再加上炯炯有神的LED星鑽式前大燈和LED鷗翼式日間行車燈（最低配是鹵素大燈），讓整個前臉顯得更具有活力。從尾部看，邁銳寶XL採用了動感十足的尾部設計和稜角分明的LED雙元素尾燈，無不體現出邁銳寶XL的時尚氣息。從側面看，邁銳寶XL有著流暢且突出的車身線條，再輔以18寸疊浪式運動輪轂，讓邁銳寶XL的側面造型更具運動氣息。所以從邁銳寶XL的前臉、尾部和側面設計可以看出，它是一款集運動氣息和時尚氣息於一體的美系B級車。
其次，邁銳寶XL在空間方面和乘坐舒適性這兩個方面的表現也毫不遜色於本田雅閣，甚至在乘坐舒適性方面還具有一定的優勢。邁銳寶XL作為一款B級車，它有著4933mm*1854mm*1473mm的車身長寬高和2829mm的最大軸距，而同為B級車的本田雅閣有著4893mm*1862mm*1449mm的車身長寬高和2830mm的最大軸距。從邁銳寶XL和本田雅閣這兩款B級車的車身尺寸數據可以輕易看出，邁銳寶XL的車身尺寸雖稍有不及本田雅閣，但它們之間的差距並不是很明顯，所以它們有著近乎相同的乘坐空間和儲物空間。另外，邁銳寶XL不僅對懸掛做出了一定的軟性調校，而且全系還標配了一套包裹性一流的真皮座椅，而本田雅閣除最高配之外的其他車型都是搭配一般的皮質座椅，所以說邁銳寶XL確實有著比本田雅閣更為出色的乘坐舒適性。
最後，邁銳寶XL所具有的動力性能更是遠遠超過本田雅閣的。邁銳寶XL搭載了一臺來自於凱迪拉克的2.0T的渦輪增壓發動機，再加上全系標配的9AT變速箱，它的最大功率和峰值扭矩分別可以達到241馬力和350N*m。從邁銳寶XL在動力表現方面的數據可以看出，它所具有的動力性能無疑是比最高配本田雅閣還要優秀的。而且，邁銳寶XL所搭載的這臺2.0T發動機還為它帶了起步迅猛和油門響應積極的優勢，其確實是一款比本田還猛的發動機。更值得一提的是，邁銳寶XL在保持高效動力性的基礎上，還有著非常高的燃油經濟性，它的百公里油耗僅為8L左右，與本田雅閣的燃油經濟性相比基本不存在什麼差距。
總的來說，邁銳寶XL不僅之是一款在外觀、空間、乘坐舒適性和燃油經濟性等方面有著出色表現的B級車，而且它還是一款發動機比本田更猛的美系車。可以毫不誇張地說，邁銳寶XL的整車實力相比於本田雅閣來說是具有著一定優勢的，畢竟它所具有的安全性、隔音和穩定性等就要比雅閣更加的優秀。不過，儘管邁銳寶XL有著如此強勁的競爭力，但是它在剛上市不久就有2萬的降價力度，如此強勁的整車實力卻上市就降2萬，這在我個人看來是真的沒必要，你們覺得呢？