日系越野王牌降臨,全時四驅+雙獨懸,油耗僅6.1L,買CRV不如選它

我想對於越野車型來說最重要的就是高速行駛時平順的動力輸出,公路路面極強的穿越能力,山間路段的極限越野能力,日系的越野雙雄豐田普拉多與豐田蘭德酷路澤許多年來依著極強的越野性能在無數越野高光場地都留下了他們光輝的身影,低故障率的特點更是讓大家為它們打下高品質的標籤。

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其實日系品牌中不單單有著堅持自吸技術研究的馬自達,而豐田旗下的斯巴魯則是從1966年以來最先採用前置前驅驅動方式以及堅持水平對置發動機技術的專注車商,斯巴魯一開始是由五家獨立的公司組成,斯巴魯六連星標誌也代表了最初的發展情況,他們一直對於卓越駕駛有著更深入的研究,夢想生產駕駛、環境、安全高度融合的汽車,旗下車型總是可以給予享受駕駛樂趣的車主們極為深刻的印象。

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斯巴魯有著許多的汽車車型,而如果說到越野車型,第一次在1997年2月份與我們首次見面的它有著許多無法掩蓋的耀眼優勢,極高的離地間隙帶來更好的通過性,水平對置的發動機有著更好的線性輸出,那麼我們今天要說的車呢,可以說是日系越野王牌降臨,全時四驅+雙獨懸,油耗僅6.1L,買CRV不如選它,這臺車就是斯巴魯森林人。

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斯巴魯森林人前臉外觀相比其他凶悍的對手顯得極為溫和耐看,不大的進氣格柵設計搭配燻黑橫置中網,看起來非常低調,雙側內斂的LED大燈,以及下方鍍鉻兩段式進氣口和暗藏式日間行車燈,前臉觀感平順無奇,而燻黑的運動保險桿,在保有基礎的功能性的同時還是將低調進行到了極致,唯一帶著線條感的則是引擎蓋的板金痕,中庸十足,車身側面運用較為緩和的線條進行前後過渡,整體協調感不錯,車尾部分C型尾燈搭配上擾流板以及下方單邊單排氣的設計,簡單的肌肉線條,非常簡潔明瞭。

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斯巴魯森林人內飾空間選用黑色為基礎色,雙邊大尺寸的空調出風口有著不錯的功能實用性,中控臺多層結構營造著很足的檔次感,細緻的縫線處理以及真皮方向盤有著不錯的觸感體驗,真皮座椅也是如期而至,整體充斥著十分便捷的實用性。

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而斯巴魯動力部分搭載著2.0L高低功率兩版本的4缸發動機,高功率版本有著156馬力的最大輸出,陪伴它的是CVR無級變速箱,混動版本有著電機的加持,油耗可以控制在6.1L,這個數據對於一臺越野SUV車型來說還是相當可觀的,而水平對置的發動機讓它有著更加強力的動力輸出,獨家的左右對稱全時四驅技術可以在越野路段提供有力的通過支持,差速器的配置則是如虎添翼般的存在,許多極限路段它可以派上大用場,雙獨懸則可以提供有效的支撐,車身尺寸為4640*1815*1730,軸距為2670,車身方面並不佔優勢,畢竟他的拿手絕活是越野路段強悍的脫困能力以及通過性。

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斯巴魯森林人相較於本田CRV有著極為出色的越野能力,獨家的發動機可以提供更好的機械輸出素質,又保有了一個較高的燃油經濟性,細節性的技術精髓是無與倫比的駕駛質感的基礎,全時四驅技術運用的爐火純青,大尺寸的後備箱也有著不錯的儲藏性能,簡潔大氣的外觀以及核心的動力技術,都讓它在市場上保有不錯的口碑。畢竟,顏值即擔當,品質即保障。

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