精英氣質 2018款英菲尼迪QX50將國產

原創/三水說車

在介紹全新2018款英菲尼迪QX50車型之前,水哥特別想用點文字描述一下英菲尼迪品牌的設計,以水哥的審美來看,英菲尼迪品牌的車型設計是為數不多可以用“驚豔”來形容的品牌之一。

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英菲尼迪作為日產汽車的高端品牌,目前還是在以進口方式進行銷售,英菲尼迪品牌車型的家族設計語言以強調有張力的線條運用為主,曲線運用十分嫻熟,有“最具顏值”的豪華汽車品牌之一稱號,並立志打造‘最感性的豪華汽車品牌’。

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英菲尼迪品牌的前格柵設計如同不斷翕動遊弋的鯊魚鰓,水面上拱橋倒影般的雙拱分列格柵周圍,大膽使用顛覆式車身比例,仿人眼的大燈設計,風吹沙丘般的車頂流線,彎月般的C柱,海波浪般的雙腰線與內飾面板,俯衝獵豹般的車型設計。

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英菲尼迪執行設計總監阿方索表示:“英菲尼迪的設計是不同文化的完美融合。認為汽車應當既浪漫多情,又強勁有力。基於此理念,著力打造喚起消費者靈動體驗的產品。” “和諧”是美的一種至高境界。英菲尼迪的設計始終致力於在二元的“衝突”的碰撞中構建和諧之美。

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全新英菲尼迪QX50概念車型已經2017年北美車展亮相,預計2018年正式面市,2018款英菲尼迪QX50整車視覺極為漂亮,線條較現款更為流暢優美。

據悉實車對概念車的還原度較高,半自動駕駛科技配置也將列配,經歷一代產品週期,換代車型的全新英菲尼迪QX50,在目前SUV大行其道的市場背景下,作為英非尼迪品牌中型SUV的主力車型,應該是被寄予厚望的走量車型。

/一、外觀

前臉採用了最新的家族化外觀設計,配置了LED大燈。概念版車型的下護板被進氣格柵代替。車尾部分,新車配備了光帶型LED尾燈,並不是概念版車型的矩陣式尾燈,輪轂換作了燻黑式設計。排氣方面任然採用了雙邊共兩出的佈局,側面線條更為筆直,整體風格較為硬朗,新車D柱的傾斜較大,有些轎跑的韻味。

/二、內飾及配置

全新QX50內飾大量還原了概念車,採用雙屏幕的設計。上方屏幕主要是顯示功能,下方屏幕主要是操作界面,並根據不同人的使用習慣設置了中控旋鈕。配置也相對比較豐富,搭載的是Q50L上的InTouch智能雙觸屏人機交互系統,DAS線控轉向、超視距前端碰撞預警系統、ALC主動車道控制技術應該都將配置。還有液晶儀表盤、全真皮包裹,全景天窗等豪華內飾,應該會在中高配車型上出現,希望類如Apple CarPlay和Android Auto,Wi-Fi連接,觸控控制,手勢控制,雙區空調以及Bose音響系統等娛樂設施也能一應俱全。

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/三、空間

日產汽車一直以舒適聞名世界,日產車的座椅通常被冠以大沙發的稱呼,這一優良傳統肯定不會QX50上被忽略。另一個很重要的地方軸距和空間實用感,預計軸距應該在2900mm左右,相信新車的後排乘坐空間會比現款車型有較好的優化。

/四、動力

全新QX50將會搭載一臺代號為VC-T的2.0T渦輪增壓發動機,搭載可變壓縮比、模擬阿特金森循環、雙噴射等技術最大功率為200KW,最大扭矩為390Nm。在動力提升的同時,新機型的油耗相比現款2.0T發動機也有著27%的降低。英菲尼迪的VC-T 2.0T發動機是世界上首款量產的可變壓縮比發動機,壓縮比可在8:1到14:1之間自由調節。

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現款QX50已經服役多年,雖然歷經了一些小改款,但也到了產品尾期,競爭品牌的車型也都陸續換代升級,從目前的信息來看,全新QX50車型應該會在市場中引起一定反響,整體流露出的精英氣質和線條美學會引起較高關注。

但水哥更擔心的是,由於英菲尼迪的品牌還處於一線主流豪華品牌之外,想要在市場上獲得更大成功,應該有個理智的定價策略和精準的品牌營銷策略,豐富的安全配置和科技配置應該更多的下放到中低配車型,高配車型價格可以稍高,賣點集中在動力、豪華座椅和高級娛樂系統這些方面,倘若如此,相信會得到市場更為積極反應,但如果中低配的價格也偏高,相信將會是災難性的結果。

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目前得到的信息是,全新QX50預計2018年上市(可能是5月份)而且還將進行國產,預計售價在35-50萬區間。

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