猶記得，2018年4月16日，也就是第十代雅閣上市的日子，當時廣汽本田的領導都十分的擔憂。
不為別的，就是因為“城門失火，殃及池魚”這句俗語，因為當時CR-V的1.5T發動機曝出存在增多和乳化的毛病，在全國範圍內鬧得沸沸揚揚，CR-V成為過街老鼠人人喊打的同時，搭配同款發動機的雅閣自然成為公眾的眾矢之地。
當時就有不少文章分析表示，作為廣汽本田2018年的最重要車型，雅閣要是有什麼閃失，那廣汽本田的銷量可就危險了。
的確，當時包括《車事風雲》在內，都對雅閣的前景持悲觀的態度，雖說出事兒的是CR-V，但是大家都知道不管是東風本田還是廣汽本田，用的發動機都一樣，儘管廣汽本田宣稱雅閣的發動機做出了調整，但是，依然消除不了公眾的懷疑。
那麼，在這麼大的壓力之下，雅閣究竟拿下了怎樣的銷量表現呢？這既是廣大消費者迫切想要知道的，也是《車事風雲》想要告訴大家的。
從備受質疑，到坐穩B級車頭牌，雅閣專治各種不服？
據乘聯會公佈的銷量數據顯示，2018年12月份，雅閣總共賣出去了24566臺，排名轎車銷量排行榜的第9位，強勢殺入了TOP10陣營中。
有意思的是，我們從上述表格中可以直觀的看出，只有雅閣這一款B級車入圍了，這也意味著雅閣成為了12月份的B級車老大，繼11月份取得優秀表現之後，12月份再次扮演樂銷量王的角色。
值得一提的是，無論是德系雙雄邁騰、帕薩特，還是另外的同級日系強敵天籟、凱美瑞，雅閣都是實現了逆襲，按照排名15位的凌派18198臺的銷量來看，雅閣至少要比上述四位對手多出了6000多臺，這樣的差距，似乎說明了不少問題。
除此之外，我們再來看一下增長率。還是看上面的表格，相較於2017年的12月份，2018年12月份足足同比增長了65.1%，縱觀整個B級車市場的常規增長率，如此表現不可謂不強大。
或許，正應了網友提出的那句話，雅閣又當了B級車老大，邁騰廉頗老矣？
除了發動機問題之外，十代雅閣提升的地方的確可圈可點
沒錯，和標題所說的一樣，十代雅閣是一款十分不錯的車型，這是因為除了有隱患的發動機外，你幾乎很難在其身上再發現槽點。
首先，來看外觀的進化，相較於以往車型來看，言簡意賅的表示就是徹頭徹尾的年輕化。放眼望去，全新家族式設計風格，車頭連接兩邊全LED大燈的貫穿式鍍鉻飾條，這些都深深的抓住了年輕人的心扉。
再來看內飾，和外觀的全面進化相同，其內飾也彰顯出科技感。比如說全新樣式的三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、8英寸懸浮式中控屏幕（支持蘋果CarPlay、Android Auto手機互聯）。
當然，在安全配置上，十代雅閣更是武裝到了牙齒，你能想象，其居然全系標配胎壓監測、側氣囊、膝部氣囊等。在一些高配車型上，還配全套Honda SENSING安全超感主動安全配置，也就是我們在一些豪華車上能見到的前部碰撞預警/制動、車道偏離預警、帶低速跟車的自適應巡航、交通標誌識別、盲點監測、前後駐車雷達、多角度倒車影像等配置，可謂十分的良心。
除此之外，相對於以往購買雅閣車型一分錢都不優惠，並且需要排隊的情況而言，現在非但不用排隊，反而在各大經銷商有1.3萬左右的讓利，這樣的情景是前所未有的。
試問，這樣的產品力，再加上這樣的價格做支撐，時下的年輕人似乎都會喜歡的。
【結語】在文章的即將結尾時，要諮詢大家一個問題，如果讓你購買一款B級車的話，你會考慮雅閣嗎？對於此，歡迎您在文末留言互動哦~