雖然近幾年自主品牌的發展有目共睹，但是德系和日系依舊是自主品牌面前難以逾越的兩座大山！ 從這兩個品牌入華開始，德系和日系就一直是針鋒相對的對手。那麼大家知道德系和日系到底有什麼區別？ 眾多老司機都說在堵車的情況下，這二者的差距一目瞭然，這到底是怎麼回事呢？一場堵車，日系車和德系車高下立判，老司機：還是他好！
首先我們來看看德系和日系的總體概況。我們所熟知的BBA、保時捷、大眾等品牌都屬於德系，而且大眾、桑塔納更是國內市場名副其實的一代神車。此外，德系車在近年來在造車方面更加偏向於技術和科技層面，動力總成也走在世界前列。
在德系眾多品牌中，大眾無疑是最受國內消費者喜愛和認可的。轎車市場上有上汽朗逸橫掃四方，SUV市場更是有途觀，途昂作為鮮明代表，可以說大眾是中國市場目前為止最為成功的合資品牌，令其他合資車企望塵莫及！
除了德系日汽車在中國市場的地位同樣不可小覷，尤其是豐田，雖然豐田在國內的銷量可能會比大眾差一點，但是豐田公司的全球市值是遠超大眾汽車的，很多人不知道的是，豐田的全年盈利是大眾的兩倍，雖然德系和日系的車型各有所長，但是對普通消費者來說，這二者的差距在堵車時就能輕鬆區分
德系車的優勢就是動力，因此在起步順滑度和連續加速的順暢度方面，要比日系車的表現更加優秀，簡單來說就是，相同動力下的日系與德系，德系車在起步中更為平順的加速，連續變速中，頓挫感很小，如今各地的城市道路非常複雜，這種情況下德系車會比日系車更有優勢，也就是所謂的體驗上會更好。大家覺得是不是這樣呢！
相關推薦
'最實在德系入門好車，全新捷達油耗僅5.7L，不足8萬'
"新款的大眾捷達汽車看上去非常的耐看，在臉部上面我們會發現是變得更加年輕化了，應該以往大眾捷達的形象這一次是一款漂亮的解答，並且它的入門級別的價格還是在7.99萬的樣子，從這個角度來說的話是非常值得推崇的。我們可以看到它的整個進氣格柵跟大燈之間形成了一個一體化的設計，醒目的...
'德系車品質，原價11萬，現僅7萬多，又一合資車親民，還買朗逸？'
"隨著當下經濟全球化趨勢聯繫地愈發緊密，許多國外的汽車品牌車企也都會到國內來投資建廠、在華組建合資公司，而最典型的幾家，就要屬豐田、本田和大眾了。先說豐田，作為日本乃至全球第一大汽車集團，豐田在國內佈局了兩家合資工廠，它們分別是一汽豐田和廣汽豐田，各自所生產的車型在命名方式...
'中國品牌進軍德系主場？法蘭克福車展重磅新能源車搶先看'
"兩年一度的法蘭克福車展即將於9月10日正式開幕，其每屆的變化都預示著全球汽車行業的新趨勢。而在電動化浪潮的背景下，新能源汽車已經成為了車展上不可或缺的角色。由於舉辦地在德國，法蘭克福車展自然成為了德系品牌的主場。不過，隨著我國汽車工業實力的不斷增強，我們也可以在這個擁有一...
'老司機注意！車險實名制來了，2億車主將受影響'
"對於有車一族來說，車險是每年必買的，車險費是養車的必要支出。每年都要支付一筆車險費，這本身就是一種壓力，再加上因為購買車險存在不規範現象而無形中給車主帶來損失，更是讓車主心塞。依據相關法律法規，很多省市已經實施投保人繳費實名制，據不完全統計，截至目前，全國已有江蘇、河南、...
'為什麼歐洲車很少用的CVT變速箱，在日系車經常見到？奧祕在這裡'
"不知道大家有沒有發現，絕大部分的日系車都喜歡用CVT的變速箱，特別是一些中小排量的車型，比如雅閣天籟和卡羅拉等，都是使用的CVT變速箱，那麼為什麼日系車愛用CVT變速箱而歐洲車卻很少用呢？想知道日系車為什麼愛用CVT變速箱之前，首先要知道CVT變速箱的特性。CVT變速箱是...
'約10%國產車用戶轉向日系車，早在去年，國產車就已經失寵了'
"過去一年，國產車市場份額下滑約10%，這不得不讓此前快速擴張的中國車市放慢腳步。工信部數據顯示，2018年中國品牌乘用車銷量下滑幅度高達8%，市場份額下滑至42.1%，相較於2017年的48.8%下滑6.7個百分點。時間推移到今年6月份，2019年1-6月份數據統計，中國...
'月銷2萬輛的德系車，8.69萬降至5.65萬，入手時機到？'
"中國的歷史淵源流傳，但汽車歷史卻相對較短，自主品牌的不斷崛起更是近幾年才有的現象。相信大多數人印象中的第一輛車都是從桑塔納開始的，在那個剛剛解決溫飽問題的年代，來自於上汽大眾的桑塔納似乎總是那麼的遙不可及，更曾是無數人心中的“夢想之車”。如今，桑塔納已經入華有30多年，憑...
推薦中...