說到渦輪增壓，大傢伙先想到的是什麼車型？沒錯就是德系車。德系車現在大眾做得最大，你們知不知道，大眾旗下的品牌，包括奧迪、斯柯達等等，只要是帶“T”--渦輪增壓的車型，在油箱蓋上都會明確標明：95號為推薦油品！接下來，我們就來說說，為什麼大眾會有此等做法。
95號跟92號的區別：
把92號表示為弟弟，95號表示為哥哥，兩兄弟的不同之處就在於辛烷值的不同，辛烷值=活躍度。
弟弟比哥哥要調皮，活躍度高，在發動機活塞壓縮進程中，到上止點的時候，更容易被點燃燃燒。而哥哥反而比較成熟，不會那麼容易就被點燃。假如給要求加95號的車加上了92號油，發動機做工過程中，就容易產生爆震的問題，從而損壞發動機。
氣缸壓縮比和渦輪增壓值得關係
發動機氣缸的容積是固定的，假設出廠的時候發動機的壓縮比是10:1，意思就是氣缸內10個單位體積的空氣，最後被壓縮成1個單位體積。當車子轉速提起來，渦輪增壓開始介入，發動機吸進更多的空氣，本來缸內是1個大氣壓，經過增壓之後往往會達到1.2-2.0個大氣壓。所以，這就是為什麼要使用更高標號的汽油了。因為95號能承受住更大的壓力，不會產生爆震的問題。
為什麼就大眾的“T”車型要加95號，日系車的卻不用呢？
壓縮比其實不是判斷該車型加幾號汽油的唯一標準，準確的來說，這家公司生產的發動機要加什麼油，在研發之初就已經做好了決定的。最特別的是馬自達家的車，發動機的壓縮比竟然能達到13:1，這是一個非常厲害的值。但是人家還是用92號油啊。因為馬自達的研發工程師對發動機的個個方面都做了優化處理，整機和零件的散熱性的提高，降低發動機的溫度。從這點可以看出，馬自達的工匠精神難得可貴。對此你們有什麼看法呢？
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