在小排量三缸機一片爭議聲中，像英朗、福克斯這些熱門車的銷量一度受到影響，但也有一些逆流而上的車型存在，比如廣汽本田凌派。其在換代前是標準A級車，換代後卻搖身一變成了A+級轎車，軸距更是接近B級車的水準，今天斗車哥就和來大家聊一聊凌派這款車。
凌派早在2013年就已經上市了，上市僅一年半銷量就突破了30萬輛，但由於更新換代慢，一度淡出我們的視線。去年9月，凌派終於迎來換代，並且全系搭載1.0T三缸機，雖然爭議聲不斷，但上市第一個月就賣出1.16萬臺，可以說是打破了三缸機的魔咒？
換代之前，凌派每月僅靠2000臺的銷量續命，換代後，銷量翻了6倍以上，斗車哥認為，凌派逆襲成功有以下幾個方面。
（1）越級的車身尺寸&空間
網友戲稱凌派為“小號雅閣”，確實在凌派身上，能看到不少此前在雅閣、思域上出現過的設計元素，比如和雅閣相似的前臉，和思域相似的尾部，整體造型更加年輕運動。
要說凌派換代前後最大的變化，應該就是車身尺寸了，換代後車長增加92mm，軸距增長80mm，達到2730mm的軸距，相比卡羅拉、軒逸、朗逸等競品，全新凌派的尺寸優勢可以用“恐怖”來形容。斗車哥認為，對於想買一臺家用車的消費者來說，這種空間的實用性是不可逆轉的殺傷力。
（2）定價策略+金融政策刺激
斗車哥認為，如果尺寸上說凌派是一款A+級的車，在價格上凌派就是一款A-級的車，這種在空間和價格上的“越級”感，在凌派身上很明顯。2019款凌派指導價為9.98-13.98萬元，去年9月上市，目前現金優惠幅度不大，但對比卡羅拉、朗逸等的入門價格都略低1萬元左右。
此外，斗車哥還注意到，除了定價策略之外，新款凌派上市後能賣到月均銷量1.5萬輛，還與其金融政策刺激有關。新款凌派上市很長一段時間內，可享受首付1萬元起，餘款最高享3年0利率的優惠政策，這也刺激了部分預算比較緊的小家庭購買慾望。
（3）品牌軟實力
本田在南方市場比較受歡迎，這一點相信大家都沒有質疑，經過多年的市場耕耘，更有人給本田貼上了像“東瀛寶馬”、“空間魔術師”等標籤，向雅閣、全新思域等為代表的熱銷車型，通過高負荷加班完成超額訂單，人們還是對它們緊追不捨，人們對本田甚至已經形成一種跟風購買的現象。
為什麼買本田，如果你是車主，你可能會說，省油、動力不錯、空間大，這確實也是本田車所擅長的，比如一直被廣大本田粉所津津樂道的“地球夢”等等，這就是本田品牌軟實力的體現。斗車哥認為，除了技術上的硬件，還有一點是值得其他車企學習的，那就是本田產品年輕化的道路，不管外觀還是內飾設計，都在迎合年輕人這個主力消費群體。
寫在最後的話：
回到凌派這個車型上面，綜上所述，凌派的優點很明顯，難道就沒有什麼缺點，其實也不然。全新一代凌派全系搭載1.0T三缸發動機，就讓部分準車主忍住了剁手的衝動。和對手卡羅拉、軒逸、朗逸直列四缸發動機相比，其在發動機對噪音以及抖動的抑制方面，不少人會有所擔心，對這點很糾結的朋友，斗車哥建議，可以試駕過後再做決定。
並且，除了卡羅拉等熱門競爭對手之外，凌派的“親兄弟”享域也宣佈要來搶蛋糕了，東風本田推出享域作為凌派的兄弟車型，在外觀尺寸方面幾近保持一致，但細節之處可見端倪，同門相殺的戲碼即將上演？不妨讓我們拭目以待。
改頭換面的凌派實現了一次完美的逆襲，銷量就是最好的證明。凌派作為一款中國市場特供車型存在，憑藉越級的空間、高性價比的定價贏得人們的關注，其可靠的機械品質、本田不錯的口碑等都將成為它征戰市場的助力。這麼一款優點、缺點都很明顯的車型，你會怎麼選？
關注「斗車」，回覆關鍵詞「文章」就可以瀏覽更多往期精彩文章喔。