現在如果說到汽車，很多人最關心的就是發動機的性能了。“買發動機送車”，是國內的車迷給本田的口頭禪，本田發動機也一直都被稱為是世界上最好的發動機，有著強悍的性能和優秀的穩定性，其中“地球夢”系列發動機更是本田的金字招牌。馬自達發動機又有創馳藍天技術加持，較高的壓縮比和省油的技術贏得客戶芳心。其實在日系車裡，還有一個品牌的發動機也是曾獲得諸多讚譽的，那就是鈴木。
鈴木有一個很大的特點，就是耐用。在國內的市場中，經常傳著這樣一段話，就是鈴木的發動機，百萬公里都不用大修。
並且鈴木車在小排量發動機方面一直都是強項。總體來說鈴木的發動機搭載在國內的車型相比其他品牌同級別車型來說還是有一定優勢。
就說鈴木1.4T的渦輪增壓發動機是鈴木獨立研發的新款發動機，擁有鈴木最新的技術和科技成果，1.4T同級別發動機中算是優秀的產品。相比於大眾的1.4TEA211發動機有過之而無不及。而且，在市場需求上鈴木的價格更實惠，油耗更低。
所以從全球範圍內來看鈴木的話，並不是國內這個樣子，它有超高的性價比，而且同樣也很省油，最重要的是價格便宜，能讓廣大人民群眾花很少的錢就開上自己的車，在質量上也非常可靠。
鈴木發動機確實不錯雖然動力參數不是同級別頂尖，但是也名列前茅，耐糙皮實和省油，這都是鈴木的優勢，鈴木銷售慘淡的原因是對車定位出現了偏產，對於國人以大為美的特殊情結不太關注，鈴木在中國汽車市場銷售上就像小學生，想要順應市場獲得突破，還得繼續學習啊！
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