日系車企哪家強？6月份銷量出爐，有人在偷笑
自去年以來，我國的汽車市場開始趨於"寒冬期"，直到現在都沒反過勁兒，美系、法系和韓系車都相繼遭到邊緣化，甚至以大眾為首的德系車也偶有下滑，加上各種原因使然，日系車卻成了車市寒冬之中的"常青樹"。這其中的一大原因還是因為年輕消費者的選擇開始偏向於經濟實用了，加上日系車的眾多主力新車型的高歌猛進，即使是百年難遇的車市寒冬，也不會影響其正向增長。
眾所周知，現如今日系車主要還是以豐田、本田和日產形成的三足鼎立局面，其它如馬自達、斯巴魯、謳歌等等，我們就另當別論了。豐田、本田和日產紛紛都鉚足了勁往前衝，進入7月份之後，各大車企紛紛披露了上個月的銷量數據，今天，我們就來聊聊日系車企到底哪家強？它們又是如何在車市寒冬之中逆風飛揚的呢？
根據相關數據顯示，本田汽車的6月份總銷量為148382輛，相比去年同期增長了37.4%，直接刷新了歷年六月份的銷售記錄，並且漲勢超越了豐田，在日系車中是銷量最高的，也是漲幅最大的汽車品牌，看來強大的本田"轟達"還是以絕對的優勢拔得頭籌。其中東風本田貢獻了83042輛，但是卻和同期相比暴增了77.9%，當然，這其中少不了思域、CR-V、X-RV所作出的貢獻。
其次我們不得不佩服的就是營銷玩得非常溜的豐田，這也為它在6月份的中國市場創了140800輛的銷售成績，和同期相比也有著兩位數的增長，為18.5%，並且同樣刷新了歷年6月份的歷史記錄，也算是很不錯的了。一汽豐田和廣汽豐田的多款新車同時發力，亞洲龍的引入，普拉多、榮放RAV4、凱美瑞、雷凌等形成中流砥柱，而8月份全新一代拉羅拉的上市，或許是下半年最值得期待的車型之一了吧。
進而次之的就是日產，在6月份取得的成績就不如兩田那麼"動人"了，6月份總體銷量為131071輛，和去年同期卻是持平的狀態，不過至少沒有出現跌幅。其中天籟也是再次發力，突破了萬臺，但和之前的銷量相比還是差點意思，另外，對於全新一代軒逸的未上市也會影響其銷量吧。
最後，還想說一說"東瀛寶馬"馬自達，雖然看上去和我們大多數人理解的日系車慣有的特性有些格格不入，但可喜的是，6月份實現了19574輛的銷量，同比增長1.4%，這也意味著馬自達連續13個月的銷量下滑局面終於停止了，估計這時它會在偷笑吧。
總體來說，日系車的增長趨勢還是前途一片大好，雖然說從7月份開始就進入到國六的時代，可能會是銷售的空窗期，但從實力來講，這並不會營銷它繼續增長。只是個人覺得，馬自達的銷量或許是在清理庫存的情況下有幸取得增長，至於以後，難說。