伴隨著國內汽車市場的越做越大，自主汽車可以說成為了最大的“受益者”，使得越來越多的國內消費者相信國產汽車，而對於日系車和德系車同樣是有著比較積極的作用，就拿日系車來說，目前來看豐田、本田、日產這三大品牌在國內有著比較高的知名度，旗下的很多的車型都有著比較高的銷量，尤其是在家用車型上還是有著明顯的優勢，省油、毛病少等優點成為了國人選擇日系車的一個重要原因，但並不是所有的日系車型都那樣的火爆，而今天優車君給大家介紹的是一款備受爭議的日系車——藍鳥。
作為軒逸的同門車型，身為日產旗下的藍鳥的表現相比軒逸則要差很多，直接一點的說這款車比較失敗，成為了日產家族的笑話，這款車最大的賣點是誇張個性的外觀設計，主要的銷售對象是年輕消費者，而如今買車的人都不傻，對品質品控的要求要遠遠高過外觀，而藍鳥在品質的把控上可以說一塌糊塗，連一些最基本的配置都沒有配備 ，安全性能非常的低，拿什麼俘獲年輕消費者的芳心？下面就跟隨優車君一塊來看一下這款車的表現，是否是一款合格的家用車型？
從外觀的設計上來看，日產藍鳥與軒逸相比風格上有著明顯的不同，軒逸走的是中庸穩重的設計風格，而藍鳥的表現則要激進年輕很多，猛一看與家族的高端車型西瑪有著比較多的相似之處，整個車身的造型比較扁平，有著較高的穩定性，但內部的空間要緊湊很多，尤其是對於個子比較高的人來說坐進去比較難受，而前臉相比軒逸來說更加受年輕消費者的喜愛，U型進氣格柵進行了鍍鉻裝飾，有著比較高的辨識度，而兩側的大燈組則要狹長犀利很多，在視覺上帶來了一定的衝擊力，全系均為鹵素光源，而車身和尾部的設計也是比較個性，摺疊感十足的車身運動氣息十足，類似溜背的尾部比較動感，總的來說整個外觀比較年輕。
內飾方面，藍鳥的表現可以用簡約廉價來形容，造型看上去還算是不錯，但是在做工、用料、佈局等方面上則表現的有些不厚道，整個中控面板採用的是大面積的硬塑料材質進行包裹，塑料感十足，並沒有一絲質感可言，並且在做工上也是比較粗糙，拼接縫之間的間隔過大等問題非常多，而配置方面，最低配的車型連最基本的中控屏都沒有配備（圖為中高配車型），並且像ESP、上坡輔助、牽引力制動等在中高配車型中才有配備，作為一款8萬級的車型，這樣的配置應該是標配才說得過去，表現令消費者非常不滿意。
動力方面，日產藍鳥搭載的是一臺1.6L的自然吸氣發動機，最大功率為93KW，最大扭矩為154Nm，傳動力系統方面，與之匹配的是5擋手動和CVT無級變速箱，從數據表現來看這樣的表現比較一般，但足以滿足一款家用車型的使用，而在油耗上，百公里油耗5L多，延續了日系車型省油的優點。
從整個A級轎車市場的表現來看，藍鳥的表現相比同級主流車型可以說差的比較多，即使現如今有著2萬多的優惠力度，8.4萬的起售價相比同級車型沒有任何優勢，若這款車想翻身還得從根本上解決問題，這一點還真應該向軒逸學習。