曾對標A6L的日系豪車，50萬一路降至20萬，卻沒人買等停產
說到日系的中大型豪華車，雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌三個品牌佔據了市場大半江山，很多人卻忽略了當年神一樣的存在—豐田皇冠。
當年皇冠的地位顯然超越了奧迪A6L，北京街道上坐在皇冠裡的人非官即富，你很難想象現在22萬的皇冠當年售價50萬，你更不知道2010款V8巔峰版皇冠指導價89.9萬！
作為中國消費者最早接觸到的豪華轎車之一，皇冠在豐田汽車入華髮展的歷程中，具有特殊的意義。
但近幾年來，皇冠漸漸沒落在中大型車的市場之中，銷量慘淡。加之亞洲龍的來臨，似乎皇冠在中國已經走到了盡頭。
其實比較硬實力，皇冠完全不輸奧迪A6L、奔馳E級、雷克薩斯等豪華車，但是由於其定位的原因，以及共和國長子一汽的代工，車是好車，卻被玩壞了。
但不可否認的是，這個價位的皇冠，依然有著同級別的上等水準，依舊是豐田系高可靠性的代表。
外觀上，前臉採用了倒梯形的進氣格柵，中央是巨大的皇冠LOGO標誌，皇冠標周圍添加了玫瑰金進行裝飾點綴，具有很高的辨識度，且搭配富有張力的前保險槓，使前臉看起來十分霸氣。
尾部造型十分時尚，摒棄了以往那種官車的氣息，外露的雙邊單出排氣也更具動感。
整體來說，皇冠的外觀給人一種舒適大氣的感覺，穩重而又充滿活力。而且皇冠的車身尺寸十分修長，軸距達到了2925毫米，整體長度更是超過5000毫米麵，這給予了車內乘坐人員極大的舒適感。
內飾最能體現一款車的品質所在，定位中大型車的皇冠，內飾的風格也是極具其特色。
中控臺層次分明，在能觸及的大部分地方都使用了皮革進行包裹，縫線的處理十分細膩，而且細節之處使用了木質飾板進行搭配，車內豪華感滿滿，而雙觸控屏的搭配則是個性十足。
不過按照時下的審美標準，皇冠的內飾略顯老氣了。
動力方面，全系搭載了與漢蘭達同款的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力可以達到235馬力，峰值扭矩達到了350牛米，與之匹配的是8速手自一體變速箱，而且標配的全系後驅，性能表現非常優秀。
值得一提的是，皇冠的安全性能十分出色，在全球安全性能測試上，皇冠的各項數據均處於領先地位。
自現款皇冠走運動風格後，在市場上並不受待見，運動外觀搭配老氣的內飾似乎顯得皇冠不倫不類。
但毫無疑問，擁有2.0T直列四缸發動機、8AT變速箱、前雙叉臂獨立懸架、後輪驅動的皇冠，完全對得起其中大型車的身份和22萬的售價。
車茶一味“鼠丸子”原創撰寫