據說每一位昂克賽拉車主都有一顆阿特茲的心,2017款昂克賽拉

“據說每一位昂克賽拉車主都有一顆阿特茲的心”,本期要聊的車型就是馬自達昂克賽拉

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不久前,在馬自達歐洲研發中心所在地德國法蘭克福的馬自達2017全球技術論壇上,馬自達也是首次對外公佈了其“第二代創馳藍天技術”的一些細節,例如融合了壓燃點火技術的SKYACTIV-X汽油發動機將在2019年正式量產等等,那我們知道創馳藍天是一項集車輛動力、車身和底盤等於一體的綜合性技術,這項到今天已經有7個年頭的技術也已經成為了馬自達的金字招牌,所以說第二代創馳藍天技術還是非常令人期待的。

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好了,言歸正傳,說一說長安馬自達的昂克賽拉,那提到昂克賽拉,就不得不把思域也搬出來,因為它倆同為擁有高顏值且主打運動牌的緊湊級家用轎車,所以本期也為那些糾結於兩車的消費者提供一些參考,首先是外觀,馬自達的“魂動設計”在同級別裡的顏值絕對是數一數二的。

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昂克賽拉的車身尺寸長寬高分別為4469×1795×1474mm,軸距為2700mm(思域:4649×1800×1416mm,2700mm)。

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那之所以說“每一位昂克賽拉車主都有一顆阿特茲的心”,原因我想也不用過多解釋,就是阿特茲的售價對於年輕人來說真的是有點貴,“看得上卻買不起”的佔了絕大部分,而昂克賽拉在外觀上正好又是小一號的阿特茲,價格區間也相對合適,所以也算是圓了不少年輕人的阿特茲夢。

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在內飾上,昂克賽拉整體的風格非常的簡潔,另外充滿著運動氣息,尤其是帶有運動元素的三幅式方向盤能夠給人帶來不小的駕駛慾望,整體內飾的做工用料也非常不錯。

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配置方面,首先是安全配置,全系標配了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊和ESP;高配車型還增加了前後排頭部氣囊和併線輔助系統,唯一有些遺憾的是全系都沒有胎壓監測。

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其它配置方面,全系標配的有上坡輔助、多功能方向盤、後泊車雷達、無鑰匙啟動、電動後視鏡等等;中高配不同車型還增加了電動天窗、真皮方向盤、定速巡航、倒車視頻影像、HUD抬頭數字顯示、7英寸中控屏幕、日間行車燈、後排出風口、雙區自動空調等等。

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昂克賽拉的座椅無論是造型設計還是結構設計都主要強調了運動性,能夠帶來非常好的支撐性和包裹性,不過在材質方面只有三款頂配車型才使用了打孔真皮,其餘均為織物材質,另外也只有三款頂配車型才配備了主駕駛座椅電動調節,跟思域的配置也基本相同。

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那我想外觀和內飾對於這兩款車來說並不是消費者所糾結的,因為每個人有每個人喜歡的風格,那之所以糾結於這兩款車無非就是兩個方面,空間和動力,首先空間,雖然兩車的軸距均為2700mm,但是不得不說思域在空間表現上是完勝昂克賽拉的,思域的後排空間甚至說有著接近雅閣的表現,我175cm的身高坐在思域的後排腿部空間兩拳還要多,而昂克賽拉的腿部空間則只有一拳多,所以說在駕乘空間表現上思域顯然是更好的,不過思域的後排座椅沒有中間頭枕,儲物空間上兩車則基本相同。

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接下來就是動力了,昂克賽拉搭載的是1.5L和2.0L SKYACTIV-G系列創馳藍天發動機,1.5L車型的動力家用夠用,但是還是推薦大家買2.0L車型,有著更佳的動力表現,這臺SKYACTIV-G系列創馳藍天發動機採用缸內直噴、“Dual S-VT”雙可變氣門正時以及電子控制節氣門等技術,壓縮比高達13:1,同時採用4-2-1形式的排氣設計,其中1.5L發動機的最大功率86kW(117Ps)/6100rpm,最大扭矩148Nm/3500rpm;2.0L發動機的最大功率116kW(158Ps)/6400rpm,最大扭矩202Nm/4000rpm,傳動系統方面1.5L車型匹配的是6擋手動或6AT變速箱,2.0L車型匹配的是6AT變速箱。

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那說說兩車的駕駛感受,思域的1.5T發動機在動力參數上要優於昂克賽拉,但是由於其匹配的是一臺CVT變速箱,所以在起步時由於變速箱的保護轉速被限制在1500rpm,而昂克賽拉起步時的轉速則為2500rpm左右,那兩車的動力表現其實都是非常優秀的,只是在駕駛層面的區別比較明顯,因為即便是思域的車速可以被很快的提升上去,但是沒有了換擋動作,整個加速過程顯得有些平淡乏味,所以說雖然兩車的外觀都十分的運動,但是思域開起來明顯沒有外觀那麼有激情,至少相比昂克賽拉來說要遜色不少,也可以說思域為了兼顧舒適性而做出了一些妥協,而昂克賽拉更像是為了追求純粹的運動性,畢竟思域匹配的CVT變速箱就決定了它註定不會給你太多駕駛層面的樂趣。

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駕駛層面的樂趣一方面是體現在動力總成上,另一方面就是底盤的調教了,在底盤的表現上兩車同樣有著比較大的區別,昂克賽拉精心調校的懸掛系統絕對能帶給你足夠的信心,無論是精準的轉向還是懸掛系統的設定都能給你非常可控的安定感,而對於思域來說無論你怎麼開,它都是一副四平八穩、不緊不慢的姿態,並不能給你太多的路感。

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所以對於這兩款車的選擇,如果你特別熱愛駕駛,尤其是在乎一輛車的駕駛、操控感,那我想你一定要去試駕一下2.0L的昂克賽拉,它會是更適合你的選擇,但是它在空間和舒適性上的表現要略遜色與同級別車型;如果你僅僅是為了日常通勤能夠擁有不錯的的動力表現,對操控沒有什麼大的要求,那其實思域的實用性更強,因為它既有著不錯的動力表現又能兼顧空間和舒適性,可以說更加均衡。

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