五羊本田在博鰲發佈了幾款新車，最讓大家關注的是190動力平臺復古車CB190SS。
在發佈會的上午，有朋友說五本這次會發布一款復古車，我以為是CB300R，還在朋友圈裡發了猜測，實在是沒有想到本田會在190平臺上做復古車。
CB300R
當第一眼看到CB190SS的時候，真心被驚豔到了，雖然是與棍王CB400SS一樣的產品命名形式，但實際是走的Neo Sports Cafe風格，也就是CB300R風格。不過，當流出的照片越來越多，角度越來越全，總覺得CB190SS哪裡不對，跟CB125/300R這種全方位無死角的耐看之間還有不少差距，所以我會用“乍看驚豔，再看平淡”來形容它。
CB125R
我覺得主要的差別就是油箱與發動機部分的處理，CB190SS的前半部分的處理有些VTR250的影子，但是又沒有V缸發動機的飽滿和鋼管編織車架的運動感，顯得有些鬆散；而CB125R，雖然是更小排量的單缸機，但是設計的就很協調，有力量感，不看標識的話，很難猜出是個125排量的車。我想這是跟發動機有關係，CB125R是水冷發動機，水箱的存在和護板的搭配讓空間更充實，再有底排的設計，前半部分就渾然一體了。相比之下，CB190SS就顯得平淡，話說過來，五本國內做了這麼久，居然連一個水冷的跨騎車都沒有，這就是低等市場的待遇。能在這樣的條件下，做出CB190SS這樣的車，五本的設計師也確實不容易，與CB125R有差距，也在情理之中。拿到不真正的Neo，窮人版的Neo也好將就吧。
CB190SS
VTR250
不管怎麼說，CB190SS的出現，對於國內復古市場是個利好消息。這些年國內的復古車市場儘管車型不少，但還是缺少一線大品牌的帶動，CB190SS的出現，一定會帶動更多車友關注瞭解復古車。而CB190SS只要價格不太離譜，一定會成為爆款，儘管只是個本田眼裡的低等市場，但是願意為“honda”買單的人，肯定不在少數。尤其是17L的大油箱，我猜一定有車友拿這個裝上三箱和大風擋去摩旅，畫面太美，不敢想象。
說到復古車，再跟大家介紹一下2萬以內，幾款值得考慮的國四復古車型，作為對比參考。
1、意式cafe，阿普利亞cafe150 15680元
搭載DOHC水冷四氣門發動機的cafe150有著13.3KW的功率和六檔變速，這是一款高轉發動機，7500轉爆發最大扭矩，前段比較弱，後段就像運動跑車一樣，很過癮。
2、硬派運動復古，阿普利亞CR150 19800元
發動機與CAFE150一樣，外觀確實另外一種風格，我個人覺得CR150是漂亮的國產復古車，不論是整體設計還是細節處理都極具特點，尤其是排氣的設計，辨識度很高，但不好的地方也是排氣，騎行姿勢會受影響。
3、現代復古，無極300AC，17980元
無極300AC搭載的水冷四氣門發動機，功率19.3KW，扭矩24.5N.m，發動機穩定可靠，外觀設計上覆古不失現代運動。近期正式鋪貨上市。
4、V缸復古，龍嘉V咖 16800元
憑藉V咖，龍嘉從逐步走進車友的視線，V咖搭載的是力帆V250發動機，這是一款成熟的V缸發動機，數據並不驚豔，用在這樣的咖啡復古車型上，倒也是沒有什麼太多的要求。
5、小幼師，貝納利250 預計19800元
小幼獅是幼獅500的小弟，兩車的風格相似，小幼獅因為單缸的原因，做不到幼獅500那麼飽滿，所以在運動和現代性上做了補充，看尾部似乎有點胡思瓦納701的影子。幼獅250上的這款水冷四氣門發動機功率高達20KW，並且標配ABS。
胡思瓦納701，這才叫車
6、好看好騎，力帆KPM200，12680元
KPM200的NBF發動機用在多款車上，參數和穩定性都不錯，12.5KW的功率。外形上看不出抄襲借鑑的影子，設計上可圈可點。重點是價格不高。
7、探險復古，鑫源SIXDAYS 250 16800元
說到復古車，怎麼能少了鑫源。國內把復古玩得最溜的就是鑫源了，而且每款車都很有特點，都不難看。搭載250水冷單缸發動機的小六天，走得是越野探險復古路線。做越野出身的鑫源，把玩復古和越野還是很有一套，這個車還是值得期待。
不論您選擇哪一款復古車，都歡迎您進復古的坑。復古最大的坑其實不是選車，而是改裝和復古騎行裝備。以後會給大家做這方面的介紹。
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