【Man哥語】
之前寫了日系車質量究竟怎麼樣？是誇大還是真實這個文章，主要介紹的是豐田、本田和日產，萬萬沒想到的是炸出好多斯巴魯和馬自達的粉絲，集體留言說想看這兩家的車型質量到底如何（留言區已被轟炸）？嗯，今天勤快勤快，先更一波吧。哦對了，三菱和鈴木的數據沒有哈。
圖中橫向為年份，分別代表2007至2016年出廠的車，也就是說從10年車齡一直到第1年的新車。
縱向是各部件的質量表現，向上深綠圈為最好，向上草綠色代表好，黃色代表一般，向下橘色代表差，向下大紅圈為最差。
星號為樣本太少無法得出結論。
注意：看不清，戳大圖。
1馬自達昂克賽拉
馬自達3從2010款車型開始，發動機、變速箱等重要部件穩定性都不錯，且新車的可靠性仍在提高，但是在車開8年後懸架表現不是很好，車內娛樂系統也需要好好習慣才行。
國產馬3也就是昂克賽拉託長安的福，開久了異響稍有點多，車內做工要是能好點，安全配置要是能再厚道點？算了，買就買高配吧。
2馬自達5
作為一款MPV，馬自達5一直以進口車的身份在國內銷售，只不過2015年成為了這貨的終點，對的，只剩懷念了。
其實馬自達5的實用性還是挺高的，叫它小型貨車沒毛病，老美對其的評價就是開起來靈活又舒適。
言歸正傳，馬5到第5年時，發動機、變速箱的質量都還可以，但變速箱小毛病較多，懸架和車架問題也比較多，總之在懸架、剎車系統以及噪音處理方面表現不好，得到了很多大紅圈的成績。
3馬自達阿特茲
阿特茲（馬自達6）從十年快讀來看，這是一款馬自達最經典車型，整體表現很穩定，沒有表現出大範圍的質量問題，長期耐久也不錯。
部分年款的排氣有不佳的反饋，10年的老車在漆面和噪音表現一般。
2012的馬自達睿翼算是不值得買，但是之後的年款能看出明顯改進。
到了阿特茲這代，美國人也沒啥抱車載中控娛樂系統不太受待見，國產阿特茲，鑑於一汽這個豬隊友，能賣成這樣已經謝天謝地。
4馬自達CX-5
馬自達CX-5是當時馬自達嘔心瀝血、全新開發的車型，所以只有4年數據，可以看到整體表現在日系裡算是不錯。
中控那套娛樂系統是主要問題所在，連續三年都是橘色低於平均線的成績，話說一般都是用手機比車上那套強百倍。
車開四年的時候，剎車系統表現一般，其它表現還好，沒什麼大問題。
CX-5在緊湊型SUV中還是比較實惠的選擇，國內坑在了國產化過程中的成本控制。
其它無論開起來還是用起來都還蠻好，被動安全配置也是很厚道，開起來多開窗、多放味兒。
5馬自達 MX-5 Miata
馬自達MX-5作為一款運動型車，綜合評價不低，別說是在美國，就是在歐洲也是橫掃，質量槓槓滴。
質量報告中來看，大問題幾乎沒有，一片綠油油的原諒色，就是時間久了，路噪和發動機噪音比較明顯。
國內之前賣過硬頂敞篷版，價格不貴，開著也很帶感，就是品牌不是很給力，在國內的跑車界裡，簡直太不虛榮了。
6斯巴魯力獅
斯巴魯力獅的主要問題就是，老款發動機被詬病較多。
但是2010款之後大幅改善了，相同情況也出現在懸架和剎車系統方面。
即便如此，2010款之後的力獅表現出很強的競爭力，甚至高於同級本田、日產等日系。
但在國內因為進口車身份，不走量，26萬2那款力獅有EyeSight主動剎車，還送套四驅，除了樣子一般還挺實用。
7斯巴魯森林人
斯巴魯都是進口車，所以這份報告就很有參考意義。
森林人主要問題是2012款之前的發動機存在燒機油問題，傷了很多車主的心，也對斯巴魯的口碑產生一定影響。
2013款之後森林人明顯改進了發動機，近兩年則很少有這類問題的反饋了。
除此之外，剎車片壽命一般，有時候有異響，這個也是2013款之後大幅改善。
8斯巴魯傲虎
傲虎這車其實算是跨界旅行車裡的最成功代表，比很多SUV還好的四驅和通過性，較好的可靠性與空間。
傲虎的發動機在2009款都表現不佳，2010款換代之後在各個方面都大幅度的質量提升，用6、7年不成問題。
但是國內那個2.0T不推薦，既沒有EyeSight，也不是歐美有的動力配置。
美國這車主要是環境惡劣的地喜歡買，就像國內東三省、內蒙很鍾愛斯巴魯。
9斯巴魯XV
斯巴魯XV是基於翼豹旅行款發展過來的一款跨界車，現在已經當做是小型SUV的代表車型了。
質量方面XV整體表現非常可靠性，即便放到日系裡也能排到上游。
美國人對中控不滿，其實國內車主對那個龐大後改的中控大屏更不滿，還不如就給個收音機呢。
這車優點是油耗低，通過性秒殺一大票SUV，四驅一流、視野好，缺點是5萬塊的內飾多一分都不行，中低配沒給側氣簾卻給了膝部氣囊。
好在大換代SGP平臺的XV馬上就要引進中國了。
寫在最後：
質量報告粗略看來，馬自達處於日本車的中等水平，反正是好於日產的。
雖然作為小眾車質量還不錯，但國內二手車殘值是個問題。
斯巴魯在中國也是相對小眾，敗就敗在龐大這個經銷商這，老款質量不如兩田，這幾年超過日產問題不大與本田接近。在米國的各項安全測試、四驅評選中幾乎都是位列前三名。
這期只寫了馬自達和斯巴魯。
三菱樣本數據不足，鈴木則是因為已經徹底退出美國市場，所以沒有。
請不要問雷克薩斯去哪了。
那屬於豪華品牌，等下次不懶的時候，把日系裡的豪華品牌說說，其實小夥伴們心裡都有數不是嗎？
好啦，今天的雞腿應該有了吧，等下我開門接雞腿去。。。
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